車蘿卜
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從沒人做到搶著做，71臺概念車揭開中國汽車下一個時代
導(dǎo)語 Introduction “設(shè)計與審美”勢必成為第一競爭要素。 剛結(jié)束的2026年北京車展，有一個令人震撼的數(shù)字，概念車多達71臺，數(shù)量創(chuàng)下近幾屆A級車展之最。從自主品牌到合資豪華，從科技公司到
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汽車上實時顯示的動態(tài)小人/車涉及哪些技術(shù)？
不知道大家在駕駛或乘坐具備高階輔助駕駛能力的汽車里時，有沒有注意過儀表盤或中控屏出現(xiàn)的畫面，即使在視野不佳的夜晚，屏幕也能實時、精準(zhǔn)地顯示出周圍的車輛、行人、路燈甚至是路邊的雪糕筒等交通參與者。這個被
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2026北京車展前瞻 | 自動駕駛激戰(zhàn)正酣，車企圍攻“光明頂”
在自動駕駛這條賽道上，“技術(shù)突破”和“商業(yè)落地”之間的較量一刻也沒停過。 從乘用車到商用車，從L2+輔助駕駛逐漸成為標(biāo)配，到無人配送車、無人環(huán)衛(wèi)車、自動駕駛出租車、自動駕駛巴士等加速落地，自動駕駛技術(shù)
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新加坡自動駕駛大變局：中國無人駕駛軍團集體“登陸”獅城！蘑菇車聯(lián)、文遠知行、小馬智行各有千秋
引言 最近一個月，新加坡自動駕駛集中爆發(fā)，主角居然都是中國無人車！ 從3月27日蘑菇車聯(lián)的自動駕駛巴士駛?cè)氇{城濱海灣核心區(qū)，到4月1日文遠知行聯(lián)手東南亞“超級App”Grab，再到4月7日小馬智行攜手
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「武漢蘿卜快跑」事件背后：有時停下是為了更快的奔跑
近期，百度蘿卜快跑在武漢出現(xiàn)自動駕駛車輛停滯事件。 事件發(fā)生后，相關(guān)乘客均安全下車，無人員受傷。 這個事件也一度成為自動駕駛領(lǐng)域乃至公眾的熱議焦點。 作為國內(nèi)智駕領(lǐng)頭羊，將自動駕駛規(guī)模化運營的真實挑戰(zhàn)
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中國車規(guī)級芯片的破局之路
從單點突圍到體系作戰(zhàn)，從驗證試用到規(guī)模化裝車，從依賴進口到實現(xiàn)部分自主替代，過去五年中國車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式突破。 從智能座艙的流暢交互到自動駕駛的精準(zhǔn)決策，從新能源汽車的高效驅(qū)動到車身系統(tǒng)的穩(wěn)
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停下來的蘿卜快跑，跑起來的中國無人車
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 當(dāng)一項新技術(shù)開始挑戰(zhàn)物理世界的復(fù)雜性時，它的“謹慎”往往比“激進”更值得關(guān)注。 3月31日晚，武漢市區(qū)部分“蘿卜快跑”車輛出現(xiàn)停滯，引發(fā)廣泛關(guān)注。隨后，相關(guān)交通路段
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無人車文旅誰好玩？【附投票】蘿卜快跑移動潮玩艙、翰凱斯移動咖啡城堡、小馬自動駕駛文旅專線、文遠新春祝福專列、新石器場景變革
引言 當(dāng)無人車不再只是冰冷的科技產(chǎn)物，而是穿上萌系花衣、變身移動咖啡館、串聯(lián)起文旅風(fēng)景、傳遞新春祝福，甚至能在不同場景間自由切換時，我們知道，一場關(guān)于“移動空間”的變革已經(jīng)悄然發(fā)生。 你發(fā)現(xiàn)了嗎？無人
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從單車智能到車群智能，為何很難實現(xiàn)？
隨著組合輔助駕駛逐步落地，自動駕駛的路徑也愈發(fā)明確，單車智能方向成為主流。所謂單車智能，就是在車身上堆疊激光雷達、毫米波雷達和高清攝像頭，配以高算力芯片，讓車輛具備獨立感知環(huán)境、決策路徑并執(zhí)行操作的能
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中國自動駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】：曹操出行、文遠知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯，誰才是真正的“沙漠之狐”？
引言 攤開世界地圖，用紅點標(biāo)記中國自動駕駛出租車Robotaxi的足跡，最密集的區(qū)域不是歐美，而是中東： 曹操出行今年將在阿布扎比設(shè)立辦事處和運營中心，將“智能定制車+智能駕駛技術(shù)+智能運營”的全要素
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全球第5車企Stellantis巨虧223億歐元！再尋中國車企“救場”
據(jù)彭博社和路透社報道，Stellantis高管近期與中國汽車制造商小米以及小鵬汽車進行了會面，正在探索由這些中國車企投資其陷入困境的歐洲業(yè)務(wù)的各種方案，甚至包括讓中國公司收購瑪莎拉蒂或其他品牌的股份。
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深圳功能型無人車2月報：當(dāng)快遞小哥返鄉(xiāng)過春節(jié)，1158臺無人車扛起201萬單年貨配送，運行合規(guī)率升至96.2%
引言 今天，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會甩出了一份2月份無人車運行月報，數(shù)據(jù)硬核到讓人直呼“好家伙”： 整個2月，1158臺無人車在深圳街頭奔跑，總共跑了11.8萬公里，遞送了201萬單包裹和生鮮，其中快遞
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不做AI的車企，不是好機器人公司丨Pix視頻
作者|張霽欣 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 如今，二十多萬元的電車，很容易做到五六百匹的馬力，如果是燃油車，要到百萬，甚至千萬級的 hyper car 才能做到。 無論哪家造車新
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巨虧1800億后，全球第一大車企聯(lián)盟，決定用中國車企技術(shù)救命
巨虧之下，全球第一大車企聯(lián)盟Stellantis集團要求助于中國小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說，Stellantis NV正在考慮利用其中國合作伙伴零跑汽車的電動汽車技術(shù)，以幫助降低其面向
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特斯拉，不想當(dāng)“車企”了
導(dǎo)語 Introduction “那些還在將我們視為一家傳統(tǒng)汽車公司的人，都將徹底錯判未來。” 這兩天，看到一組有趣的數(shù)據(jù)。 2025年，如果銷量作為“度量衡”，豐田卻位于全球共售出新車1132萬輛，
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3000臺無人物流車訂單背后的集結(jié)號：佑駕創(chuàng)新、地上鐵、壁虎科技“鐵三角”聯(lián)盟，重構(gòu)自動駕駛的“安卓生態(tài)”?
引言 2026年開年，自動駕駛行業(yè)迎來一劑強心針：佑駕創(chuàng)新聯(lián)合地上鐵與壁虎科技，正式簽署3000臺車規(guī)級無人物流車交付協(xié)議。 這一訂單不僅創(chuàng)下近期L4級無人物流車單筆合作規(guī)模新高，更標(biāo)志著中國自動駕駛
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特斯拉Cybercab下線，是全球首款無方向盤量產(chǎn)車嗎？特斯拉、翰凱斯與Waymo的“無人駕駛之車”競速賽，誰第一？
引言 2026年2月18日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調(diào)宣布：首輛量產(chǎn)版Cybercab正式下線。 這款專為Robotaxi（自動駕駛出租車）設(shè)計的雙座車型，最大特點就是徹底取消了方向
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菜鳥以自身無人車業(yè)務(wù)注入、現(xiàn)金投資等方式成為九識股東，支持九識打造 RoboVan 超級航母！自動駕駛商業(yè)化的專業(yè)分工時代開啟
引言 1 月 29 日，九識智能與菜鳥無人車聯(lián)合宣布，雙方已就無人車業(yè)務(wù)達成深度戰(zhàn)略整合。菜鳥以自身無人車業(yè)務(wù)注入、現(xiàn)金投資等方式，成為九識股東，支持九識打造 RoboVan 超級航母。 此次戰(zhàn)略合作
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2025新能源車企復(fù)盤：分化、整合與2026全球化攻堅戰(zhàn)
2025年，中國新能源汽車滲透率達54%，正式宣告行業(yè)邁入新能源主導(dǎo)的全新階段。但空氣中彌漫的不是慶功香檳的味道，而是血腥氣，市場正進入一場更殘酷競賽的起點。 伴隨規(guī)模擴張，新舊勢力此消彼長，頭部效應(yīng)
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美國造車新勢力Rivian：芯片自研開啟
芝能智芯出品 隨著美國電車補貼的取消，大家都在找出路，特斯拉找出來的路是圍繞AI打造自己的體系。 而美國造車新勢力Rivian，這家還在為規(guī)模和盈利而努力的新造車公司，在這個時間點高調(diào)發(fā)布自研芯片和完
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紅旗換標(biāo)，“國車”謀變
半個多月前，在紅旗HS6 PHEV的預(yù)售發(fā)布會上，大屏幕上顯示著一行新標(biāo)語：“讓出行更安全，讓生活更美好”。這句看似樸實的表達，替換了紅旗沿用多年的“讓理想飛揚”。而在隨后舉行的2025廣州車展上，曾
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天津立法給無人車“開綠燈”：2103公里道路全開，這些場景都能跑，L4收費運營合法！
引言 2025年11月28日，天津市人大常委會通過了一部看似枯燥卻意義重大的法規(guī)——《天津市促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展條例》（請點擊文末“閱讀原文”）。 從2026年1月1日起，這部條例將正式施行。 但別小
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消費者錯付京東首款車，埃安致歉，平臺不能只做“流量”
撰稿|多客 來源|貝多商業(yè)&貝多財經(jīng) 新能源汽車線上銷售的探索，正在從“想象階段”走向現(xiàn)實檢驗。 隨著整車價格透明化、消費決策流程簡化，電商平臺試圖以標(biāo)準(zhǔn)化頁面與集中資源傳播的方式，切入大件商品交易的
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日本機場行李堆成山？中國造無人牽引車救場，L4級自動駕駛“黑科技”明年批量上崗
引言 無人駕駛在東京機場“跑腿”：日本用機器人填平人力鴻溝的靜悄悄變革。 當(dāng)中國自動駕駛公司在開放道路上激情燃燒時，日本正悄悄在機場圍欄內(nèi)完成一場效率革命——沒有閃光燈，沒有發(fā)布會，只有三輛無人牽引車
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綁定奇瑞、吉利等大客戶，車聯(lián)天下享紅利也承重壓，赴港IPO尋求破局
作者 | 王凌方 編輯 |?章漣漪 “三年收入翻七倍”，智能座艙top2選手——車聯(lián)天下，沖擊港股IPO。 11月28日，無錫車聯(lián)天下智能科技股份有限公司（下稱“車聯(lián)天下”）正式向港交所遞交IPO申請
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回歸實體按鍵，德系車向“偽創(chuàng)新”宣戰(zhàn)？
當(dāng)大眾、奔馳和奧迪先后宣布把“觸控滑條”換回“咔噠作響的按鍵”，車圈集體松了口氣——原來不是我們老了，是車機被做成了iPad。這也不是復(fù)古，是把駕駛從指尖體操拉回肌肉記憶。 最近幾年，我們被“全景天幕
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盧偉冰成了小米造車的最大受益人
一號位栽樹，二號位乘涼。 作者|古廿 編輯|文昌龍 “當(dāng)一家企業(yè)陷入困境以后，可能很多人都想出奇招去逆轉(zhuǎn)。但我認為，當(dāng)你遇到困難的時候，穩(wěn)住陣腳最重要，質(zhì)量就是你的陣腳，只有穩(wěn)住質(zhì)量，才能尋求突破。
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M6明年上市，問界3車出擊！大火力覆蓋20-30萬元市場
（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如果侵權(quán)請聯(lián)系刪除） 對20-30萬元級市場的補缺，問界的全力進攻將要正式開始。據(jù)最新消息，問界全新車型M6 計劃于明年二季度上市，預(yù)計將主打 25 萬元家用 SUV 市場。該車在動力
汽車 2025-11-26 -
自動駕駛?cè)筚惖勒l將C位出道，改寫出行江湖？1.98萬一輛無人車送快遞，無人駕駛重卡司機集體學(xué)AI，無人駕駛公交出海搶單：
引言 家人們，咱就是說，2025年的自動駕駛領(lǐng)域那可真是殺瘋了！ 自動駕駛公交RoboBus、自動駕駛重卡RoboTruck、自動駕駛物流車RoboVan這三大賽道，那叫一個熱鬧非凡： 資本瘋狂涌入，
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“閃電”連落兩子，哈啰自動駕駛Robotaxi要借濟南跳板？共享電單車剛被喊停，L4無人車又來“補位”?
引言 當(dāng)別人的Robotaxi還在PPT里“放大招”，哈啰已經(jīng)用“閃電速度”在濟南連落兩子—— 11月10日、14日，濟南哈動、濟南哈靈相繼成立，法定代表人同為王天流，背后站著8億注冊用戶、阿里戰(zhàn)投、
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國產(chǎn)車芯，不懼“安世之亂”
11月5日，安世半導(dǎo)體荷蘭官網(wǎng)更新了目前安世半導(dǎo)體公司的經(jīng)營情況。 在供應(yīng)鏈安全上，安世對美國當(dāng)局暫停實施所謂的“穿透規(guī)則”一年表示歡迎。（該規(guī)則將美國出口管制限制擴展至由美國實體清單上的企業(yè)持股50
芯片 2025-11-21 -
奔馳不是雜牌電動車，段建軍此地?zé)o銀三百兩
撰文?/ 李躍 出品?/ 五星評車 在2025年新能源汽車市場的激烈廝殺中，傳統(tǒng)豪華品牌的電動化轉(zhuǎn)型早已告別“遮遮掩掩”，進入“背水一戰(zhàn)”的關(guān)鍵階段。 作為百年豪華車企的代表，梅賽德斯-奔馳的每一步動
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“雙11”最狠加班狗：無人車日跑100公里，快遞江湖的減負“神器”，替快遞小哥省下1.5小時廁所時間
引言 “雙11”這場購物狂歡盛宴，就像一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，快遞行業(yè)首當(dāng)其沖，成為這場戰(zhàn)役的主力軍。 每年這個時候，快遞小哥們就像勤勞的小蜜蜂，穿梭在城市的大街小巷、鄉(xiāng)村的田間地頭，將一件件包裹準(zhǔn)確無誤
無人配送車 2025-11-13 -
山東淄博：打響無人車“上路”第一槍！燒烤之城要變科技新城？《低速無人駕駛車輛道路測試與商業(yè)示范管理實施細則（試行）》有何看點？
引言 當(dāng)無人配送車穿行在淄博的燒烤攤之間，當(dāng)自動駕駛環(huán)衛(wèi)車在深夜清掃著八大局市場，當(dāng)快遞無人車為熱情的游客送去網(wǎng)購商品——這座因燒烤火遍全國的城市，正在悄然進行一場智能網(wǎng)聯(lián)革命。 2025年11月6日
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日系車在中國失去的5年，要通過插混補回來？
鎂光燈下，10月末的東京，空氣像被擰緊的發(fā)條。原本封閉的本土市場，因為中國新能源的到來，出現(xiàn)了裂縫。 比亞迪專為日本市場打造的純電動K-Car車型BYD RACCO，引來人流的駐足。同步推出的首款插混
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福特CEO坦言：中國汽車工廠產(chǎn)能，足以讓所有美國車企倒閉
可以很明顯的發(fā)現(xiàn)，近兩年國內(nèi)車市眾多合資車企在眾多國產(chǎn)新能源車的圍攻之下，在銷量表現(xiàn)上已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下降趨勢。如果沒記錯的話，最近兩年國內(nèi)車企每個月的銷量前三，基本上都已經(jīng)成了中國汽車品牌。 而排在
福特 2025-10-31
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- AOI副經(jīng)理(J10699) 伯恩光學(xué)（惠州）有限公司
- 管培生 深圳市迪瑞達自動化有限公司
- 銷售業(yè)務(wù)員 永盛昌科技（深圳）有限公司
- 產(chǎn)品經(jīng)理（系統(tǒng)產(chǎn)品工程師） 深圳奧尼電子股份有限公司
- 研發(fā)工程師 珠海科德電子有限公司
