扒一扒特斯拉的“黑科技”：這才是真實水平
今年初，知名調研機構Navigant Research發布了最新的自動駕駛競爭力排行榜。
特斯拉很是慘淡的排在榜單的最后一名。領導者中，包括通用汽車、谷歌Waymo、戴姆勒-博世、福特、大眾、寶馬-英特爾-FCA，德爾福-Aptiv、雷諾-日產都進入榜單。相較于去年來看，百度從挑戰者躋身競爭者，而特斯拉則從競爭者跌入挑戰者。
通用蟬聯第一，原因是對自動駕駛性能的追求已經達到“瘋狂”的程度。過去一年，通用汽車對Cruise進行了多達4次的迭代，并且正式向美國高速公路交通安全管理局就量產去掉方向盤的自動駕駛汽車提交了申請。
Waymo對自動駕駛的“癲狂”則源自于谷歌企圖用科技改變世界的文化。據了解，谷歌無人駕駛汽車項目開發過程中，項目團隊大約每天花6個小時跟隨幾十輛原型車穿越加利福尼亞。
相較于通用和谷歌，特斯拉近年來在自動駕駛系統上的升級較慢，特斯拉的車主紛紛表示，其在無人駕駛上的迭代頗為龜速。
新能源的三大安全隱患和四大致患原因
除了不能省心的自動駕駛，自燃則是特斯拉的又一大“Bug”。
撞擊自燃：2013年10月，一輛特斯拉Model S在美國華盛頓州肯特的公路上碰撞金屬物體后起火。
充電自燃：2017年3月，位于上海金橋特斯拉超級充電站的兩臺MODEL S發生起火事故，其中一臺引燃殃及另外一臺，均被損毀。
無故自燃：重慶某小區負二樓的車庫，一輛特斯拉Model S在未充電、未被碰撞的情況下，發生自燃。
以上只是特斯拉自燃的三個典型代表。
究其原因，主要有四種情況：一、與障礙物碰撞的自燃：碰到障礙物后因底盤低，電池組很容易受損傷，從而發生自燃；二、碰撞后產生的起火爆炸：嚴重撞擊后造成電池擠壓，嚴重變形；三、充電器過熱造成的燃燒：或者是充電器質量有問題，或者是充電的電池插座線路自燃導致，原因調查尚未明確。此外，電動汽車也可能因猛然起步功率變化較大導致起火。
小結：
“黑科技”固然給人類的未來帶來無限想象，如果古人穿越到現代，肯定認為自己進入了奇幻世界。以此推測，在未來，無論是人工智能還是新能源、新材料，將帶給人們更加奇幻的世界。
然而，在想象背后，依然有漫長的技術實現過程，除非發生質變，否則無法跨越。所以，想要駕馭“黑科技”的前提，非常重要的一點是全面了解科學發展階段，并在此情況下形成清楚判斷何為可能，何為不可能的科學思維。如果唯科學是從，在科學從來都不可能達到完美的情況下，本身就是一種不科學思維。
所以，相信科學，但不盲從。
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