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汽車作為一種重要的代步工具，為人們開車上班、短途旅行提供了許多便利。在陽光明媚的日子里與好友一起乘車兜風，無疑是十分愜意且愉快的。在自動駕駛、車輛網、云計算等技術應用日趨火熱的大背景下，汽車制造流程、汽車駕駛方式等也發生了許多變化。

“車路協同”雙劍合璧  自動駕駛的未來也可以如此精彩

遠古時代，受交通閉塞、文化傳統等因素的影響，人們往往安土重遷，難以了解其他國家的發展狀況，國與國之間孤立且隔絕。反觀當今時代，隨著互聯網的廣泛普及和各種基礎設施的加快完善，各國之間在經濟、科技、貿易、文化等領域的合作日益頻繁，世界日益成為統一的整體，用“地球村”一詞來形容也比較貼切。

從互聯網到物聯網，“地球村”的各國成員正從不同角度親身體驗著科技發展所帶來的變化。在工業生產方面，自動包裝機、搬運機器人等設備已經逐步在智能工廠、智慧車間得到應用，一些危險系數較高、勞動強度較大的工作也由機器人來代替，從而在一定程度上提升了工業生產的安全性。

在生活領域，刷臉支付、無人售貨機、無人超市、區塊鏈電子發票等的出現和應用，也讓人們眼前一亮，深刻體會到科技賦能生活的妙處。車聯網、車輛信息綜合管理云平臺等相關應用的落地，也不由得讓人感嘆智慧出行已經不再是一種概念，而是由美好的暢想轉變為現實。

協調好車與路之間的關系，提升車輛通行效率、解決好停車難等問題，已經成為當前交通行業智慧化轉型過程中亟需解決的問題。交管部門、科技巨頭等有關方面也躍躍欲試，致力于通過技術創新、制度建立等方式，化解交通擁堵、停車難等問題。

2019年12月18日，百度 Apollo 首屆生態大會在長沙舉辦。除了對自動駕駛開放平臺繼續升級外，Apollo還全新發布了車路協同、智能車聯兩大開放平臺。至此，Apollo已經形成了三大平臺、三重開放的布局，與之前相比生態更加完整清晰。

具體來看，Apollo車路協同開放平臺由6大可應用場景、由1個邊緣智能底座和1個基礎云端服務組成。可應用場景包含運營車監管、出行服務、智能停車、智能網聯自動駕駛、智能網聯輔助駕駛、交通誘導與信號控制等，支持外部的開發者和合作伙伴在一個底座上研發孵化自己海量的城市管理、交通出行應用場景。

龐大的智慧交通系統，離不開技術、平臺、人員等多方支持。此次Apollo車路協同開放平臺的發布，無疑是車路協同高效運作的一次積極探索，對于當前乃至今后的車輛安全出行、司機安全駕駛等來講都意義重大。基于車路協同廣闊的發展空間，國內外汽車制造商、自動駕駛技術研發機構等，都將在智能道路、智慧駕駛系統及設備方面加大投入力度，一場激烈的角逐賽一觸即發。

車路協同的實現，需要車輛與道路的優化配置，有了性能穩定的“聰明”汽車是遠遠不夠的，能夠讓車輛在道路上安全、順暢的通行，才是智慧交通落地的重要歸宿。今后各大城市在規劃城市交通系統時，應該充分考慮城市不同區域道路的承載量，合理規劃停車場所和加油場所，有效緩解停車難、道路擁堵等難題。

中國特色自動駕駛之路，終究是曲折且漫長的，一時的居前或是靠后并不能說明什么。不過，可以肯定的是，在政策扶持、企業嘗試、學者鉆研的良好氛圍下，車輛網、自動駕駛、交通信息綜合管理云平臺將加快落地，給看似沉悶的交通行業帶來許多新的活力和能量。

或許在不遠的將來，大家在開車上路時，只需要一鍵按下自動駕駛按鈕，就可以啟動車輛自動駕駛系統，從而收獲完全不同的行車體驗。在經過凹凸不平的路段時，路邊的智能傳感設備可以及時播報相關信息，這是不是很有科技感呢？

編輯：今夕何夕