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萬物互聯時代將至，掀起新一輪信息科技革命，推動信息科技向物聯網轉變，至此，全社會都在積極布局，各國政府也對其充滿憧憬，伴隨產業發展多年，如今已滲透到各行各業，各巨頭也紛紛搶灘布局產業生態鏈，面向消費方向的智能家居，面向工業互聯網，再到智能汽車，依托傳感器、云計算和人工智能等技術，讓這成為可能，人們能想享受到更加智慧的生活越，工業制造業效能得以提升，我們的汽車越來越智能。

萬物互聯時代芯片機遇

在這個萬物互聯背景下的大連接時代，從家庭到工廠、從汽車到城市，整個社會被連接網絡，數以百億、千億設備連接網絡，那么芯片則成為實現萬物互聯核心，不管是PC互聯網時代，還是移動互聯網時代，亦是物聯網時代，芯片和操作系統成為整個信息科技核心，在PC時代，英特爾芯片和微軟操作系統成為這個時代霸主，在移動互聯時代，ARM幾乎壟斷智能手機芯片，安卓和蘋果iOS兩大移動操作系統更是推動移動互聯網蓬勃發展。

每一個時代的更迭，對于科技企業來說，都蘊涵巨大機遇，特別在物聯網時代，設備碎片化和多樣化成為特性，芯片和操作系統不再像PC和移動互聯時代那樣固定，需要適用于各細分領域、各種智能設備的芯片和系統。

可穿戴設備、智能家居、智能汽車等是當下消費物聯網最具規模市場，IDC預計今年可穿戴設備出貨量將高達1.32億部，同時，IDC也對智能家居產業做出預測，到2022年，這一場將增長至1.7萬億人民幣左右，而根據相關調查數據顯示，預計到2025年，全球無人駕駛汽車市場規模將達到420億美元，這對于芯片廠商來說，機遇遠遠大于PC和移動互聯時代。

在英特爾看來，伴隨智能汽車和無人駕駛汽車發展，將催生全新“乘客經濟”時代的到來，這一經濟規模到2050年，預計高達7萬億美元，因此，面對這一波新機遇，英特爾快速布局，成為當下發展核心戰略之一，包括153億美元收購了自動駕駛技術公司Mobileye強化無人駕駛競爭力。

通過一系列的收購和投資，以及投入數以億美元用于自動駕駛技術研發，使得英特爾成為智能汽車核心玩家，無人駕駛技術也成為行業佼佼者，從車內計算到強大的內存和FPGA技術等等，值得一提的是，英特爾已建立廣泛的在無人駕駛生態圈，包括阿里等越來越多的重量級玩家加入，共同推動無人駕駛汽車產業發展。

芯片和汽車操作系統完美融合，加碼智能汽車

近日，阿里云棲大會深圳峰會上，英特爾就和阿里巴巴共同展示了基于英特爾架構和AliOS的下一代電子座艙解決方案，基于AliOS和英特爾全新一代車規級芯片家族Apollo Lake研發的下一代電子座艙，將更多數字化內容引入座艙內，利用Apollo Lake處理器強大的計算能力和AliOS豐富的生態使電子模塊部分從分立走向整合，大大提升人機交互和多屏幕的數字儀表/車載信息娛樂體驗。

英特爾無人駕駛事業部、汽車電子事業部中國區總監徐偉杰在接受專訪時表示，英特爾之前發布英特爾車載平臺Apollo Lake，是滿足汽車行業整合需求的汽車平臺，專注于智能駕駛艙，這次阿里AliOS合作，基于英特爾強大的運算能力，可以更好的為汽車行業提供很好的體驗，滿足智能駕駛艙下一代的需求。

AliOS作為目前市場上為汽車量身定制的汽車操作系統，2016年在量產車中正式實現商用，包括與上海汽車和福特等汽車廠商實現戰略合作，目前已有超過50萬輛搭載AliOS的智聯網汽車跑在路上，英特爾和阿里在芯片和車載系統上的融合，將為更多汽車廠商提供車內創新應用體驗。

目前，英特爾的架構已經可以支持市場上包括AliOS在內所有的車載信息娛樂操作系統，針對車載體驗所設計的強大的車載處理器Apollo Lake，全新一代車規級芯片家族Apollo Lake具有強大的計算力和負載整合功能，支持車載信息娛樂系統/車載駕駛艙體驗、數字儀表、后座娛樂和先進駕駛輔助系統，并具有多個高清視頻輸出接口，充分滿足下一代電子座艙需求。

最后

半導體廠商是無人駕駛汽車發展幕后推手，作為芯片巨頭的英特爾，圍繞芯片、自動駕駛技術和投資等方式，積極拓展和科技企業和汽車廠商合作，構建自動駕駛生態體系，借勢物聯網、人工智能和無人駕駛科技技術發展趨勢，英特爾走出移動互聯陰影，在這波浪潮中，巨頭再次崛起，2017年營收更是創出新高，高達628億美元，市值如今漲至2385億美元。

文|楊劍勇