40億美元的豪賭:福特能否贏得自動(dòng)駕駛之戰(zhàn)?
當(dāng)然,還有很多問(wèn)題需要解決。福特正在使用的車輛并不是真正的自動(dòng)駕駛車輛。此外,福特計(jì)劃在2021年推出服務(wù)時(shí)使用的汽車還沒(méi)有生產(chǎn)出來(lái)。但是用戶體驗(yàn)將是相似的:用戶需要將取貨碼輸入嵌入車輛側(cè)面的觸摸屏,然后鋼制的百葉窗會(huì)滑動(dòng)打開(kāi),露出要取的快遞。
這一想法主要是為了展示從福特汽車取出快遞的體驗(yàn)過(guò)程。福特認(rèn)為,如果這意味著與自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行互動(dòng),人們可能會(huì)愿意走到路邊去拿食物或鮮花。但是當(dāng)新奇性漸漸消失時(shí),人們總是更傾向于便捷和低廉的價(jià)格。在福特所瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)中,大多數(shù)人都住在高樓里,或者在移動(dòng)方面存在問(wèn)題,所以它還有很多事情要做。
最后,我們被帶到了市中心的一個(gè)街區(qū),福特的數(shù)字內(nèi)容主管在那里為自動(dòng)駕駛汽車乘客提供車內(nèi)體驗(yàn)。簡(jiǎn)而言之,福特設(shè)想通過(guò)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和音樂(lè)會(huì)場(chǎng)地的合作來(lái)賺取收入,這些場(chǎng)所向自動(dòng)駕駛汽車的乘客提供廣告和數(shù)字優(yōu)惠券。當(dāng)你乘坐在福特自動(dòng)駕駛汽車回家時(shí),也許你可以沿途經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)匾患沂止て辏I一杯櫻桃檸檬水。不需要下車,服務(wù)員會(huì)把它直接帶到你的車窗前。這就是21世紀(jì)版的汽車服務(wù)商店。
當(dāng)然,福特真正想要展示的是它的商業(yè)模式。福特表示,打車、車隊(duì)管理、送貨和數(shù)字內(nèi)容,所有這些都將使其40億美元的自動(dòng)駕駛汽車賭注有所回報(bào),并將迅速超越所謂的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如今,打車的費(fèi)用約為每英里2.50美元。福特總裁兼首席執(zhí)行官Sherif Marakby估計(jì),該公司的自動(dòng)駕駛汽車可以將價(jià)格降到每英里1美元。Marakby表示,福特?zé)o意追隨Waymo和GM的腳步,不會(huì)于近期推出商業(yè)服務(wù)。
Marakby說(shuō):“我們可以做到明年生產(chǎn)出100輛自動(dòng)駕駛汽車,并推出商業(yè)服務(wù)。但我不認(rèn)為這就是我們想要做的事情,在考慮到盈利問(wèn)題之前,我們更應(yīng)該考慮復(fù)雜性。我們認(rèn)為,這需要審視整個(gè)價(jià)值鏈,理解客戶,然后才能推出規(guī)模化服務(wù)。”
福特的計(jì)劃要宏偉得多,它希望能在美國(guó)多個(gè)城市部署多達(dá)10萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車,全天候地運(yùn)送人員和包裹。這次在邁阿密舉辦的活動(dòng)就旨在給人留下這樣一種印象,向人們表示福特正在謹(jǐn)慎而直接地迎接這一挑戰(zhàn),它也的確做到了。
但這也讓我開(kāi)始質(zhì)疑這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展方向。如果你對(duì)未來(lái)的愿景是,你可以隨時(shí)呼叫一輛自動(dòng)駕駛汽車,讓它帶你去任何想去的地方,那我有一些壞消息要告訴你:要做到這種程度還需要很多年。我們更有可能會(huì)看到的是,在大城市中小范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛出租車和巴士。由于害怕承擔(dān)責(zé)任,這些車輛可能會(huì)保留人類安全駕駛員。在任何一個(gè)新城市推出服務(wù)之前,都需要多年的地圖繪制和數(shù)據(jù)收集。乘坐這些車輛可能很便宜,但不太可能比人類駕駛的Uber或Lyft更為方便。
我們剛剛擺脫了對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的過(guò)高預(yù)期。但是福特在這些預(yù)期上投資太多,以至于不能夠放慢速度。當(dāng)天早些時(shí)候,該公司首席執(zhí)行官Jim Hackett表示,自動(dòng)駕駛汽車有潛力成為一個(gè)價(jià)值10萬(wàn)億美元的業(yè)務(wù),這比英特爾報(bào)告中的結(jié)論要高出約3萬(wàn)億美元。那么究竟哪個(gè)數(shù)字是真實(shí)的,哪個(gè)數(shù)字只是為了展示呢?
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