先期投資80億長城汽車第八生產基地落戶泰州等7條快訊
2月20日下午,泰州市人民政府與長城控股集團正式簽約,共同合作建設汽車整車項目。據悉,長城汽車泰州項目先期投資80億元,將在泰州高港區建設汽車整車、內外飾及底盤制造項目。
Uber和Cruise的自動駕駛開源策略，跟百度Apollo還是特斯拉？
講可視化軟件免費開放，可能是Uber和GMCruise的自動駕駛開放策略的第一步，接下來可能能看到這兩個自動駕駛玩家更多的免費開放資源。
日系高管團隊集中換防，標榜“德系”的觀致汽車轉投“日系”派
今天（2月21日）上午，觀致汽車發布消息稱，前日產-雷諾聯盟全球新能源總監矢島和男加入觀致汽車并擔任CEO，前日產-雷諾聯盟車輛互聯互通技術全球總監長原巨樹擔任觀致COO、前英菲尼迪全車系開發總負責人平井敏郎擔任觀致CO-CTO、前日產專家劉強擔任副總裁職務。
旗下合資公司集體“水逆” 長安汽車預計2018凈利潤大跌九成
包括長安福特、長安馬自達、長安PSA、長安鈴木在內的長安旗下合資公司在2018年集體遭遇“水逆”，使得長安汽車凈利潤出現大幅下滑。
業界良心！Uber和Cruise開源自動駕駛的可視化工具
近日，優步科技公司和通用汽車公司的自動駕駛汽車部門Cruise都開放了他們的可視化軟件，試圖將這些技術作為標準。
特斯拉年底預計實現完全自動駕駛 渴望解放雙手的人群在哪？
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）預計，到今年年底，特斯拉電動車將擁有基本不需要駕駛員就能駕駛汽車的技術。
粵港澳大灣區欲打造智能車路架構，產業鏈將迎來萬億市場
智能汽車作為集計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術為一體的高新技術綜合體，在粵港澳大灣區的內生動力增長點中扮演著重要角色。那么，粵港澳大灣區的智能汽車架構如何呢？產業鏈上下游將迎來怎樣的發展機遇？
前法拉利、奔馳設計師加盟 比亞迪龍臉之后再上一層樓
比亞迪公布了19年首月銷量，純電動汽車銷售16219輛，同比增長38516．67％，插電式混合動力車銷售達11786輛，同比增長65．79％，2019年比亞迪合計銷售43920輛汽車，同比增長3．74％。
終端銷量293萬輛 元月開門紅貨真價實
春節長假前夕，國內不少車企發布了元月銷量實現開門紅的喜訊。春節過后，中國汽車工業協會發布的元月銷售數據則恰恰相反，不但沒有增長，反而整體下滑達兩位數。
二十一年后，聯盟重筑
今年3月份，雷諾-日產-三菱聯盟就將進入到第二十一個年頭。但在日產以及雷諾前董事長卡洛斯·戈恩被捕后，該聯盟的走向一直是所有人關注的焦點。
華為正式表態：擁有自動駕駛和電動汽車關鍵技術
華為輪值CEO在內部表態，“我們研究了4年，把未來電動汽車和自動駕駛的整體架構和關鍵技術基本摸清楚了，未來自動駕駛能力的電動汽車，除了底盤，4個輪子，外殼和座椅外剩下的都是我們擁有的技術。”
2019的自動駕駛，進入年燒10億美元軍備競賽階段
隨著Aurora和Nuro兩筆巨額融資的完成，還有通用Cruise的虧損情況披露、Waymo母公司Alphabet公布的財務報告以及博世自動駕駛的預算規劃，我們會發現，自動駕駛真的是很燒錢，而且是越來越燒錢，2019年甚至進入了年燒錢10億美元的級別。
1月轎車銷量前10解讀，朗逸重回第一，奔馳E級比桑塔納賣得還多！
2019年，國內的車市注定是不容樂觀的，但可能是得益于2月4日的春節，2019年1月份包括奔馳、本田、現代、吉利在內的多家車企紛紛迎來開門紅，銷量同比都有增長。
汽車蕭條長安失落 亡羊補牢還有機會嗎？
1月底，長安汽車發布2018年業績預告，預計2018年全年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為5億元至7．5億元，相較2017年公司盈利約71．37億元，同比下降92．99％至89．49％。
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