最新!搭載“全自動駕駛”功能的特斯拉工程車照片泄露
近期馬斯克的特斯拉備受質疑,但具有"鋼鐵俠"之稱的他豈會坐以待斃。近日,一張與特斯拉工程車屏幕類似的圖片在Twitter上泄露,并被迅速移除,從圖片中看到了Autopilot顯示:Full self driving功能,說明特斯拉的"全自動駕駛"工程車已經在測試,屏幕上的視覺識別圖像相比16年有了很大變化。

Autopilot顯示:Full self driving功能
特斯拉最近的日子并不好過,前幾天發生的事故還歷歷在目,特斯拉史上最大規模召事件也讓其元氣大傷,華爾街斷言:“特斯拉很可能在未來3到6個月內就將無法生存。"
雖然近期馬斯克的特斯拉備受質疑,但具有"鋼鐵俠"之稱的他豈會坐以待斃。近日,一張與特斯拉工程車屏幕類似的圖片在Twitter上泄露,并被迅速移除,從圖片中看到了Autopilot屏幕顯示:Full self driving功能,這說明特斯拉的"全自動駕駛"工程車已經在測試。

去年的黑客入侵事件
去年,一名特斯拉社區黑客成員曾入侵了特斯拉汽車軟件,進入了Autopilot調試模塊。特斯拉的第二代自動駕駛儀相當復雜,簡而言之,它包含一種稱為特斯拉視覺的計算機視覺技術,該技術使用來自車輛周圍的8個攝像頭(目前主要是3個前置攝像頭)的圖像,與GPS和雷達數據濾波之后幫助車輛行駛。特斯拉通過整個車隊收集的數據,制作“高精度地圖”,車輛可以根據其位置下載地圖“片段”,并使用它們更好地自主駕駛。特斯拉視覺系統也可以幫助車輛正確行駛或檢測車道標記以方便駕駛。
特斯拉社區的黑客設法破解了特斯拉自動駕駛儀,可以顯示系統正在使用哪些指標來做出決定:

而且一些特斯拉車主當前無法使用的設置也被曝光。

那時并沒有發現“Full self driving功能”,特斯拉迅速修復了這一漏洞。
而現在一張形似特斯拉工程車相同屏幕的圖片在Twitter上被曝光,并透漏:在“Augmented Vision(增強視野)”選項卡下,可以看到從攝像頭反饋的信息里,自動駕駛儀標識了車道線和障礙物。

這與我們在2016年特斯拉宣布推出Autopilot 2.0時,其制作的官方視頻中看到的識別類似,卻有所不同:對車道線識別更清晰,對物體的標識也有很大不同。
這暴漏了未來特斯拉將推出的Autopilot 2.0的“完全自駕”功能,特斯拉可能改變之前的物體識別方案,同時用算法增強了對車道線的識別。
此圖一出,國外網友就開始了對特斯拉這項新改變的激烈討論:
@Karen
看起來像攝影測量拼接技術。任何完成攝影測量或照片拼接工作的人都會認識到這些。它們不一定是被識別的對象,只是為視覺相似性通過一定閾值的配對點。從 他們可以確定多個圖像到它們是否來自不同的相機位置,場景的幾何形狀中匹配在一起。其實人類本身也潛在地使用攝影測量來估計距離。不同的是,人類可以使用邏輯來自動糾正錯誤。 “我右眼看到的一部分和左眼看到的一部分,顯然不是同一件事。”
@Max
我如果理解沒錯的話,這是特斯拉在制作世界的“三維”地圖? 他們或許是通過使用這個來避免LIDAR,讓汽車“記住”某些點與相關其他點嗎?
@Henrik Mikael Kristensen
這輛車可能配備了立體攝像頭,用于訓練當前汽車中單相攝像機的深度測繪系統。
有趣的是,特斯拉還專門定義了一個名為“完全自駕”的選項卡,去年黑客進入該模式時并不存在。
據推測,該系統可以使軟件不斷迭代更高級的版本,與演示視頻中一樣,它可以處理交叉路口,但目前并沒有在公開的Autopilot版本中啟用。
正如之前的報道,最新的Autopilot做了多次更新,在特斯拉重新編寫了神經網絡代碼之后帶來了一些重大改進:車道居中似乎明顯改善,轉向雖然仍然通常留在車道內,但保持車輛更“集中”在車道中。
最近發生特斯拉Model X致死事故也給了我們一個警示:駕駛員仍然必須始終關注并始終準備好控制。
目前特斯拉計劃何時推出更高級別的自動駕駛系統還尚不可知,但馬斯克最近表示,“自動駕駛汽車將在明年年底前實現所有駕駛模式”。經過種種質疑之后的馬斯克依然胸有成竹,既然選擇拋棄激光雷達方案,必定要在視覺算法付出更多的努力。
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