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遙控手柄增加了可拆卸的搖桿設計，媽媽再也不用擔心搖桿被弄壞了，可以放在包包或者口袋里，攜帶確實方便了，不過如果遇到什么需要迅速起飛拍攝的題材，這似乎又成了浪費時間的事情，有可能錯過最佳拍攝時間。總的來說多一個便利的設計沒什么不好。

總體的感覺非常便攜，出門可以直接裝進口袋里，收納起來很方便。雖然機身變小了，但是在拍攝、飛行等方面一點都沒落下，反而有了的提升，該有的都有了。4K視頻和慢動作視頻對于一般消費者來說，用處不大，有時還會額外增加存儲空間，最多就是拍個照片或短片，發個微博朋友圈之類的，不會拿去干活的，都已經這個價格定位了，沒4K好像說不過去。

二、大疆御Mavic Air飛行體驗

1、APAS高級輔助飛行系統：對于新手來說還是挺好的

作為大疆無人機系列第二款具備后視避障功能的小型機，前后雙目避障功能對于入門級無人機用處還是很大的，新手完全沒什么飛行經驗，有了這個避障功能可以用得更為安全。實際使用，在前進或者后退時遇到障礙物會避開一段相對安全的距離，可以很清晰地看到飛機在遇到前方有障礙物時，機身偏移得很明顯，讓無人機跟障礙物保持一段距離，而不像以前那樣只會停下來。

對于光線過弱或過強的場景，鏡面或純色障礙物場景下，自動避障功能還是會失效。另外左右兩邊沒有避障功能，所以側向移動的時候還是容易中招。如果能像精靈4 Pro那樣加上左右避障功能，會更好，畢竟新手更需要這些安全輔助。

2、懸停穩定性：雖然還是較飄，但拍攝的畫面穩定

機身輕了，自然要面對抗風的考驗，Mavic Air標稱抗風為5級，但畢竟重量較輕。在試飛地點，風還是蠻大的，依靠自身的飛行糾正系統，大幅漂移的情況并沒有出現，懸停時候的漂移比Pro版明顯很多，不過比起尺寸相當的Spark要好不少，再一次體現一分錢一分貨的意義。比較好的一點是，就算無人機在空中飄來飄去，拍攝的畫面沒有明顯的抖動，畫面偏移也不算多，對拍攝效果的影響沒有飛行姿態的漂移這么明顯。算是很穩定的。可能得益于其±0．005°的云臺控制精度，比Mavic Pro的±0．02°還要高。

大疆Mavic Air實拍樣張

拍照方面，色彩還算不錯，沒有出現偏色問題，可拍攝HDR照片，4K 30幀100mbps視頻的畫質還算可以，中規中矩吧，平時出去玩的話足以應付得來的。

3、全新手勢控制功能慧拍：比Spark簡單多了，但是還是有Bug

Spark剛發布的時候，手勢操作凸顯了人工智能的力量，不過很快，很多人覺得Spark的手勢控制不太好用，也經常識別不了。Mavic Air上的手勢改進了很多。也不需要在手掌上起飛了。放在地上就能識別，操作變得簡單得多，只需要對著飛機，檢測到人和手掌，就可以控制起飛降落，前后左右的操控，最近距離約2米，最遠可達6米。原來的手勢操作也改成了識別率更高的雙手操作。相比之下Spark的設定確實很反人類。不過畢竟是新品，識別方面還是有不少bug的，手勢控制精確度有待加強，本來想試一下雙手操控，結果識別了旁邊的人的臉去了，可能別人太帥的原因吧（笑）。當然這些都是固件上的問題，相信很快可以修復。

4、新增加兩個一鍵短片功能：朋友圈裝X利器

選擇智能功能，點擊一鍵短片功能，框選拍攝目標后即可選擇小行星模式、彗星模式。飛行器會自動執行飛行動作并同時錄像，飛行完成后會自動返回到初始位置。在回放相冊可查看自動剪輯好的 10 秒短片，也支持視頻二次編輯，也可從 TF卡中導出原視頻。這個小行星的功能，在朋友圈一發，說不定會種草一波人。

另外，拍攝球形全景所需要的圖像更少（相比于 Mavic Pro 34 張，Spark 46 張），按下拍攝后大約 1 分鐘，只需要 25 張就可以合成分辨率高達 32MP的全景照片。不過Mavic Air的實際飛行時間只有十幾分鐘。1分鐘對于它來說消耗不少電量，滿電狀態下只能拍10來張。所以只能偶爾玩玩，如果想要連續記錄多個地方的全景照片，那么只好多帶幾塊電池了。

5、操控性：極限飛行速度比Mavic Pro快

Mavic Air的P模式下速度沒Pro快，但是在Sport模式最高飛行速度可達68．5km／h，甚至比Mavic Pro快。這與機身的空氣動力學外觀設計有很大的關系，加上體積跟重量減少了，使得Mavic Air在Sport模式能飛得更快，P模式主要是考慮到拍攝方面，需要更穩定，速度才會沒那么快的。