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市場(chǎng)研究

汽車報(bào)廢年限是如何規(guī)定的？沒有報(bào)廢年限的車可以一直用下去嗎？

在中國只有小型私家車無報(bào)廢年限，但是行駛60萬公里后將引導(dǎo)報(bào)廢。其它的車型，還是有報(bào)廢年限的。

2019-06-20 15:13 評(píng)論

為什么說插混車是家庭首購車的最佳選擇？

相比較燃油車的加油成本，純電動(dòng)汽車的里程／充電焦慮，插電混動(dòng)汽車仿佛更具有競爭優(yōu)勢(shì)。

其他 | 2019-06-20 15:00 評(píng)論

海馬汽車賣房更名押寶8S上演絕地求生

以往海馬汽車系列車型命名都是類似于S5或者S7的形式，但本次新車的命名卻是海馬8S。

其他 | 2019-06-20 14:41 評(píng)論

美國自動(dòng)駕駛商業(yè)化嘗試多點(diǎn)開花：載人物流送披薩

在同一天，美國加利福尼亞州公用事業(yè)委員會(huì)，向兩家有著中國背景的自動(dòng)駕駛公司，AutoX和Pony．AI，頒發(fā)了向公眾提供自動(dòng)駕駛服務(wù)的許可證。

從藍(lán)鯨動(dòng)力 看長安汽車為何能逆勢(shì)跑贏大盤？

進(jìn)入2019年，中國汽車市場(chǎng)依舊不理想，前5月累計(jì)銷量低于2018年水平，呈現(xiàn)嚴(yán)重低迷特征。

其他 | 2019-06-20 09:57 評(píng)論

廣汽豐田未雨綢繆 國五國六平穩(wěn)切換

最近一段時(shí)間，國內(nèi)汽車企業(yè)和經(jīng)銷商最頭疼的一件事，就是如何應(yīng)對(duì)部分省市提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的問題。

其他 | 2019-06-20 09:54 評(píng)論

吉利汽車的新“四分衛(wèi)”

越是市場(chǎng)困難的時(shí)候，越能凸顯企業(yè)策略的重要性，以戰(zhàn)略定乾坤，決勝未來。

其他 | 2019-06-19 15:40 評(píng)論

“馭傳奇 愈非凡”——悅百年傳奇 享林肯之道

擁有百年傳奇的林肯汽車與展現(xiàn)京城別樣之美的馬奈草地完美邂逅。

其他 | 2019-06-19 11:44 評(píng)論

奧迪已經(jīng)率先垂范了，蔚來你真的不召回嗎？

造車不是兒戲，既然入局了就好好玩，不要一股腦想要改變這個(gè)顛覆那個(gè)，卻把最基本的安全保障給忘了。

其他 | 2019-06-19 10:57 評(píng)論

這家讓外界看不懂的新勢(shì)力終于做了一件能讓外界看懂的事

時(shí)至今日，外界對(duì)于華人運(yùn)通的準(zhǔn)確定義仍然存在著不確定。

其他 | 2019-06-19 10:48 評(píng)論

恒大砸3000億造車：還有什么是錢買不來的？

“不動(dòng)如山，侵略如火”的許家印加速向新能源汽車沖刺。

其他 | 2019-06-19 10:38 評(píng)論

大眾：汽車操作系統(tǒng)vw.OS的2025計(jì)劃

歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日，大眾汽車宣布從2025年前，所有新車型將會(huì)使用vw．OS汽車操作系統(tǒng)和大眾與微軟合作的汽車云服務(wù)。

其他 | 2019-06-19 10:24 評(píng)論

特斯拉自動(dòng)駕駛強(qiáng)于Waymo的三大理由

特斯拉自動(dòng)駕駛強(qiáng)于Waymo的三大理由

商業(yè)分析人士、記者和普通大眾的多數(shù)觀點(diǎn)似乎是，Waymo在自動(dòng)駕駛方面遙遙領(lǐng)先，特斯拉則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。然而當(dāng)你研究神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本原理時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述觀點(diǎn)是沒有意義的。

刺激無效果汽車業(yè)仍下滑 協(xié)會(huì)呼吁繼續(xù)減免二手車增值稅

在今年多項(xiàng)汽車消費(fèi)刺激政策下發(fā)后，我國汽車銷量依然跌跌不休，行業(yè)主管協(xié)會(huì)進(jìn)一步建議推出新刺激政策促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

其他 | 2019-06-18 15:58 評(píng)論

北京現(xiàn)代銷量口碑雙雙下跌，敢問路在何方？

5月份全國范圍內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)158．2萬輛，同比下降12．5％，環(huán)比增長4．8％，1－5月累計(jì)銷量達(dá)818．7萬輛，同比下降11．9％。

其他 | 2019-06-18 14:39 評(píng)論

新能源車企需在10月底前完成車輛安全隱患排查，明確檢修觸發(fā)條件

6月17日，據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡稱《通知》）內(nèi)容顯示，針對(duì)新能源汽車安全領(lǐng)域，對(duì)車企提出了若干要求。

美國國家工程院院士、福特技術(shù)研究員Dimitar Filev：用于智慧出行的智能車輛系統(tǒng)

福特是世界上第一個(gè)將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到阿斯頓馬丁的汽車點(diǎn)火失敗檢測(cè)中去的，點(diǎn)火失敗會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，后來將這個(gè)方法應(yīng)用到了福特的V10引擎。

其他 | 2019-06-18 10:53 評(píng)論

市場(chǎng)冷，亞洲龍為何賣得那么好？

田青久和他的團(tuán)隊(duì)用消費(fèi)者喜聞樂見的方式做營銷，讓一汽豐田嘗到了甜頭。

其他 | 2019-06-18 10:47 評(píng)論

CES的冷清說明新勢(shì)力們終于變得務(wù)實(shí)了

如果說CES展是汽車電氣化與互聯(lián)網(wǎng)科技的最佳舞臺(tái)，那么我們正好能從本次CES Asia展上，傳統(tǒng)車企和新造車勢(shì)力兩種完全不同的表現(xiàn)，窺探到未來汽車市場(chǎng)的動(dòng)向。

其他 | 2019-06-18 10:22 評(píng)論

外企進(jìn)入中國自動(dòng)駕駛市場(chǎng)三種方式

外企進(jìn)入中國自動(dòng)駕駛市場(chǎng)三種方式

目前，外企進(jìn)入中國自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的方式，大致可以分為三種：1、與供應(yīng)商合作；2、外國法人獨(dú)資自研；3、成立合資公司自研。

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