試駕華晨中華V6，來談談這臺車的生存之道
4月2日，車轱轆就在重慶北溫泉的山道中試駕了中華V6這臺車，從時間上來看，它確實是后來者，但從產品力來看，它同樣展現出了它的生存之道。
質量問題不斷的邁騰為何總能熱銷？
216303輛銷量、28.4%增幅——一出手就知道，老江湖了，這就是大眾邁騰2017年的戰績，中國B車銷量第一，就連曾經有著輝煌戰績的帕薩特也只能甘拜下風。
如何將藝術融入一臺笨重的大家伙里去？這輛車給你答案。
奇瑞，以正向研發為原則的中國自主品牌，擁有20年研發歷史的根基，年輕，富有激情，這一次他們帶來的作品是一臺七座中大型SUV，將于2018年北京車展上市。
G01，一個足球瘋子在汽車圈的“姓命”擔保
在上世紀80年代，SWM推出GS TF、RS高性能越野機車系列，全球產銷量進入前三，SWM車隊稱霸歐美賽事，SWM在那個流淌著激情榮耀的年代，成為社會潮流的風向標和崇尚個性自由的文化符號。
拋開BBA的戰爭——沃爾沃S90和凱迪拉克CT6橫向對比
提及豪華B級車，繞不開寶馬、奔馳、奧迪三座大山。無論是先入為主的天時、還是本土化的改造的地利、以及形象搭建的人和，在短時間內，應該不會有其他品牌可能“異軍突起”完成對他們的逆襲。
堪稱換臉悅翔V7，逸動DT廉價感十足？4AT雞肋，空間利用率低
2018年3月27日，長安旗下的又一款新車正式上市了。雖然表面上是全新的車型，但這款新車在很多方面都跟悅翔V7十分相似，不少人把它看作是悅翔V7的改款車型。
2月銷量同比驟降48.8%，謳歌在中國為何不及雷克薩斯的零頭？
眾所周知，日企車在中國的評價一向很好，省油家用好操控幾乎成了日系車的代名詞。但是進入中國市場的日系車企也并非只有一兩家，謳歌和雷克薩斯分別作為本田和豐田兩家日系車翹楚的旗下高端獨立子品牌，可以說定位上幾乎沒有任何差別。
造型空間是亮點？名爵6品控、舒適性和燃油經濟性差很多
提起名爵，很多人的第一想法就是——國產車，畢竟從名爵正式發售車輛到現如今，無論是質量還是設計感還是價格，都是國產車的表現。然而事實上，名爵真的稱得上是一個百年汽車企業，并且還是英國的品牌。
2018款哈弗M6換裝7速雙離合值得買嗎？
不可否認，哈弗M6是以老款哈弗H6為基礎升級改進而來，主打10萬元左右的市場；簡單來說，它與長安CS75、榮威RX5比起來，更便宜；與長安CS55、傳祺GS4比起來，空間更大。
長安CS75：沒有哈弗的命，卻得了CR-V的病
2月12日，本田官方公布了對CR-V的召回方案，以往在國內是品質和銷量代表的CR-V瞬間成為一個被人們議論紛紛的對象，尤其是隨著對這款車機油增多投訴的日益增多，人們對本田的懷疑態度也越來越深。
15萬左右的合資SUV，除了逍客、繽智，柯珞克是個好選擇嗎？
時間回到2017年12月26日，斯柯達野帝停產的日子，這款自2013年11月18日國產的小型SUV在經歷了4年左右的生產后宣告停產。
換裝新變速箱后的哈弗M6，憑什么在8-10萬元價格段站穩腳跟？
對于生活在4、5、6線城市的消費者來說，花最少的錢就能買到一款大空間、低保養費用、配置又高的SUV車型是他們喜聞樂見的。這樣一部車既可以滿足全家出行，擴展生活半徑的需求，又可以有非常理想的載物空間，成為你做生意的好幫手。
十年磨一劍！打敗漢蘭達的會是它嗎？
正當人們以為這款車已經偃旗息鼓的時候，卻并未想到Jeep卻在十年之后又將其脫胎換骨，并且賦予了他更多的意義——十年之后的今天，全新大指揮官橫空出世，而他的出現也印證了那句古語——十年磨一劍，霜刃未曾試。
豪車SUV排第4，行駛品質超贊，賣50萬車主都很滿意
有人說10萬元購車的人主要看價格；20萬買車的人最在意配置；30萬買車的人則大多在意空間；30萬再往上的用戶想必可以任性一些，選擇自己喜歡的品牌，畢竟這個預算的車總不至于太差。
新邁騰搭載的第三代EA888發動機就不會燒機油了嗎？
搭載第一代、第二代EA888發動機的一汽大眾邁騰，其燒機油問題一直以來都是消費者所詬病的話題，最嚴重時必須在車上放置新機油隨時進行加注，汽車才能正常使用。
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