萬鋼：發揮強勁的市場需求優勢，構建汽車產業國內國際雙循環格局
汽車行業要緊緊抓住新一輪科技革命和產業變革帶來的機遇，圍繞未來發展趨勢和產業鏈重構，加快全產業鏈電力驅動、智能網聯、共享出行的基礎研究、工程化突破、產業化應用及市場開拓，提升中國汽車產業在全球產業鏈的競爭與合作能力。
零部件企業要考慮通過自主創新和國際合作來深化供應鏈的全球布局，提升全球產業鏈的抗風險能力。
二是危中求機，創新發展，開拓新能源汽車新市場。
近年來，在政府的積極作為、科技的支撐引領、巨大的市場規模、全球化深度融合和商業模式創新的共同作用下，我國新能源汽車產業發展態勢良好，引領了汽車電動化智能化進程。
當前，世界新能源汽車產業進入提速換擋、跨界融合、加速創新的發展新階段，我國新能源汽車產業面臨新形勢、新機遇、新挑戰，我們要加快改革、創新和開放合作的步伐，堅定不移地推動新能源汽車發展。
要把握好新能源汽車高質量發展的方向，堅持市場導向、創新驅動、協調推進、開放合作，不斷加強新能源汽車的研發和產業布局。要構建新型產業生態，協調推進氫能基礎設施建設和燃料電池汽車發展。
推動汽車與能源、交通、信息等領域跨界融合，提升在城市公共交通中的應用廣度，推動新能源汽車下鄉，助力脫貧攻堅和鄉村振興戰略對接，促進新能源汽車產業持續健康發展。
近日全國政協召開專題研討會，提出要以審慎包容監管方式保障新能源汽車安全可控，從研發、制造、使用、充電、維護等全方位提升安全性能，用科學、系統的監管方式處置安全問題。
三是開放合作，構建汽車產業國內國際雙循環格局。
當前，我國正在逐步形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。中國汽車產業已經融入國際循環，連續十一年位居全球汽車產銷量首位，國際和國內的市場需求是強勁和穩定的。
我們要充分發揮這個優勢，挖掘內需和外在市場的潛力，盡快形成以汽車產業國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，培育新形勢下我國汽車產業參與國際合作和競爭的新優勢。
中國汽車企業在高水平開放的同時，要實現高質量發展。
一方面要加強自主創新，在補足產業短板同時，加強前瞻布局和關鍵核心技術創新，研發掌握智能芯片、自動駕駛等關鍵技術，培育汽車產業面向未來的關鍵核心技術儲備，保持技術創新的先進性；另一方面，也要積極參與國際分工合作和標準規范制定，持續推動我國新能源汽車產業融入世界，提高國際話語權、影響力和國際合作的能力與水平。
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