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汽車技術供應商法雷奧（Valeo）近日宣布，采用英特爾的自動駕駛汽車安全決策模型，即責任敏感安全模型（RSS）。此外，百度已于今年早些時候宣布，將RSS應用于其自動駕駛汽車開源項目Apollo——這也是該技術的首個開源實現。與此同時，多國政府和行業也已將RSS視為自動駕駛汽車安全的典范。

為何重要：安全成為公眾接受自動駕駛汽車的最大障礙之一，汽車行業越發需要建立一個強大、透明且技術中立的自動駕駛汽車安全標準，而這正是英特爾RSS模型在全球供應商中備受推崇的重要原因。

法國頂級汽車零部件供應商法雷奧與英特爾公司子公司Mobileye達成了一項合作協議，雙方將聯手制定和推廣一個基于RSS、技術中立且由行業主導的全新自動駕駛汽車安全標準。法雷奧將與Mobileye在策略和技術上展開合作，以促進歐洲、美國和中國采用基于RSS的技術標準。雙方合作的內容包括：起草安全自動駕駛汽車的驗證和商業部署框架，資助有關RSS模型的公共研究，協助標準起草以及加入標準組織的核心委員會和工作組。

安全至上的法雷奧將憑借其全球領先的環境感知和傳感器專長以及其在全球安全和監管工作組中的合作，繼續為完善RSS模型做出貢獻。

發展進程：自去年推出以來，RSS模型已獲得全球范圍內相關單位的認可：

百度去年公布了在其Apollo項目中采用RSS的計劃。今天早些時候，該公司在國際消費電子展新聞發布會上展示了RSS的成功應用案例。作為世界上首個RSS的開源實現，百度成功證明了RSS是一項真正具有技術中立性的安全解決方案——不管有沒有Mobileye的技術和支持，它都能發揮作用。

2018年10月，亞利桑那州自動駕駛移動出行研究所（IAM）成立，其主要任務是探索和實現安全自動駕駛。其中，IAM將以RSS作為其研究和測試自動駕駛汽車安全的基礎。

在最近的一份報告中，領先的智囊機構蘭德公司指出，RSS是實現“安全信封”的一種方式，并稱“安全信封”是讓自動駕駛汽車掌握公路駕車技能的必要因素。

Mobileye、大眾汽車、Champion Motors以及北京公交集團聯合宣布的全新“出行即服務”（Mobility as a Service，MAAS）合作項目，也將使用RSS模型來確保車隊行駛安全。

特別之處： RSS最初由Mobileye首席執行官Amnon Shashua教授和首席技術官Shai Shalev－Shwartz教授于2017年提出。該模型具有技術中立性，這能夠使全行業以此為出發點，來統一對安全自動駕駛的認識。

RSS將人類安全駕駛概念具化為一個可驗證的模型，該模型具有邏輯上可驗證的規則，并定義了恰當的響應行為。RSS有別于目前基于概率人工智能的自動駕駛汽車安全決策系統。由于人工智能的概率性，英特爾建議，采用一個具有確定性的獨立層——或稱為“安全信封”，它可以根據通俗易懂的安全駕駛定義，來檢查自動駕駛汽車的決策是否安全。該模型對安全做出了規定，而且車輛無需數百萬英里的里程積累就能學會如何安全的行駛。