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銷量短評(píng) | 全系車型銷量全面下滑八連跌的海馬汽車路在何方

這幾天，北汽銀翔重慶總部遭大量員工圍堵討薪引起了外界廣泛關(guān)注。當(dāng)車市紅海大潮褪去之后，昔日扎推進(jìn)入車市的那些“三五”品牌們紛紛開(kāi)始品嘗盲目的苦果。

其他 | 2018-09-12 10:39 評(píng)論

SUV退潮，自主品牌不會(huì)飛

這是從今年開(kāi)始，整個(gè)自主品牌所呈現(xiàn)的基本節(jié)奏，換句話說(shuō)就是，好的會(huì)越來(lái)越好，差的將逐漸淘汰甚至消失。

其他 | 2018-09-12 10:36 評(píng)論

一錘定音：3000萬(wàn)是否中國(guó)汽車產(chǎn)銷天花板

統(tǒng)計(jì)顯示，今年前8個(gè)月，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別完成1813.5萬(wàn)輛和1809.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.8%和3.5% ，總體表現(xiàn)符合年初預(yù)期。

其他 | 2018-09-12 10:34 評(píng)論

8月乘用車銷量環(huán)比增12.6% 同比降4.55%

8月，乘用車銷量比上月有所增長(zhǎng)，同比小幅下降。1－8月，乘用車銷量總體保持小幅增長(zhǎng)，增速比1－7月略有減緩。

其他 | 2018-09-12 09:56 評(píng)論

Waymo、特斯拉、百度力推的單車智能，為何繞不開(kāi)激光雷達(dá)？

阿里巴巴認(rèn)為單車智能的成本過(guò)高，所以選擇了車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，而單車智能最重要的成本在于激光雷達(dá)，為什么繞不開(kāi)激光雷達(dá)呢？這點(diǎn)還得從Waymo說(shuō)起。

其他 | 2018-09-12 09:35 評(píng)論

8月汽車銷量環(huán)比激增12.6% 產(chǎn)銷同比均降

2018年8月，汽車產(chǎn)量環(huán)比下降，銷量呈較快增長(zhǎng)，同比均呈小幅下降。1－8月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，增速比1－7月均呈一定回落。

其他 | 2018-09-12 09:28 評(píng)論

佳光科技李鑫：用國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)

談及智能汽車市場(chǎng)何時(shí)會(huì)爆發(fā)，李鑫坦言，目前為時(shí)尚早，在2020年前后，市場(chǎng)爆發(fā)點(diǎn)可能會(huì)來(lái)臨，在2025年形成規(guī)模效應(yīng)。而激光雷達(dá)將推動(dòng)智能汽車向L4、L5級(jí)更快更好地發(fā)展。

自動(dòng)駕駛 | 2018-09-12 08:18 評(píng)論

今飛凱達(dá)收購(gòu)泰國(guó)沃森制造彌補(bǔ)東南亞市場(chǎng)不足

今飛凱達(dá)在公告中披露，沃森制造（泰國(guó)）有限公司成立于2013年10月28日，注冊(cè)資金為2億泰銖，主營(yíng)業(yè)務(wù)為生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)各種類型汽車及摩托車配件。

其他 | 2018-09-11 17:27 評(píng)論

9月10日 | 威馬EX5公布售價(jià)，廣汽上半年?duì)I收增速下滑

廣汽集團(tuán)上半年?duì)I收呈現(xiàn)疲態(tài)；威馬新系列公開(kāi)售價(jià)，交付可期。ofo退押愈加繁瑣，馬斯克直播竟做這種事？

其他 | 2018-09-11 10:19 評(píng)論

自動(dòng)駕駛技術(shù)路線：阿里巴巴選擇車路協(xié)同，對(duì)抗谷歌Waymo為首的單車智能

馬老師刷屏的一天，了解一下阿里巴巴選擇的車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，這是不同于谷歌Waymo、百度Apollo、通用Cruise等國(guó)內(nèi)外科技企業(yè)和汽車巨頭單車智能的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線。

自動(dòng)駕駛 | 2018-09-11 08:43 評(píng)論

前不久，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：德賽西威）總經(jīng)理高大鵬以“卓越質(zhì)量經(jīng)營(yíng)”項(xiàng)目獲得了由國(guó)際知名第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)－德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡(jiǎn)稱：TUV萊茵）頒發(fā)的“汽車行業(yè)卓越人”獎(jiǎng)。

其他 | 2018-09-10 17:09 評(píng)論

全球汽車行業(yè)一周資訊(9月3日——9月7日）

美國(guó)維權(quán)對(duì)沖基金Elliott Management周五提出重整韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)的新提案。幾個(gè)月前，Elliott已成功迫使現(xiàn)代汽車放棄公司自己的重整計(jì)劃。

其他 | 2018-09-10 11:55 評(píng)論

孫宏斌輪許家印輪后，了解一下自動(dòng)駕駛的摩根士丹利輪

給尚未正式商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的Waymo估值1750億美元的摩根士丹利，又給特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車共享業(yè)務(wù)估值177億美元，這是大摩在周二的一份研究報(bào)告中給出的估值，雖然只有Waymo的十分之一，但是卻高于通用汽車Cruise115億美元的估值。

自動(dòng)駕駛 | 2018-09-10 11:51 評(píng)論

吳迎秋：一汽-大眾可以把探歌“玩”得更灑脫些

一汽－大眾首款SUV“探歌”上市一個(gè)月來(lái)取得了3063輛的成績(jī)，說(shuō)明探歌開(kāi)始成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

其他 | 2018-09-10 10:37 評(píng)論

一汽馬自達(dá)致勝之道：初心之下逆流而上

受多方面因素影響，今年上半年，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的銷量增幅收窄至5％以內(nèi)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。盡管如此，多數(shù)豪華品牌和自主品牌均實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，持續(xù)擠壓合資品牌的市場(chǎng)空間。

其他 | 2018-09-10 10:29 評(píng)論