一文看懂疫情對經濟影響
新冠肺炎爆發至今，全社會都投入到了這場史無前例的抗疫之戰中。經過近一個月全國性質的隔離，國內的疫情拐點已初現希望。但這樣的結果卻是建立在經濟大幅停滯的代價之上。從目前來看，綜合的經濟損失還沒有得到全面的統計，但在一些行業領域，已經有一些機構和人士做出了初步的評估。那么，在這場疫情之后，我們的經濟和社會會有怎樣的改變呢？結合一些初步的預測，OFweek醫療科技網給大家做了一個簡單的匯總。
疫情的發展基本可以分成以下三個階段：
（圖片來自OFweek維科網）
在高峰期，餐飲、旅游等服務業基本全面停擺，即使把宅在家點的外賣算進餐飲也無濟于事。緩解期服務業依然是全面蕭條，因為疫情高峰過后，即使服務行業以各種優惠措施吸引消費者消費，但大多數消費者對餐飲、旅游可能造成新疫情仍然心有余悸，并不會出現朋友圈里吐槽式宣言要進行疫后的報復性消費。但政府會以更多優惠政策刺激基礎設施建設，換來基建的一個高潮。而到了半年乃至一年以后的疫情消除期，在線教育會因為這場長期的疫情受益變得更火熱，也更成熟。
對房地產行業影響
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由于未來遠程辦公的興起，寫字樓等商業地產的需求將會下降。但整個房地產市場由于中小企業遭到重創，一些企業主將會把錢投入樓市炒房，房價將會上漲。房價短期的上漲在17年前的非典疫情之后也出現過，因此在新冠疫情以后也毫無疑問會再現。
對旅游行業影響
（圖片來自OFweek維科網）
旅游業在這場疫情中損失和餐飲業一樣慘重。據統計，1 月 10日-31 日，全國鐵路、道路、水路、民航共累計發送旅客 12.58 億人次，比去年同期下降 20.6%。其中鐵路發送旅客下降 10.7%；道路發送旅客下降 22.1%；水路發送旅客下降 34.0%；民航發送旅客下降 14.4%。2019 年的春節黃金周（2 月 4 日到 2 月 10 日）七天的出行人數高達 4.21 億人次，而今年春節黃金周，1 月 24 日至 1 月 30 日，全國出行人數總共才 1.52 億人次，同比大降 63.9%。如前所述，這種低迷狀況在疫后也會長期存在。
對能源行業影響
2020年油價受疫情影響首次下調，汽油每噸下調 420 元、柴油每噸下調405 元。從全國平均來看：92 號汽油每升下調 0.33 元、95 號汽油每升下調 0.35元、0 號柴油每升下調 0.35 元。
（圖片來自OFweek維科網）
從武漢封城開始，國際油價的跌幅也迅速拉大，以每天超過 1 美元每桶的幅度連跌四天。
對汽車行業影響
汽車行業是典型的零件零庫存的制造業，在這場突來的疫情下表現得尤為被動。由于很多中國汽車零件廠延期復工，導致全球許多汽車廠商的供應鏈中斷，被迫停產。不僅生產計劃被嚴重打亂，連全球最大的北京2020國際車展也無限延期舉行，對汽車的銷售信心也帶來嚴重打擊。
（圖片來自OFweek維科網）
經過這次疫情以后，短期內大家都不敢乘坐公共交通，對私家車購買需求會有所上升。同時，很多廠商會受這次的教訓，一定會對零庫存的生產模式進行一些調整。
對人力資源行業影響
受疫情影響，短期內人力資源需求狂降。在一些地方甚至會對湖北人出現一些直接或變相的歧視，湖北籍的員工可能會不容易找到工作，但對外賣小哥這種共享人力資源需求會受互聯網的發展在增加
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對醫療行業影響
（圖片來自OFweek維科網）
在線問診獲得巨大發展，基層醫療力量得以提升，醫療機器人成為醫療物流的重要助手。
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