百度Q4財報出爐！這財報可比谷歌耐看多了
Apollo落地進一步提速
在自動駕駛領域，2019年，Apollo自動駕駛的落地和商業化都在進一步提速。
9月，百度與河北省滄州市達成戰略合作，開發基于百度V2X解決方案的智能交通，用于提升城市路況和交通安全。
11月，百度推出國內第二個無人駕駛出租車試運營項目，運營車隊初期由30輛Apollo無人駕駛車輛組成。
12月，百度Apollo生態大會上，推出了Apollo 5．5版本，支持點對點城市自動駕駛，同時發布車路協同、智能車聯兩大開源平臺。
12月，Apollo車隊總測試里程累計超過300萬公里，覆蓋北京、武漢、滄州和長春等23個城市。
北京市還向百度頒發了其首批40張自動駕駛車輛道路載人測試牌照。在技術、生態等多個領域，Apollo已憑借多項“第一”全面引領中國自動駕駛前進步伐。
目前Apollo有177家生態合作伙伴，超過3．6萬名全球開發者。
移動生態數據亮眼
從數據方面來看，2019年Q4中12月的移動生數據比較亮眼，對整體業務增長的貢獻不小。
百度的移動生態主要以信息和知識為核心，去年提出了搜索＋信息流雙引擎戰略，此外以百家號、智能小程序和托管頁為三大支柱。
12月，百家號內容創作者達到260萬，同比增長38％；智能小程序12月月活躍用戶數達3．16億，同比增長114％。
智能小程序是通過廣告投放變現，變現能力不斷增加。小程序展現了百度生態，AI搜索可以個性化用戶搜索內容。
廣告客戶選擇百度托管頁數量增長，整個Q4，托管頁的營收已經占到百度核心在線營銷服務的四分之一。
財報比谷歌更耐看
眾所周知，百度是全球最大的中文搜索引擎，而提到搜索引擎，那就不得不提谷歌，這個被公認為全球最大的搜索引擎公司。但就目前來看，百度的財報比谷歌更耐看。
谷歌此前公布的財報數據顯示，其2019年四季度營業利潤為93億美元，遠低于99億美元的市場預期。
Alphabet第四季度營收為461億美元，不及分析師預計的469億美元。多項指標未達到華爾街預期，核心營收廣告業務也略顯疲態。
通過對比發現，百度的多項數據均高于分析師的預期，而谷歌卻恰恰相反，這背后其實就是移動內容生態創新帶來的商業增長空間與潛力表現不一樣。
據了解，谷歌的營收低于預期的背后，是支撐它核心營收上的數字廣告業務欠缺創新亮點。
移動內容生態布局不夠完善，從而導致用戶體驗層面沒有實現有效升級，這壓制了它在數字廣告上的變現能力與資本市場對它的預期。
但是百度卻不一樣，依托百家號、智能小程序、托管頁三大支柱，百度不斷推動商業生態更多元，使得移動生態可以更好地實現內容＋服務的雙匹配，進而更好留住用戶和開發者與品牌主，實現了商業和用戶體驗的平衡。
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