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螞蟻金服調研發現，在人口密集的“一帶一路”沿線國家，雖然經濟處在上升期，但金融體系發展較慢且不均衡，普通人獲得金融服務的成本非常高。而幫助當地打造本地錢包，除了能帶動當地電商及互聯網經濟的發展，更能為普通民眾大大降低獲得金融服務的門檻。

比如支付寶在印度、泰國、菲律賓等國家和地區，落地了9個屬于本地人的“支付寶”。其中，與印度合作打造的Paytm，可以充話費、付水電賬單、轉賬、網上購買商品和服務等。在Paytm2．5億的用戶中，有一半來自印度二線及以下城市和農村地區，促進了印度普惠金融的發展。

對外經貿大學全球化與中國現代化問題研究所所長王志民說：“各國對金融監管不僅嚴格，而且對外資公司進軍金融業非常敏感，百姓接受起來也有難度。打造當地品牌的電子錢包，能推動當地數字化浪潮的進程，有效化解這一難題。”

各國監管制度不統一或成最大障礙

在國內場景已被充分挖掘和固化的當下，移動支付出海是擴展交易場景、提高交易規模的首選之路，但其中不乏一些不和諧的聲音。5月21日，據尼泊爾《喜馬拉雅時報》報道，尼泊爾中央銀行宣布，禁止在尼泊爾使用微信支付和支付寶，稱因中國游客非法使用這些支付應用，這筆錢從未經過尼泊爾的銀行渠道，致使尼泊爾當局無法將中國游客的消費登記為海外收入。

2016年，泰國央行面向該國商戶發出了警告，提醒泰國境內景區各商家注意使用未獲官方授權的“國外支付平臺”付款所帶來的風險；越南也單方面宣布，支付寶、微信支付等國外電子支付在越南屬于“非法支付結算”，禁止使用等。

盡管相關支付平臺回應稱，其在境外開展業務一貫遵循當地法律法規，呼吁廣大用戶根據“收錢碼協議”約定規范使用條碼支付服務等。但香港大學教授道格拉斯·華納認為，中國移動支付企業要拓展海外市場，各國監管制度的不統一或成最大障礙。從資金結算的安全性到大數據處理，必須做到符合各國和地區各自不同的監管制度。

除了監管制度不同、國外對個人消費隱私的重視外，過去半個多世紀，國際支付市場一直由VISA、萬事達卡等幾家國際支付巨頭壟斷著，主要采用刷卡支付的形式。而且現階段在歐美等國家，刷卡支付依然是其居民的主要支付方式。

中央財經大學教授賀強說，移動支付屬于互聯網金融的重要組成部分，現在中國移動支付在境外存在障礙，主要是由于VISA等金融組織以聯盟形式，制定移動支付的“西方標準”，很難與中國標準兼容。

除了各國出于金融安全的考慮，基建也是造成能否使用移動支付不可忽視的因素。據統計，目前，中國有500多萬個基站，而美國僅20多萬個。截至2018年，全球共有500萬個4G基站，而中國就擁有300多萬，其他4G基站由美國等190多個國家和地區所擁有。

賀強認為，在國內應當鼓勵中國的移動支付產業繼續發展，在國際領域要盡快確立移動支付的“中國標準”。同時，要加快粵港澳大灣區對于移動支付不同標準的融合，建立起區域級移動支付互聯互通的世界標桿。