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全國各地區都在爭取建立無人駕駛產業，北京、上海、重慶、無錫等七個地區建設了智能網聯汽車測試示范區，現在已有12個地區，共發放了32張智能網聯汽車道路測試的牌照。國家正在各個方向推進。

標準體系方面，發布了智能網聯汽車標準體系，組建了全國汽標委智能網聯汽車分技術委員會；產業聯盟方面，指導成立了中國智能網聯汽車產業創新聯盟，并加快籌建國家智能網聯汽車創新中心；測試示范區方面，加強部省合作，支持上海、重慶、北京、浙江、吉林長春、湖北武漢、江蘇無錫等建設測試示范區，聚焦智能網聯汽車和智慧交通關鍵技術的試驗驗證；車聯網方面，組織開展了5G技術研發驗證，并且全面參與了5G國際標準制定。

目前上汽北汽比亞迪奇瑞蔚來小鵬等造車勢力，都在各地爭取無人駕駛牌照。

百度的阿波羅無人駕駛技術也在跟傳統車企合作，向公共交通市場推廣，阿里騰訊也在路測。大家都想打響落地應用的第一炮，準備在2019年推廣L3級別的無人駕駛技術。

AMD英偉達齊翻身，Intel拉攏大佬搶市場

無人駕駛、新零售的普及或許還要循序漸進，“大腦”端的計算中心數據中心則已經在經受人工智能洗禮，正在升級換代。

2016年Google推出服務器專用的人工智能芯片TPU以來，電子領域的人工智能升級開始快速推進。因此，AMD、英偉達兩家常年不起色的芯片廠商，因為GPU在人工智能領域的應用，迅速爆火。兩家股價持續上漲，讓Intel顯得黯淡不少。

Google、微軟、蘋果、Amazon、Facebook、百度、阿里、騰訊等等紛紛升級自家的服務器，為AMD、英偉達帶去不菲收入。

昨天的云棲大會上，阿里云IoT宣布與Intel合作，將Intel的軟硬件技術，整合進阿里的Link Edge和AliOS Things物聯網操作系統中，提升邊緣計算能力，推動 智能制造、智慧樓宇、智慧小區的應用。

基于阿里云IoT邊緣計算的智能高速公路項目，也是阿里無人駕駛的一部分。

上周，百度剛剛聯合服務器廠商浪潮，發布了ABC一體機，支持TensorFlow、Caffe、CNTK、PaddlePaddle等主流算法框架。內含百度積累下來的語音、圖像、自然語言處理等整套人工智能技術，把人臉識別、文字識別OCR、語音識別等眾多功能全部打包進來搶占開發市場。

8月中旬，Intel與今日頭條聯合召開發布會，宣布在人工智能領域達成深度合作。Intel為頭條提供前沿的硬件技術支持，一起布局人工智能市場。

具體操作上，英特爾至強可擴展處理器的計算、基于英特爾3D XPoint技術的存儲產品和網絡，為今日頭條構建和優化數據中心基礎設施；并通過AVX2／AVX－512等指令集與軟件層的優化，提高今日頭條的數據分析及人工智能效率。

因為人工智能帶來的硬件設備換代升級，摩根士丹利直接上調臺積電的評級，原因是蘋果AMD的芯片訂單上升。

人工智能已經切切實實的進入市場，影響全球產業鏈。

文｜科技新知