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市場研究

智能網聯汽車發展 亟待中國標準建設

隨著物聯網、云計算、AI、道路交通等行業加速跨界融合變革，發展智能網聯汽車已成為各國共識。

車聯網 | 2019-06-14 14:07 評論

奧迪掉隊一線豪華，BBA時代將改寫？

自2018年以來，國內車市進入寒冬期，眾多車企都飽受市場環境影響，銷量紛紛下滑，在車市寒冬中艱難求生，甚至連三大豪華品牌之一的奧迪也未能幸免。

其他 | 2019-06-14 11:30 評論

技術、方法、軟件、行業領導者——自動駕駛的關鍵組成部分解讀

本文簡要而全面地概述了自動駕駛汽車（自動駕駛系統）的關鍵組成部分。

自動駕駛 | 2019-06-14 11:29 評論

長安藍鯨打破“封鎖”，中國制造絕地反擊

隨著技術和經驗的不斷提升和積累，2019年6月4日，長安汽車正式發布了全新的動力品牌——藍鯨動力。

其他 | 2019-06-14 10:44 評論

CES Asia總結：智能座艙的四個重點，自動駕駛注重落地

下面按照智能座艙和自動駕駛兩大領域，對CES Asia 2019進行總結。

自動駕駛 | 2019-06-14 09:54 評論

中國車企進入新出海時代 車聯網成殺手锏

國內新車市場突破3000萬輛天花板受阻，嚴峻形勢倒逼中國車企進入海外擴張新階段。

車聯網 | 2019-06-14 09:51 評論

5月高端SUV銷量前10出爐，奔馳GLC、寶馬X3破萬，凱迪拉克XT5銷量環比猛增！

5月份國內狹義乘用車市場銷量為158．2萬輛，SUV共計售出66．9萬輛，同比下降9．6％，環比增長4．2％；1－5月SUV累計銷量353．2萬輛，同比下降11．7％。

其他 | 2019-06-14 08:36 評論

長安汽車終止掛牌增資是為體面主動選擇還是因市場被動接受？

“長安汽車終止掛牌增資一事，或許不像官方說的那么‘體面’。部分在資金、資源方面符合長安要求的企業對長安新能源持觀望態度。反觀長安汽車則是主動選擇了體面。”

其他 | 2019-06-13 14:51 評論

俄羅斯圖拉工廠投產的背后，是“長城汽車模式”的全球化探索

“走出去”是近現代中國工業的共同使命。無論是農業還是實體制造業，中國亟需向外界證明實力。

其他 | 2019-06-13 11:11 評論

安聰慧：馬拉松三分之一是最難受的階段，吉利要有定力！

市場變化預料之中但仍感猝不及防。

其他 | 2019-06-13 11:09 評論

長安汽車自動泊車責任險上線 自動駕駛或催生保險業變局

6月10日，長安汽車推出了國內首個面對消費者的自動駕駛保險——自動泊車使用責任險“放心泊”。

自動駕駛 | 2019-06-13 10:48 評論

“國六”擋道，救市良藥再失效！5月車市跌12.5%

政府多番出臺新政提振汽車消費，卻被國六排放標準一再潑冷水。

其他 | 2019-06-13 10:42 評論

從河北保定到俄羅斯圖拉，魏建軍打開了中國品牌走向世界的通道！

6月5日，長城汽車夢圓俄羅斯圖拉，長城旗下哈弗品牌首款全球車F7海外版車型在俄羅斯市場正式上市，并公布新車的官方指導價為144．9萬盧布（折合人民幣約15．3萬元）。

其他 | 2019-06-13 10:41 評論

一頭大象，說倒就倒：偌大的汽車帝國，龐大沒撐住

近日，龐大集團提交“破產重組”申請，目前正在等待審批。

其他 | 2019-06-13 10:26 評論

自動駕駛野望：征服陸地，蠶食航空業

隨著自動駕駛汽車的普及和功能的改善，它將不僅僅改變人們在社區附近的出行習慣，同時也會改變人們的長途出行。

自動駕駛 | 2019-06-13 09:08 評論

亞洲消費電子展變身汽車展

6月11日，為期三天的第五屆亞洲消費電子展（CES Asia 2019）在上海新國際博覽中心（SNIEC）如期開幕。

其他 | 2019-06-12 15:14 評論

全新一代速騰的洞見和躍遷

如今的速騰，其價值早已超越了產品本身，成為了品質、格調和精致生活的象征，不斷引領著中國A＋級轎車向上發展。

其他 | 2019-06-12 11:58 評論

雷諾日產的新一輪權利較量

從目前來看，雷諾日產聯盟破裂已不是不可能，當然西川廣人會在多久離開日產或許只是時間問題，當然雷諾和FCA的合并仍在“死灰復燃”。

其他 | 2019-06-12 10:55 評論

百度Apollo書同文車同軌

車聯網市場已然形成了三足鼎立的格局，BAT繼續成了行業的領導者。

車聯網 | 2019-06-12 10:30 評論

日產雷諾利益紛爭下15%與43%的博弈還牽扯什么？

對于日產而言，企業現狀與聯盟初成時深陷巨額債務危機的境遇早已今非昔比。

其他 | 2019-06-12 10:14 評論
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