當前位置：
OFweek 人工智能網
> 正文
美國最火的自動駕駛商業化路徑
2019-04-23 09:41
車智
關注
2、RoboTaxi有多遠？
美國估值最高的自動駕駛公司，都在致力于RoboTaxi服務，那么問題來了，RoboTaxi距離我們還有多遠呢？
在2018年12月，Waymo推出了RoboTaxi服務WaymoOne，但還是僅限于“Early Rider”項目的乘客。隨后，Waymo宣布在底特律組建全球第一個L4自動駕駛汽車的工廠（實際上是改裝廠），最新的消息就是Waymo One登陸Google Play商店，距離規模化應用又進了一步。
美國另一個網約車公司，剛剛上市不久的Lyft，則與安波福的Aptiv，在拉斯維加斯提供RoboTaxi服務，并且，這個服務是可以面對普通用戶的，當然了，車上還是有安全員的。
同樣是汽車公司福特收購的Argo，也在努力測試自己的RoboTaxi服務，并且希望得到大眾汽車的投資，正在和Waymo進行激烈的競爭。
除了上述RoboTaxi服務，還有一些零散的測試。從時間上看，目前各家都沒有給出具體的規模化時間，或者即便是有也是被推遲。這里面主要是兩方面原因，一是技術水平；二是法律法規。
這兩個方面原因，似乎是用之四海而皆準。Waymo還是最有希望將RoboTaxi服務帶給普通用戶的，因為其長達10年的研究，技術上是領先是，并且有了規模化的基礎，不管是服務體系還是工廠準備，都有所推進。
從實現區域來看，美國是最有可能普及RoboTaxi服務的，因為技術上更領先、交通上更有規矩、經濟上更發達等等，這些都是促進RoboTaxi服務最新在美國規模化應用的原因。
RoboTaxi，人類準備好迎接了嗎？
分享
聲明：
本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題，請聯系舉報。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 AI狂歡遇上油價破百，全球股市還能漲多久？ | 產聯看全球
- 2 OpenAI深夜王炸！ChatGPT Images 2.0實測：中文穩、細節炸，設計師慌了
- 3 6000億美元估值錨定：字節跳動的“去單一化”突圍與估值重構
- 4 Tesla AI5芯片最新進展總結
- 5 連夜測了一波DeepSeek-V4，我發現它可能只剩“審美”這個短板了
- 6 熱點丨AI“瑜亮之爭”：既生OpenClaw，何生Hermes？
- 7 AI界的殺豬盤：9秒刪庫跑路，全員被封號，還繼續扣錢！
- 8 2026，人形機器人只贏了面子
- 9 DeepSeek降價90%：價格屠夫不是身份，是戰略
- 10 AI Infra產業鏈卡在哪里了？
