李峰離任東風悅達起亞總經(jīng)理
3月12日，現(xiàn)代汽車集團（中國）對外發(fā)布人事任免公告。公告顯示，現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁兼東風悅達起亞總經(jīng)理李峰不再擔任東風悅達起亞總經(jīng)理一職。現(xiàn)代汽車集團（中國）將任命柳昌昇接替李峰擔任總經(jīng)理，自3月15日生效
起亞海外大規(guī)模召回，召回數(shù)量高達近38萬輛
用民生視角報道汽車資訊 ／ 汽車民生網(wǎng)3月12日報道——2020年，在J．D． Power 發(fā)布的2020美國新車質(zhì)量研究（IQS）報告中，起亞以每百輛車問題數(shù)136個，與道奇并列“可靠性第一”，這一成績力壓雷克薩斯，因此在美國市場，起亞究竟表現(xiàn)有多好，我們就不多贅述了
賈鳴鏑專訪：明銳PRO，已經(jīng)成為斯柯達輸不起的一仗
明銳PRO，已經(jīng)成為斯柯達輸不起的一仗。過去幾年，汽車市場正在發(fā)生劇烈變化，豪華車下探和本土車的上攻，對二線合資品牌造成了強烈擠壓，大多數(shù)二線合資品牌“負重”前行，有些已經(jīng)開始被邊緣化甚至淘汰出局，而有些，則因為尚有一款明星車型而試圖奮力突圍
廣汽埃安喜歡將事情做到極致，不斷突破自我極限
作為中國自主電動汽車的標桿車企，廣汽埃安喜歡將事情做到極致，不斷突破極限，從而在中國電動汽車發(fā)展過程中，屢次打造行業(yè)第一。廣汽埃安宣布品牌獨立，致力于打造中國高端智能電動車品牌之后，發(fā)布了石墨烯基超級快充和硅負極超長續(xù)航，兩項領(lǐng)先行業(yè)的電池技術(shù)，這兩款全新技術(shù)的動力電池將在2021年內(nèi)正式量產(chǎn)
美國市場能給捷尼賽斯多大的信心和勇氣？
雖然中國市場這么大，但誰還會買一輛韓國現(xiàn)代生產(chǎn)的豪華汽車呢？“中國市場這么大。”這幾乎是改革開放以來，所有外資企業(yè)選擇來中國市場做生意的最大原因之一，畢竟在過去的三十年里，中國經(jīng)濟以驚人的速度保持增長
天籟安全問題頻發(fā)，東風日產(chǎn)品控不在線
天籟是日產(chǎn)旗下的一款熱銷級B級車型，和雅閣、凱美瑞組成日系三劍客，備受消費者的青睞，在中國市場中的表現(xiàn)也比較強勢，而曾經(jīng)熱度不減的日產(chǎn)天籟，在近年來的銷量出現(xiàn)明顯下滑，即使終端有比較高的優(yōu)惠，但是和競爭對手的差距依舊相差比很大
汽車如何確保安全，為什么需要測試和監(jiān)控？
TechSugar 編者前言：特斯拉又雙叒降價了，卻是在日本和美國；如特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤所說：在中國，“隨著技術(shù)的發(fā)展，特斯拉的價格還會越來越低。”不過，特斯拉質(zhì)量問題頻發(fā)，也是不爭的事實。如新華網(wǎng)所云：“車輛安全始終是第一位的，產(chǎn)品質(zhì)量終究是前提
大眾對耗資200億美元的MEB平臺推倒重來
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／對于大眾來說，我們最熟悉的莫過于其平臺戰(zhàn)略。從傳統(tǒng)燃油車時代的MQB平臺到電動車時代的MEB與PPE高低搭配的兩個平臺，大眾將平臺戰(zhàn)略運用得爐火純青。通過整車平臺，大眾實
國內(nèi)2月汽車銷量榜出爐
進入到3月份后，國內(nèi)2月份的汽車銷量也隨之出爐。因為市場恢復(fù)至正常水平，即使受到春節(jié)假期的影響，不少車企的銷量也都出現(xiàn)了同比暴增的局面。近日，根據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2月份國內(nèi)狹義乘用車市
2021年2月份汽車銷量對比去年不具可比性
過去幾天，一些汽車企業(yè)紛紛公布今年2月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。由于2月份只有28天，又適逢春節(jié)大假，工作日只有十幾天。2月份汽車銷量下降是非常正常的。但是，一些廠家在發(fā)布稿中，片面強調(diào)2月銷量比去年2月同比增長了百分之幾百
一汽-大眾速騰DSG問題如今怎么樣了？
盡管一汽－大眾速騰在2020年取得了近30萬輛的銷售成績，但是在出色成績的背后，干式雙離合的問題卻依舊嚴峻。在過去的一年里，一汽－大眾速騰收到了1000宗用戶投訴，這其中大多數(shù)問題都發(fā)生在DSG變速箱身上，變速箱異響、變速箱頓挫依舊是速騰的老大難問題
豐田X Prologue的到來引起了不少消費者的好奇
如今汽車電動化已然成了大勢所趨，各大廠商都在加速布局新能源領(lǐng)域的發(fā)展，其中包括插電式混動、油電混動以及純電動等各種車型；可新一輪政策的頒布，以上海為首的限牌城市即將解除插電式混動車，包括增程式的綠牌福利
豐田凱美瑞連續(xù)被爆出現(xiàn)質(zhì)量問題遭到投訴
以質(zhì)量“穩(wěn)定可靠”著稱的豐田汽車，從去年開始到現(xiàn)在過的并不是很好，先是因陷入“機油門”事件被眾多車主投訴，至今廠家沒表態(tài)。其中，旗下熱銷款車型—豐田凱美瑞 連續(xù)被爆出現(xiàn)質(zhì)量問題，以致接二連三的投訴在2020年全年中直接把它推上質(zhì)量投訴榜第二名，一度讓“開不壞的豐田”蒙羞
工信部對第342批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車型進行了公示
電車匯消息：3月10日，工信部對申報第342批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車型進行了公示，本批公示中共有175個新能源整車產(chǎn)品進行申報，其中新能源乘用車共有50款，客車有31款，專用車有94款
取消換電設(shè)施銷售，特斯拉中國工商變更等7條快訊
1、工信部將進一步加強新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管3月11日訊，工信部表示，將進一步加強新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管，促進電動化、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)進一步融合，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。在前期基礎(chǔ)上，工信部將根據(jù)市場、特別是用戶體驗，進一步提高標準，組織整車和動力電池企業(yè)、行業(yè)機構(gòu)、高校院所開展技術(shù)攻關(guān)，加強質(zhì)量監(jiān)管
3月初春，π3 E-Shock曜越版上市
距離云度汽車創(chuàng)世之日已經(jīng)過去許久，浮沉之間，汽車市場也是換了一代又一代，有些東西卻一直存在，有些情感也一直飽滿，或許這就是作為新一代汽車人該有的可怕的執(zhí)念。3月初春，大地開始復(fù)蘇，車企在經(jīng)歷了短暫的休息之后也開始陸續(xù)復(fù)工
2021美國消費者汽車質(zhì)量排行報告出爐
近日，美國《消費者報告》雜志公布了2021年汽車品牌質(zhì)量可靠性榜單，其中，斯巴魯排名第三，更有兩款車型作為2021年10大熱門精選“年度最佳汽車”推薦到用戶的面前，除了連續(xù)8年蟬聯(lián)榜單的FORESTER森林人外，旗艦車型——新一代OUTBACK傲虎也金榜提名
雷克薩斯不是神，被神話的雷克薩斯質(zhì)量
在國內(nèi)，說起日本豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯，就像神一樣的存在。說它像神一樣，是因為它有著超長的質(zhì)保和較長的免費保養(yǎng)，也有著超高的保值率。同時，雷克薩斯品牌旗下一半車型都需要加價，還需要等車，而另一半不加價的車型，也幾乎不會有任何優(yōu)惠
3月10日，嬴徹科技宣布推出自動駕駛系統(tǒng)“軒轅”
繼本田宣布限量推出L3級自動駕駛產(chǎn)品，打響了L3乘用車商用第一槍，在自動駕駛卡車領(lǐng)域，該項技術(shù)也即將迎來重大量產(chǎn)突破。3月10日，嬴徹科技宣布推出自動駕駛系統(tǒng)“軒轅”，并表示將聯(lián)合東風商用車和中國重汽基于該系統(tǒng)推出量產(chǎn)L3重卡，相關(guān)車型將于2021年底交付，并在未來可通過OTA升級至L4
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