東風裕隆破產清算，也曾有過短暫輝煌?

車市剛有了些許好轉,東風裕隆卻沒等到2021年的春天。11月13日,東風裕隆汽車銷售公司正式進入破產清算程序。或許大家跟東風裕隆不是很熟,但是說起旗下品牌納智捷,那可真是耳熟能詳。與其說東風裕隆的納智捷是汽車品牌,倒不如說他是一代段子王

各品牌譜系之下，哪些車型類別撐起了品牌大旗呢？

1－10月汽車品牌排行榜出爐，大眾、豐田、本田，已然穩坐前三。中國品牌吉利躋身前五，長安與哈弗也在TOP10之列。目前，大眾1－10月累計銷量已達197萬輛，豐田及本田各達120萬輛。那么各品牌譜系之下，哪些車型類別撐起了品牌大旗呢？一起來看看吧

滴滴加速跑：“造車”有可能？

文 | 江小橋今年,中國最大的出行巨頭滴滴出行已經在貨運、年輕人打車市場和社區團購行業講了三個新故事。滴滴貨運上線并日單量持續突破10萬;針對年輕用戶的花小豬打車推出;進入社區團購賽道后,橙心優選5個月就實現日訂突破700萬……這其中

零部件發展：沒本土零部件，就沒有中國品牌汽車！

在不可阻擋的趨勢下，在中國這個龐大到自成體系的市場里，新的玩家“換道超車”成為中國零部件供應商的支柱。

榮耀出售，華為會布局半導體+汽車嗎？

傳聞已久的榮耀賣身,今天塵埃落定。 不是傳聞的神州數碼、TCL等組團并購,而是深圳市國資主導了這次交易,交易主體是深圳市智信信息技術有限公司,交易雙方并沒有宣布本次交易價格。

從如日中天到墜落凡間，“皇冠”做錯了什么？

導語：上世紀90年代，“皇冠”在日本曾創下年銷量逾20萬的記錄；十幾年前，“皇冠”在中國的銷量也可以吊打BBA，但如今“皇冠”卻面臨著被關停的命運。從如日中天到墜落凡間，“皇冠”做錯了什么？張杰 ｜ 文第15代豐田皇冠近期在海外市場開售，其出色的運動造型以及科技感爆棚的內飾，引來了不少國人的關注

穩坐全球汽車零部件百強榜第一寶座，博世就是汽車領域的標桿

在當下被虧損與裁員等氛圍籠罩著的汽車圈，博世是一朵活在自我創新世界里的“奇葩”。可以說，博世是少數零部件巨頭里不受轉型困擾的企業。在剛結束不久的進博會上，當其他企業都在關心進博會期間可以達成多少業務的時候，可能只有博世想的是如何通過進博會這個平臺傳遞公司品牌形象等問題

DMS市場加速發展，可能ADAS攝像頭的下一個增長點！

本文來源：智車科技／ 導讀 ／Yole Dédevelopement影像首席分析師Pierre Cambou曾斷言：“預計到2025年，DMS市場的加速發展將帶來43％的復合年增長率。它可能是高級駕駛

逸動不再是逸動，國產合資車之間的鏖戰進入白熱化！

我相信，國產車和韓系車誰好這個問題，即便到現在，依舊給不出答案來。即便是我這個從業多年的老鳥，面對這樣的問題，還是顯得手足無措。高端車型就不說了，說說10萬元的這個級別。在10萬元這個價位里，國產車可以找出帝豪，逸動這樣的明星選手，而韓系車則可以找出現代的悅動，起亞的K3這樣的老前輩

路測資質互認，自動駕駛測試區該怎么走？

如是看來,地方政府通過自動駕駛測試區作為抓手,搭建企業和政府、產業和項目、資源和供需的橋梁,以此切入到智能汽車產業的打法或將“失效”。

透過現象看本質，坦克300到底動了誰的蛋糕？

圖文 李瑋嘉編輯 Lambor如今，越野已不再是一個小眾話題，越野的門檻也逐漸放低。越來越多的人厭倦了都市的繁雜，閑暇之時希望尋找屬于自己的詩和遠方。那么此時的你，只需要擁有一輛足夠強悍、可靠的越野車，外加一顆向往的心，便可放逐于山河湖海之間

紅旗轎車的扛鼎之作，紅旗H9位居高端轎車銷量榜單第七名

導語：紅旗H9的真正挑戰在于，是否能保持在技術上、產品上的持續創新與突破，否則即使如今看似不錯的開局，也會變成曇花一現。何想 ｜ 文據中國汽車流通協會（乘聯會）汽車市場研究分會，10月11日發布的國內

理想汽車自動駕駛的未來或不理想

自動駕駛是智能汽車的重中之重,本文將簡單講講幾家新勢力造車企業的自動駕駛狀況和未來。過去兩三年,小鵬的自動駕駛軟硬架構要比理想和蔚來做的好,從即將發布的NGP,已經可以看出端倪來了,未來一兩年會看出差距來

從ADAS過度到CA級甚至FA級自動駕駛,需要經過哪些努力？

長城汽車如何用“坦克”玩轉智能越野新時代？

猶記得今年7月份，長城汽車在保定哈弗技術中心召開了以“科技長城 創變未來”為主題的長城汽車技術品牌發布會，長城汽車重磅發布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，以深厚技術積淀、前瞻技術布局和創

指望通過三缸機產品開拓市場，無異于癡人說夢

導語：換回四缸發動機之后，別克英朗的銷量開始大幅回升。英朗銷量“過山車”式的表現，其實說明了一個問題：三缸發動機在中國市場已經是窮途末路。張磊 ｜ 文近日，乘聯會發布了10月份國內汽車市場的零售銷量排名快報，其中，轎車銷量前15名車型中，全新英朗表現引入注目

自動駕駛再掀投資潮，距離上路究竟還有多遠？

自10月11日百度宣布在京全面開放自動駕駛出租車后，百度股價一度漲超8％ 。自動駕駛的狂熱再一次被資本點燃。有數據顯示，今年上半年全球自動駕駛領域融資超70億美金。巨頭持續領跑，明星創業公司走到受資本青睞的成長期

汽車電控系統影響車輛的安全

為汽車芯片的安全性建立一套全面的驗證方法是復雜而困難的。

上汽乘用車厚積薄發，新國潮下打響自主MPV攻堅戰

上汽乘用車剛剛交出10月銷售成績單：單月銷量破紀錄、國內海外齊爆發、增速引領行業大勢。對于上汽乘用車來說，“銀十”比“金九”更具含金量。這其中，榮威品牌依然是最大功臣，10月單月銷量近4萬輛，實現今年以來7個月的環比正增長

中國向左，美國向右，車路協同會是中國超車美國的機會嗎？

文｜ 營哥2019年，自動駕駛出現了兩條技術路線：＂美國繼續堅定單車智能，而中國則將超車希望寄托于車路協同＂。這也是從2009年谷歌正式啟動無人車項目后，無人駕駛行業第一次出現如此大的分歧。在這背后，