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奇點汽車：自主駕駛算法提升至L3級

上月底，奇點汽車正式宣布與蘇州相城合作：計劃未來5年投資150億元打造奇點汽車全球研發中心、奇點汽車蘇州生產基地，以及成立100億智能電動汽車產業投資基金。

作為智車優行旗下電動車品牌，360副總裁沈海寅、劉海明等人聯合創辦奇點汽車。去年4月，公司正式發布了旗下首款量產版車型——奇點iS6預覽版。預計至2018年年底，純電動中型SUV就將由代工廠實現小批量量產，售價區間為20-30萬元。

據了解，iS6實現的輔助駕駛能力為L2，包括自適應巡航、車道保持、緊急制動、自動泊車、盲區檢測等十余項功能。截止到今年，奇點汽車目標將自主駕駛算法提升至L3級，包括實現高速公路的自動駕駛，以及有限城區道路的自動駕駛。

云度汽車：搭配L3級全套輔助駕駛系統創高性價比

上月，云度新能源董事總經理劉心文發布了2018年度戰略計劃，隨著新品π3的上市，公司最終定下π1和π3兩款產品沖擊三萬五千輛年度銷售目標計劃。

月底，云度宣布π3正式上市，終端售價為10.98萬-12.58萬元（補貼后價格）。在本月，第三款全新SUV車型云度π7也將亮相北京車展，并將于2019年正式投放市場。

相較于其它中高端定位，云度汽車性價比超高的地方在于π1和π3上將逐步應用輔助駕駛系統，而L3級全套輔助駕駛系統將在π7上得到全部應用。

相較于其它廠商，云度在售后上還進行了回購承諾。其中，云度π3將配合三年回購保值服務，而之所以以π命名，也是保證無限回購的意思。

小鵬汽車：正式拿到汽車“身份證”

同樣在上月，有消息稱小鵬汽車即將拿到由廣州市車管部門發出的汽車牌照，標志其在新興造車汽車企業中第一個正式拿到汽車“身份證”。

在日前的博鰲亞洲論壇上，小鵬汽車董事長何小鵬表示說：“遵循年輕用戶思考的邏輯，未來幾年新能源汽車會產生巨大變化，另外中國高鐵也將產生變化，在一臺好車的基礎上如何把中國式自動駕駛跟中國式的互聯網能力放進去才是未來，這個過程當中每一步走踏實非常重要。”

2018消費電子展上，小鵬汽車發布了2.0版量產車型，新車命名為G3，定位為A級智能電動SUV。目前，小鵬汽車G3配備中國特色的2.5級自動駕駛，硬件配置了雙目前向攝像頭、雙目側向攝像頭、四個環視攝像頭、三個毫米波雷達、12個超聲波傳感器和兩個艙內智能攝像頭，一共25個智能感應設備隱秘嵌入流動的整車線條中，支持車輛實現自動駕駛。

小結

縱觀產業發展，“新能源+人工智能”已經成為新興車企布局的重要趨勢。而目前，各家的智能駕駛等級還主要集中在L2-L3之間。

高端如蔚來汽車，動輒四十萬以上的售價，以及在設計上的追求主要定位于城市中產以上的家庭。其余則把目標放在大眾市場。云度汽車的售價最為低廉，但高性價比以及回購策略讓其獲得更多平價買家的青睞。