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2021年發布的BrandZ最具價值全球品牌100強中,共有18個中國品牌入圍,只有茅臺、華為、海爾和小米四個制造業相關品牌。

而在BrandZ?2020年發布的另一份《中國全球化品牌50強報告》中,排名前十的企業中有3家來自青島,分別為海爾、海信和青島啤酒。

3品牌背后的產業集群支撐

品牌不是虛無縹緲的東西,不是簡單地比嗓門比廣告,每一個知名品牌誕生的背后都伴隨著一個產業集群的成長。這其實跟“量變到質變”是一個道理。賽輪集團袁仲雪曾談到,青島的輪胎品牌之所以能逐漸走向世界,獲得越來越用戶認可,最根本原因是形成了一定規模的產業集群。“2000年以前,國內的子午線輪胎產能才3600萬條左右。到了2013年,輪胎企業遍地開花。2019年我國子午線輪胎的產能達到了6億多條。”作為親歷者,袁仲雪對于這種變化感受更直接,對于輪胎企業來說,只有做大才能做強,因為通過做大就有了資源、市場、信息、技術。

同樣,海爾、海信、澳柯瑪等家電品牌和中車四方等高鐵品牌風光無限的背后,也有規模龐大的產業集群支撐。在今年工信部發布的首批25個先進制造業集群決賽優勝者名單中,青島智能家電和軌道交通產業集群雙雙入選,承擔起“邁向全球價值鏈中高端,成為世界級先進制造業集群”的重任。

青島提出聚焦實體經濟布局,重點打造海洋經濟、智能家電、新一代信息技術、新能源汽車、軌道交通裝備等五大一流產業集群,大力發展航空航天、生物醫藥、新能源新材料等三大新興產業。在五大產業集群中,除了智能家電和軌道交通裝備,海洋經濟、新一代信息技術、新能源汽車等三大產業集群目前尚缺少有競爭力的企業品牌。尤其是海洋經濟領域,作為青島一直以來的優勢所在,一直沒有培育出全國領先的知名企業品牌,其根本還是因為本身海洋經濟相關產業薄弱,有競爭力的企業數量少。

新能源汽車和新一代信息技術領域雖然也缺少本土培育成長起來的品牌,但青島通過資本力量,將奇瑞汽車和歌爾微電子總部落戶青島,兩家企業都有上市計劃,也將帶領青島兩大產業集群發展。4工業互聯網時代的品牌邏輯

實際上,當下的青島仍在享受品牌經濟帶來的發展紅利。與此同時,如何再現五朵金花時代的品牌盛況的危機感也一直困擾著整個城市的發展。7月17日,中國工業品牌發展論壇暨“青島品牌日”啟動儀式在青島國際會議中心舉行,為期一個月的“‘工’賦青島’城’就未來”的“青島品牌日”活動拉開帷幕。

這是2019年開始的“青島制造”大規模品牌宣傳的第三個年頭,除了一以貫之的通過政府部門、媒體平臺、專家學者為“青島制造”企業品牌背書,今年活動更注重跳出青島學習更好的經驗、更強調觀眾的互動性和參與度。比如,最吸引眼球的青島制造星工場,通過VR虛擬場景、裸眼3D、市民及游客交互等創新展示形式,讓受眾在科技全感官體驗場景中,深切感受青島制造的魅力。

除了青島,上海在2014年提出“品牌經濟”的發展理念。上海市經濟和信息化委員會都市產業處副處長陳建林表示,在推進品牌經濟發展架構上,上海提出了“企業、產業品牌—產業、園區品牌---城市品牌”的金字塔結構。和青島一樣,“上海品牌力”也在于不斷推陳出新的“煥新”能力。看得出,知名品牌與城市產業競爭力和影響力息息相關的觀念已經深入各大城市。但工業互聯網時代的品牌邏輯也有新的變化:消費者的品牌意識覺醒,消費欲望更加具象化。也因此,對品牌的塑造在“質量過硬”維度之上,更注重設計審美、極客文化、跨界混搭等占據大眾心智的元素。

工業互聯網時代,更強調消費互聯網和工業互聯網的打通,更注重用戶的體驗感,讓用戶可以直接對接生產線,讓工業流水線的美感也能占據用戶心智。卡奧斯和青島啤酒聯合打造的全球首個啤酒飲料行業燈塔工廠,一下子讓百年青啤從飲料行業跨入了工業互聯網領域。通過工業互聯網平臺,卡奧斯還讓威海的房車品牌康派斯、青島環球服裝品牌等頻頻出圈。

北京國信數字化轉型技術研究院常務副院長陳杰有一個判斷,數字化質量管理讓品牌能夠獲取更精準的了解消費者,從而產品能夠越來越貼近消費者,它帶來的產品確定性,也提高了供應鏈的效率,加速了產業生態圈的建設。對于提前布局工業互聯網的青島來說,只有扎扎實實地通過“工賦青島”行動,打造工業互聯網時代的“熱帶雨林”品牌生態,培育出更多全國知名品牌,才能讓企業創新真正成為青島經濟增長的內生動力,才能在新一輪城市競速賽中保持持續競爭力。