資本寒冬:盤點(diǎn)2018美國(guó)風(fēng)投青睞和拋棄的創(chuàng)業(yè)公司
Katerra:8.65億美元
Katerra是一家位于門洛帕克的科技創(chuàng)業(yè)公司,負(fù)責(zé)建筑的開發(fā)、設(shè)計(jì)和建造。在1月籌款時(shí),Katerra表示,在1月份融資時(shí),新建筑的預(yù)訂量已超過13億美元,涉及住宅、酒店和學(xué)生公寓等多個(gè)領(lǐng)域。

該公司由三名前私人股本大亨于2015年創(chuàng)立,迄今已從軟銀(SoftBank)、富士康(Foxconn)、格林奧克斯資本(Greenoaks Capital)等公司籌集了總計(jì)11億美元的資金。
今年6月,Katerra宣布將與KEF Infra合并,KEF Infra是一家場(chǎng)外制造技術(shù)專家,并將開始在印度和中東市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
Opendoor:7.25億美元
另一家軟銀投資公司是位于舊金山的Opendoor,該公司得到了Fifth Wall Ventures,GV,Andreessen Horowitz等的支持。
Opendoor今年的兩筆由軟銀支持的大型投資總計(jì)7.25億美元,對(duì)該公司的估值為25億美元。這筆交易使軟銀獲得了在線房地產(chǎn)市場(chǎng)Opendoor的少數(shù)股權(quán),并將其五名董事總經(jīng)理之一杰夫·霍森伯德(Jeff Housenbold)納入公司董事會(huì)。
這輪融資使Opendoor的總投資略高于10億美元,其中大部分是在2018年獲得的,對(duì)該公司來說,這是一個(gè)重要的年份。
這家初創(chuàng)公司成立于2014年,總部位于舊金山,還得到了Fifth Wall Ventures、GV、Andreessen Horowitz等公司的支持。
Lyft:6億美元
優(yōu)步的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft在2018年積極擴(kuò)張,籌集了數(shù)億美元的額外風(fēng)險(xiǎn)投資資金,并以保密方式提交上市。
Lyft今年很忙。它不僅以151億美元的估值籌集了6億美元的融資,還收購了自行車運(yùn)營(yíng)商,并秘密提交了上市申請(qǐng)。

該公司由Logan Green和John Zimmer于2012年創(chuàng)立,長(zhǎng)期與優(yōu)步競(jìng)爭(zhēng),并將繼續(xù)這樣做,因?yàn)檫@兩家公司都將在2019年初IPO。
Lyft比優(yōu)步小得多,并且只活躍在美國(guó)和加拿大,但已經(jīng)從KKR,Mayfield,Didi Chuxing,F(xiàn)loodgate和其他公司籌集了近50億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。
Lyft的總部位于舊金山,在過去兩年中,其大部分時(shí)間都在美國(guó)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張,并有自主研發(fā)自動(dòng)汽車的野心。
Automation Anywhere:5.5億美元
這個(gè)盤點(diǎn)的唯一驚喜是Automation Anywhere,這是一家擁有15年歷史的機(jī)器人過程自動(dòng)化供應(yīng)商。該公司籌集了總計(jì)5.5億美元的A輪融資,其中很大一部分來自軟銀視覺基金,以及NEA、General Atlantic和Goldman Sachs。
本輪對(duì)Automation Anywhere的估值為26億美元。根據(jù)PitchBook的說法,這是公司獲得的第一輪支持。
Automation Anywhere首席執(zhí)行官M(fèi)ihir Shukla表示:“我們被軟銀吸引,因?yàn)檐涖y的首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人Masayoshi So有遠(yuǎn)見,并且他正在投資基礎(chǔ)平臺(tái),這將改變我們的工作方式和旅行方式,我們有同樣的愿景。”
Peloton:5億美元
Peloton在2018年的迅猛增長(zhǎng)是由于它推出了4,000美元的跑步機(jī),在原有的健身流媒體內(nèi)容上翻了一番,并以50億美元的估值額外籌集了5億美元的股權(quán)融資。
自John Foley創(chuàng)立公司的六年里,已經(jīng)籌集了近10億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資資金。它得到了L Catterton,True Ventures,Tiger Global和其他公司的支持。

就像優(yōu)步和Lyft一樣,Peloton可能會(huì)在2019年上市。Foley今年早些時(shí)候表示,雖然他沒有任何具體的計(jì)劃,但2019年對(duì)于其IPO“非常有意義”。
2018年失敗的創(chuàng)業(yè)公司
Airware(2011-2018)
總籌資額:1.18億美元
Airware 創(chuàng)建了一個(gè)云軟件系統(tǒng),幫助使用無人機(jī)的建筑公司、采礦作業(yè)和其他企業(yè)客戶檢查設(shè)備是否有損壞。該公司也試圖制造自己的無人機(jī),但發(fā)現(xiàn)它無法與中國(guó)的大疆這樣的巨頭競(jìng)爭(zhēng)。

Airware與三菱汽車(Mitsubishi)合作,在東京開設(shè)辦事處僅四天之后,這家公司似乎突然關(guān)閉。該公司在一份聲明中稱,“不幸的是,市場(chǎng)需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能成熟。當(dāng)我們通過各種必要的支點(diǎn)來確定自己的長(zhǎng)期策略時(shí),我們已經(jīng)缺乏資金支持。”
Blippar(2011-2018)
總籌資額:1.317億美元
Blippar 是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的早期開拓者之一,但不幸的是,AR市場(chǎng)尚未實(shí)現(xiàn)主流希望。盡管今年早些時(shí)候籌集了一筆資金,但該創(chuàng)業(yè)公司在尋找新客戶時(shí)顯然出現(xiàn)了快速虧損。
一筆500萬美元的緊急流入被馬來西亞政府的戰(zhàn)略投資基金Khazanah阻止。在一篇博客文章中,該公司稱這是“令人難以置信的悲傷、失望和不幸的結(jié)果”。
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