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03快運業(yè)務(wù)，能否成為百世的“第二增長極”

過去4年，百世快運的整體收入增長超62％，且快運收入占整體營收中的比重，也在逐年增加，雖然，快運與快遞收入相比，其規(guī)模仍有一定差距，但對百世來說，在快遞業(yè)務(wù)始終難以突破的前提下，快運賽道似乎也是另一條破局之路。

在快運這條賽道上，百世目前已經(jīng)做出了不錯的成績，穩(wěn)占業(yè)內(nèi)前五的位置，與“通達(dá)系”等跨界者相比，也有一定的先發(fā)優(yōu)勢，接下來，快運能否成為百世集團的第二增長曲線，我們從下面幾個方面來看看。

首先，從快運市場的整體發(fā)展來看。就市場規(guī)模而言，目前中國零擔(dān)快運市場的規(guī)模高達(dá)1．5萬億元，比8000億元規(guī)模的快遞市場要高出不少。

在互聯(lián)網(wǎng)消費持續(xù)發(fā)展的情況下，必然會有越來越多的廠家選擇壓縮或放棄代理商等中間銷售環(huán)節(jié)，然后直接與消費者聯(lián)系，特別是家居、家裝行業(yè)等大件商品廠家。隨之而來的，會是商品集單集運、多批次小批量等物流需求，可見，快運市場未來還會有持續(xù)發(fā)展的空間。

從整個零擔(dān)市場的CR10來看，目前大約為3．5％左右，意味著還有很大分散的，小型的第三方物流公司存在。

但是，如果只看快運零擔(dān)市場（小票零擔(dān)），目前其CR8大于40％，這意味著快運市場很大概率會從競爭型市場格局步入寡占型市場格局，這其中與“快遞跨界者”的加入，進(jìn)一步提升了行業(yè)的集中度有關(guān)。

對百世來說，面對這個極具發(fā)展?jié)摿Φ目爝\市場，自己是有先發(fā)優(yōu)勢的，也分享了市場高速發(fā)展的紅利，接下來，就是如何保持優(yōu)勢，參與競爭的問題。

“熔財經(jīng)”從市場競爭方面來看，快運其實像快遞行業(yè)一樣，目前仍未達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，激烈的競爭在所難免，尤其是“價格戰(zhàn)”，而“價格戰(zhàn)”背后，往往拼的就是燒錢能力。

作為快運行業(yè)巨頭之一，安能在今年5月提出了IPO，而百世集團董事長周韶寧也提出，百世快運最近會在2022年獨立上市，顯然，“價格戰(zhàn)”在未來仍未持續(xù)，而融資上市尋求資金的支持，便是巨頭迫切要做的。

在這個過程中，會孵化出一批受資金青睞的頭部企業(yè)，而已經(jīng)上市的“快遞跨界者”，在資金上會更有優(yōu)勢，而剩余規(guī)模小、融資能力差的中小企業(yè)，或會加快出清。

這大概也是百世快運急于上市的原因，畢竟，以現(xiàn)在百世集團的盈利能力來說，業(yè)務(wù)規(guī)模最大的快遞業(yè)務(wù)賺不來錢，接連虧損之下若還要燒錢，恐怕財報會更難看了，所以能否如愿上市，也直接影響百世快運未來的發(fā)展。

此外，在規(guī)模效應(yīng)已成的快運市場，各企業(yè)也在拼服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)。就網(wǎng)絡(luò)而言，目前百世的網(wǎng)點數(shù)量和運件時效性，均比不上老牌玩家德邦和安能，因此，百世選擇發(fā)力技術(shù)，通過精細(xì)化運營，加快運轉(zhuǎn)效率，比如去年百世就通過改善車線優(yōu)化和流水線效率，讓快運全程時效同比縮短了超10小時。

但加快“布網(wǎng)”也有讓人感到擔(dān)憂的地方，雖然百世所選擇的加盟模式，能讓其以更省錢的方式快速拓展網(wǎng)絡(luò)，但這張“加盟網(wǎng)”在消費者當(dāng)中的評價并不高，百世“暴力分揀”等吐槽屢見不鮮。

若是百世快運想要和競爭對手長長久久的跑下去，加盟模式和服務(wù)質(zhì)量兩者間的平衡，還是得妥善解決，否則，百世快運也有可能成為第二個百世快遞。

最后，從盈利角度來看。百世快運能不能成為百世集團的助力，關(guān)鍵還是看其盈利能力。我們參考已經(jīng)上市的德邦和已經(jīng)IPO的安能，過去三年，兩者的平均毛利率分別是13％和13．9％，兩者在這幾年均呈上升趨勢，而據(jù)百世年報顯示，去年四季度其快運業(yè)務(wù)毛利率為5．5％，差距還是比較大。

誠然，國內(nèi)目前的快運市場，跟美國CR10達(dá)70％ 以上的市場情況相比，還沒有出現(xiàn)絕對強者，而無論是老牌玩家德邦、安能，還是“跨界者”順豐、百世，任何一家企業(yè)的體量和網(wǎng)絡(luò)，都尚不足以獲得整個零擔(dān)行業(yè)的壟斷定價權(quán)。

但從趨勢來說，正如快遞行業(yè)一樣，從10加頭部企業(yè)走向5家，甚至3家寡頭企業(yè)，是物流行業(yè)的必然趨勢，因此，上市才會成為快運公司近期的統(tǒng)一目標(biāo)，大家均希望通過“補血”來加強自身的業(yè)務(wù)能力的強化。

對百世而言，其在快運業(yè)務(wù)雖有一定的先發(fā)優(yōu)勢，但要帶來“二次增長”，百世不能光靠資本的“補血”，低價也不是最湊效的“打市場”方式，關(guān)鍵還是要提高自己的“造血”能力，通過服務(wù)質(zhì)量來攻占市場，提升盈利能力。

＊本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)

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