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2020年8月13日－15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏， 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規劃，把控宏觀產業形勢，解析全球汽車產業發展動態。

億歐汽車作為深度合作伙伴，為您帶來現場精選分享。8月14日，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼進行了遠程視頻致辭。

以下為致辭內容精選，由億歐汽車編輯，主要觀點有：

萬鋼表示近兩年中國汽車市場產銷量的負增長標志著中國汽車產業進入結構調整、轉型升級的關鍵時期，全行業需要共同面對如何推動汽車產業高質量發展，實現汽車強國戰略的難題。

萬鋼指出，汽車行業在疫情后復工復產取得積極成效，但產業鏈、供應鏈還面臨較大挑戰，需要進一步做好緊缺部件庫存儲備保障供應鏈穩定以及建立國內、國際多渠道供應體系。

談到新能源汽車，萬鋼認為我國新能源汽車產業發展態勢良好，引領了汽車電動化智能化進程。接下來需要繼續推動汽車與能源、交通、信息等領域跨界融合，提升新能源汽車在城市公共交通中的應用廣度，推動新能源汽車下鄉，助力脫貧攻堅和鄉村振興戰略對接。

同時萬鋼表示我國正在逐步形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。中國汽車產業已經融入國際循環，要充分發揮這個優勢，挖掘內需和外在市場的潛力。

萬鋼也對汽車產業發展提出三點期望：一是要團結互助，推動復工復產中的產業鏈供應鏈保障；二是危中求機，創新發展，開拓新能源汽車新市場；三是開放合作，構建汽車產業國內國際雙循環格局。

以下為演講實錄全文：

在經歷連續20多年高速增長后，近兩年中國汽車市場產銷量出現負增長，標志著中國汽車產業進入結構調整、轉型升級的關鍵時期。如何推動汽車產業高質量發展，實現汽車強國戰略，成為擺在汽車產業面前的一道難題，需要全行業共同面對。

習近平總書記在7月視察一汽集團時指出，發展新能源汽車是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路，并對新能源汽車的發展、智能網聯技術的應用、高端品牌建設和地方政府支持汽車產業轉型升級給予高度評價，再一次為我國汽車產業高質量發展指明了方向。

我國新能源汽車產銷量已連續五年位居世界首位，累計推廣超過460萬輛，占全球的50％以上。

今年初受新冠疫情影響，我國新能源汽車銷量大幅下滑，但3月以來呈現恢復性增長趨勢，7月銷量達9．8萬輛，同比出現增長拐點。

去年，我受邀擔任了《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》的咨詢委員會主任，全程參與了規劃的研究編制工作，并向社會公開征求意見。目前，規劃研究工作已經完成并上報國務院，這將為產業的發展進一步堅定信心、明確方向。

借此機會，我對汽車產業發展提出三點期望：

一是要團結互助，推動復工復產中的產業鏈供應鏈保障。

面對疫情帶來的沖擊，汽車行業復工復產取得積極成效，但產業鏈、供應鏈還面臨較大挑戰，要鞏固疫情防控成果，抓實抓細常態化疫情防控，全面推動達產穩產，扎實做好汽車產業發展各項工作；繼續做好緊缺部件庫存儲備，加強產業鏈供需信息共享和對接，切實保障供應鏈穩定；加強統籌謀劃，加快建立國內、國際多渠道供應體系，堅持應用牽引、問題導向、質量至上，全面提升我國汽車產業水平。