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當談及蘋果公司的自動駕駛汽車計劃時，人們腦海中浮現的第一個詞就是“神秘”。

然而，就在本周三，隨著該公司向聯邦監管機構提交的自愿安全報告的發布，我們似乎終于有機會揭開這個所謂“泰坦計劃”的面紗。

但令人失望的是，這家智能手機巨頭仍然對最誘人的細節保密。

蘋果公司的報告幾乎是短得可笑：僅有7頁，而其他公司提交報告的平均長度為39頁。

這份報告中，蘋果公司從廣義的、拯救世界的角度描述了它對自動駕駛系統的興趣，但對于該項目的每一個關鍵細節卻明顯三緘其口。

不僅沒有關于該技術的未來部署或商業應用程序的內容，而且也沒有任何照片或效果圖可以填充報告的長度。

往往越是神秘就越容易勾起大家的興趣。盡管蘋果公司對自動駕駛項目閉口不談，但是，“無孔不入”的媒體依舊挖出了蘋果自動駕駛的許多內幕。

蘋果自動駕駛歷史

蘋果對汽車的興趣可以追溯到第一代iPhone問世之前，蘋果高管曾討論過在這款設備發布之前制造一款汽車。

喬布斯曾考慮開發一款蘋果汽車，甚至在2010年會見了輕型廉價“v型車”的制造商，但據說他最終決定在2008年不開發汽車，而是將開發重點放在iPhone上。

隨著iPhone成為蘋果最賺錢的設備，蘋果轉向了其他研發途徑，再次探索與汽車相關的項目的可能性。2015年初，蘋果汽車的第一批細節開始泄露。

2015年2月，有人看到一輛租給蘋果的神秘面包車在加州北部的街道上行駛。這輛面包車有一個帶有多個攝像頭的攝像裝置，這讓人猜測蘋果公司是在用它來開發一款類似于谷歌Street View的產品。

更多稀奇古怪的猜測集中在自動駕駛汽車的可能性上，但發現這些面包車的人很快斷定，這些面包車有司機。

蘋果后來表示，這些面包車與一個地圖項目有關，但它們無疑是催化劑，促使人們發現了蘋果在汽車上的秘密。

就在面包車首次被發現的幾天后，一名身份不明的蘋果員工給《商業內幕》（Business Insider）發了一封電子郵件，暗示蘋果正在進行一個“與特斯拉一較高下”的項目。

該消息人士稱，特斯拉員工正“跳槽”去蘋果從事一個“令人興奮得無法拒絕”的項目。

這一誘人的暗示促使多家媒體網站深入研究蘋果的計劃。英國《金融時報》獲悉，蘋果正在招募汽車技術和汽車設計專家，在一個“絕密研究實驗室”工作。

這篇文章強調了蘋果聘用前梅賽德斯－奔馳研發主管Johann Jungwirth，并指出蘋果在汽車產品研發方面的努力。

英國《金融時報》和其他媒體最初猜測，蘋果可能是在開發一個基于CarPlay的高級軟件平臺，因為一個全面的汽車項目聽起來令人難以置信。

但僅僅幾個小時后，《華爾街日報》就發布了一枚形似炸彈的新聞。該報道稱，蘋果確實在研發一款電動汽車，該項目于2014年開始探索。

據《華爾街日報》消息人士稱，蘋果有數百名員工在設計一款代號為“泰坦計劃”的微型電動車。

蘋果產品設計副總裁Steve Zadesky在Dan Riccio的領導下領導了這個項目，并得到了蘋果首席執行官Tim Cook的批準，雇傭了1000多名員工，其中很多人來自蘋果內部。

蘋果高管會見了Magna Steyr等高端汽車合同制造商。如果汽車項目沒有轉移注意力，蘋果可能會與這些制造商合作。

蘋果的團隊探索了廣泛的秘密。但是，在許多問題上很難達成一致，導致延誤和內部紛爭。

因此，2016年1月，Steve Zadesky宣布了退出該項目的計劃，留下了一個問題：在他離開后，誰將接替他的工作。

2016年7月，2012年從蘋果公司退休的前蘋果高管Bob Mansfield重返公司，領導電動汽車團隊。

在Mansfield于2016年夏季開始負責該項目之后，蘋果的汽車戰略據稱轉向了自動駕駛，并且在2016年8月和9月，蘋果解雇了數十名在內部“重啟”后正在進行該項目的員工。

蘋果公司調整了該項目，將重點更多地放在自動駕駛汽車的“基礎技術”上，而不是實際建造汽車，雖然最初的傳聞稱該公司仍在開發汽車并繼續尋求合作伙伴關系，但后來的信息顯示了實際的工作，汽車計劃暫時被擱置。

蘋果公司已獲得加州汽車管理局（California DMV）的許可，可以在公共道路上測試自動駕駛汽車，其搭載雷達和傳感器設備的雷克薩斯SUV已在道路上被發現，蘋果還可能在亞利桑那州租用一個測試站點。

蘋果還在進行一項穿梭項目，目的是在蘋果位于硅谷的辦公室之間運送員工。蘋果正在與大眾合作，并將在大眾T6運輸車上安裝其自動駕駛軟件，作為員工班車。