遠程新能源商用車
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從調溫器到智能熱管理，天博智能IPO卡在“半新能源”敘事里
出品｜公司研究室 文｜王哲平 在中國汽車產業高速電動化的浪潮里，熱管理正從一個偏“后臺”的零部件賽道，變成決定整車能效、安全與舒適性的關鍵基礎設施。 天博智能，正是這條賽道上的IPO申請者。 2023
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卡車和乘用車自動駕駛技術上有何不同？
卡車和乘用車自動駕駛雖然在技術路徑上共享了一部分底層邏輯，但由于應用環境及使用場景的巨大差異，兩者在技術實現上其實走的是兩條完全不同的路線。那卡車和乘用車自動駕駛技術上有何不同？ 為什么卡車需要在一公
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【深度報道】在規則博弈中重塑中國商用車全球競爭力
中國商用車全球化步入新階段，從“走出去”到“走進去”，頭部企業正以本地化制造、生態化運營和規則協同破局，而中小玩家則在細分賽道另辟蹊徑。一場從規模擴張到價值深耕的全球征程已然開啟。 2026年3月25
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【深度報道】鏈通萬物，智啟新程——共筑商用車產業鏈協同創新生態
筑牢供應鏈安全屏障、深化產業鏈協同創新，推動產業從“規模擴張”向“質量提升”轉型，成為行業亟待解決的重大課題。 當前，全球經濟格局深度調整，貿易保護主義抬頭，商用車供應鏈面臨嚴峻外部壓力；國內商用車產
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【深度報道】從探索到落地，商用車產業智能轉型正當時
2026年，恰逢“十五五”的開局之年，商用車產業的智能化轉型也從此前的“技術探索”邁向了“商業化落地攻堅”的新階段。 作為國民經濟的支柱性產業，商用車的智能化升級不僅關系到物流運輸效率的提升，更關乎綠
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【深度報道】質量和可靠性提升成新能源商用車破局硬門檻
新能源商用車已從政策驅動轉向市場驅動，從增量增長轉向質量競爭，可靠性不再是可選的加分項，而是準入底線、安全紅線和市場生命線。行業應共同構建全生命周期質量和可靠性體系。 商用車是公路運輸的主要裝備，對國
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【深度報道】商用車市場的“十五五”：存量競爭、轉型升級與生態重塑
站在“十五五”開局之年的新起點上，商用車行業如何迎接新階段的新考驗？如何抓好時代機遇轉型升級？業內重磅嘉賓圍繞宏觀大勢、市場前瞻、政策風向與增量機會等展開一場深度研討。 3月26日下午，湖北十堰，“2
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2025新能源車企復盤：分化、整合與2026全球化攻堅戰
2025年，中國新能源汽車滲透率達54%，正式宣告行業邁入新能源主導的全新階段。但空氣中彌漫的不是慶功香檳的味道，而是血腥氣，市場正進入一場更殘酷競賽的起點。 伴隨規模擴張，新舊勢力此消彼長，頭部效應
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9月轎車銷量榜：微/小型新能源領跑，MG4暴增587%，合資車型可圈可點
2025年9月中國生產的轎車車型批發銷量（含出口量）TOP 25如下： ? 新能源車型領跑 ? 前四均為新能源車型。微型車五菱宏光MINI以54，498輛奪得轎車銷冠，同比大幅增長108.6%。 ?
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9月新能源車企銷量公布：比亞迪39.3萬輛，吉利16.5萬輛、零跑6.7萬輛……
（統計范圍僅包含此前每月1日都按時公布銷量數據的車企） 10月1日晚，國內多家汽車企業集中發布了9月新能源車銷量數據。在政策推動與市場消費回暖的雙重助力下，多數品牌銷量實現同環比增長，行業競爭格局持續
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誰能搶到座？十大合資品牌狂追新能源“末班車”！
進入2025年后，甭管是日韓還是歐美，各大合資品牌都開始在新能源車領域瘋狂“趕進度”，其中，部分車企始終按照全球布局節奏，堅持慢節奏自研方案；而更多則開始依托本土優勢資源，并針對中國市場開發專供車型。
合資品牌 2025-10-09 -
9月哪款新能源車最值得掏腰包？三款“硬貨”盤點
新車盤點 9月的車市可謂火藥味十足，各家車企都趕在“金九銀十”之前亮出了自己的底牌。這個月的新車，不僅有價格親民的華為系智駕SUV，也有豪華升級的全新蔚來ES8，更有奧迪與上汽合作的首款科技瓦罐車。三
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奧迪E5 Sportback訂單過萬，舍棄四個圈奧迪就玩轉新能源了？
根據上汽奧迪官方公布的數據，9月16日上市的奧迪E5 Sportback半個小時大定就突破了10153輛。這樣的訂單量數據，如果放在造車新勢力車企中基本上是沒有炫耀的必要。但是作為一臺合資品牌的新能源
奧迪 2025-09-19 -
德國慕尼黑國際車展（IAA）：中德車企“冷靜過招”，新能源江湖風云再起，智能駕駛、自動駕駛強勢崛起
引言 9月9日—9月14日，2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）在慕尼黑盛大舉行，一場沒有硝煙的戰爭在慕尼黑車展悄然打響。 這里，不再是傳統燃油車的天下，而是新能源與智能
車展 2025-09-15 -
日本五十鈴2030戰略轉型規劃：從商用車巨頭到移動出行方案專家
核心戰略目標 五十鈴集團宣布，到2030年將轉型為"可靠性與創新力并重的商用移動出行方案公司"，通過智能運輸解決方案應對物流行業脫碳化、勞動力短缺等全球挑戰。計劃實現： 年銷售額6萬億日元 （較202
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軟件定義汽車中的遠程控制硬件技術
芝能智芯出品軟件定義汽車（SDV）架構正引領汽車行業向智能化、靈活化和可持續化轉型，遠程控制硬件技術作為其核心驅動力，深刻改變了電子電氣（E/E）架構的設計與功能實現。我們根據《Software-De
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【深度報道】轉型加速，預見商用車未來政策與市場趨勢
國內商用車市場新能源與智能化浪潮洶涌，政策紅利與合規壓力并存；國際環境愈發復雜嚴峻，未來市場與政策法規趨勢如何？怎樣在全球競爭中搶占先機？政產學研用各界重磅嘉賓展開分析研判。 3月28日上午，202
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重塑新能源汽車安全平穩新高度，仰望U7 上市發布
2025年3月27日，仰望汽車旗下超級四電旗艦轎車仰望U7純電及插混版本雙旗艦上市，五座版起售價62.8萬元，四座版70.8萬元起。在仰望品牌標志性技術易四方的加持下，仰望U7擁有超過1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力，并具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩行、平行橫移泊車等創新能力
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AAM電驅動剛性車橋（eBeam）在歐洲輕型商用車市場的應用與優勢
一、企業背景 作為全球汽車推進系統領域的技術領導者，美國車橋制造國際有限公司（AAM）在電驅動解決方案領域占據重要地位。公司2023年銷售額達61億美元，業務覆蓋18個國家，擁有80余個分支機構，涵蓋研發、制造與技術服務
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馬自達經典車型停產，新能源加速內卷，智駕成生死線？
撰稿 | 何威 來源 | 貝多財經 傳統燃油車的潰敗，來得比很多人想象的都要快。 近日，馬自達宣布，經典車型馬自達6全球停產。曾以“彎道之王”名號風靡中國市場的運動轎車，在歷經23年、三代車型更迭后正式退場
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享界S9上增程：新能源的解藥是發動機？
撰文/ 陳不七出品/ 杰車科技“享界S9是北汽與華為在智能汽車領域的一次深度探索，公司將以核心戰略、第一優先戰略的高度，聚集全產業鏈的優勢資源來助力享界系列產品。”1月下旬，北汽藍谷在投資者互動平臺上對投資者表示
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2024年新能源客車終端銷量大增58%，宇通、中車電動、海格位列前三
電車匯依據最新終端銷量統計顯示，2024年全年新能源客車累計銷量49576輛，同比增長58%，尤其是12月單月銷量就達到了19794輛，同比增長223%，是自2019年來銷量最高的月份。 202
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寶馬被批“吃相難看”，遠程車控App開門尋車都要錢
曾幾何時，汽車圈也開始玩起了付費訂閱項目，例如特斯拉提前開售的FSD高階輔助駕駛，奔馳EQS的后輪轉向功能，華為ADS的高階輔助駕駛包等等。越來越多的汽車配置開啟了付費訂閱的新銷售模式。 近期，寶馬
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3分鐘即被遠程控制！智駕安全如何保證？
2024年10月24日，在GEEKCON大會上，一支安全團隊通過現場演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車的防護系統，利用遠程控制手段解鎖并啟動了車輛。該演示揭示了智能汽車在車聯網系統中潛在的網絡安全隱患，并引發了業內外對智能汽車安全性的高度關注
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超百項全系標配，年輕家庭多功能用車，比亞迪海豹06GT售價13.68萬元起
10月18日，比亞迪海洋網專為年輕人打造的第一臺GT——海豹06GT正式上市，官方指導價格為13.68萬元-18.68萬元。新車基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，搭載超13項比亞迪全球首創技術，集美
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【智能化】重慶：到2025年建成智能網聯新能源汽車等綜合體10個以上
近日，重慶市經信局印發《重慶市產業創新綜合體建設方案（2024—2027年）》，《方案》明確：到2025年，建成智能網聯新能源汽車等綜合體10個以上。發展目標：到2025年，建成智能網
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8月乘用車銷量環比增加9.4% 四大類乘用車品種均增長
8月，隨著中央報廢更新政策加碼效果逐漸顯現，疊加地方置換更新補貼政策陸續生效，市場消費活力得到一定釋放，乘用車銷量較上月有所增長。當月，乘用車共銷售218.1萬輛，環比增長9.4%，同比下降4%
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8月的新能源車企：密集發車，抱緊華為，狂卷銷量
Data Analysis of New Energy ＆ Auto剩下來，才有資格考慮躋身主流。本文共計：5007字大約需要：25分鐘在MONA M03上市發布會上，何小鵬又制造了一次焦慮。“未來十年主流車企僅剩七家”
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7月乘用車銷量同環比均降 SUV銷量與上年同期比微增
7月，進入傳統車市淡季，產銷節奏有所放緩，加之局部地區高溫洪澇等極端天氣對企業生產經營和消費者進店購車也帶來一定影響，本月乘用車銷量環比同比均呈下降。當月，乘用車共銷售199.4萬輛，環比下降10%，同比下降5.1%
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跟不上國內新能源車市的發展，又一家德系合資車企黯然離場？
優勝劣汰是所有事物的發展規律，在汽車行業同樣如此。隨著近兩年國內新能源車企的迅速崛起，導致曾經在國內市場銷量還算不錯的合資車企都不得不退出了國內市場。 這其中，就包括廣汽三菱、廣汽謳歌和廣汽菲亞特等合資車企
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【深度報道】商用車各大細分市場趨勢分析及研判
2023年，在利好因素的助推下，恢復性增長成為商用車行業的主基調。展望未來，國內商用車市場的前景如何？以燃氣車和出口市場為主的增長風口能否延續？行業又將有哪些發展新風向？ 3月26日-28日，2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦
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“撕開”油車市場一道口子，3月新能源車一路“狂飆”
3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強勢進場，發布會后4分鐘大定破1萬臺。這樣的戰績給小米帶來一劑強心針，但對其他新勢力而言，無疑是一枚深水炸彈，“水下”遠比“水面”熱鬧
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2024新能源戰火升級，智能駕駛成核心賣點
撰文/阿寶 過去一年，汽車工業帶給我們很大的驚喜，強勁的增長勢頭讓人看到了中國產業升級的希望。從總體數據上看，2023年，中國汽車產銷量突破了3000萬輛，在出口上更是實現了歷史性突破。值得一提
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這么多新技術落地，今年新能源消費者有福了
新能源車在2023年，又有更多新技術涌現并且落地，令人矚目。從城市NOA到800V超充技術，再到智能座艙的升級，都預示著新能源車的未來將更加美好。 城市NOA技術的普及 城市NOA技術，即城市導航輔助駕駛系統，正逐漸成為新能源汽車領域的一大熱點
汽車 2024-02-14 -
更小的空間、更少的能源、更多的裝配流程： 博世安斯巴赫工廠應用全新的生產單元概念
更小的空間、更少的能源、更多的裝配流程：博世安斯巴赫工廠應用全新的生產單元概念（圖片來源：博世力士樂股份公司）博世力士樂的開發人員提高了新一代PSK精密模塊的框架剛性。兩種精度等級以更經濟的方式涵蓋了各種應用場景
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適用于定制化遠程通訊，博世力士樂發布入門級RCU Lite互聯通訊終端
適用于定制化遠程通訊，博世力士樂發布入門級RCU Lite互聯通訊終端▲高性價比的遠程信息處理設備，適用于整體物聯網應用▲支持力士樂BODAS 互聯遠程信息處理生態系統▲經由AMP Superseal
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預訂破5000臺！牽手華為，奇瑞的新能源焦慮能緩解嗎？
11月9日，華為智選車品牌的首款轎車智界S7正式開啟預售。 據介紹，智界S7由華為和奇瑞共同打造，該車型的預售價為25.8萬元起，擁有800V平臺和800km+續航、HarmonyOS 4智能座艙、HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛、華為途靈智能底盤等當下領先的配置和智能駕駛技術
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