特斯拉不是神，Cybertruck賣不動很正常
導語 Introduction 今年前三季度，這款純電動皮卡只交付了不到3萬輛。 作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 上周，特斯拉正式發布了11月在華終端成績單。 具體來看，剛剛過去的30天，上海工廠共交付新車7.9萬輛
全球汽車可靠性排行榜出爐：第一名你肯定想不到
快科技12月6日消息，日前，美國《消費者報告》發布了關于汽車可靠性的排行榜單。該報告指出，雖然當前電動汽車的表現正在逐步提升，但混合動力汽車與燃油車的可靠性依然高于電動汽車。最可靠的混動車品牌包括本田、現代、起亞、雷克薩斯和豐田
激光雷達降至200美元了，馬斯克依然反對使用，是嘴硬么？
眾所周知，在自動駕駛技術中，激光雷達使用者是越來越多，特別是國產車企們，幾乎都使用了激光雷達，有些車甚至是使用了兩個、三個。 但只有特斯拉，堅持不使用任何激光雷達，甚至連超聲波雷達都去掉了，只使用攝像頭，也就是大家說的純視覺方案
多重壓力下，廣汽不得不擁抱華為
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 廣汽又回歸了華為的懷抱。 11月底，廣州汽車集團股份有限公司（簡稱“廣汽集團”）與華為技術有限公司（簡稱“華為”）舉行智能汽車戰略合作簽約活動，雙方簽署了深化合作協議
四大協會齊發聲，國產智駕芯片如何破局？
2024年12月2日，美國商務部將140家中國企業列入實體清單，同時擴大對高端半導體設備及芯片的出口管制，隨后中國互聯網協會、中國半導體行業協會、中國汽車工業協會等多個行業協會發布聲明：美國芯片產品不再安全、不再可靠，中國相關行業將不得不謹慎采購美國芯片
車企年度議價，哪些零部件供應商或將面臨極限降本挑戰？
01 謀劃大決戰？ 近期，圍繞新能源汽車“一哥”比亞迪有兩個熱點話題：一個是“一哥”單月銷量又破50萬了；二是“一哥”在與供應商年度議價時對某供應商提出降價10%
國家發改委力推車網互動規模化應用
今年8月份，由國家發改委牽頭，聯合國家能源局、工信部、市監總局共同發布了《國家發展改革委辦公廳等關于推動車網互動規�；瘧迷圏c工作的通知》，提出在全國開展車網互動規�；瘧迷圏c，擴大雙向充放電（V2G）項目規模，豐富車網互動應用場景
華為汽車產業鏈的技術解析與未來展望
在全球汽車行業加速邁向智能化、電動化、網聯化的今天，傳統車企、造車新勢力以及科技公司紛紛布局汽車領域，試圖通過技術創新占據市場先機。作為全球信息與通信技術（ICT）領域的領導者，華為以其強大的研發能力和創新實力，在智能汽車領域開辟了獨特的發展路徑
雷諾認清現實：還得靠中國
導語 Introduction 外國人估計有句諺語：learn from foreigners to compete with foreigners。 作者丨楊&nb
歐洲第一大車企大眾罷工：九大工廠停產 員工擠滿總部廣場
快科技12月4日消息，據報道，歐洲第一大汽車集團大眾，在大本營德國遭遇了規模空前的大罷工。 報道稱，此次罷工有九個德國大眾工廠以及零部件工廠受到波及，近10萬名工人們開啟為期兩小時的罷工，罷工活動中早班工人罷工兩個小時，晚班工人計劃提前下班
凈利暴跌93.5%！日產快玩完了？日本汽車大敗局
誰能想到，日系三杰之一的日產，居然爆出驚天大雷，半年凈利潤暴跌93.5%，最近一個季度甚至深陷虧損泥潭。 日產爆雷，背后折射的是日本汽車行業“集體潰敗”。 1. 凈利潤暴跌93.5% 豐田、本田和日產，被譽為日本汽車行業的三顆明珠，代表著日系車的驕傲
中國汽車智能化，要與美國脫鉤了？
導語 Introduction 脫鉤可能是權宜之計，但最終目標是實現芯片的自主可控。 作者丨賽佳彤 責編丨楊 晶 編輯丨何增榮 “中國汽車智能化要與
車企上馬端到端智駕，自研還是「華元魔」？
作者 |Will 編輯 |德新 在過去的兩個月內，地平線、文遠知行、小馬智行等智駕科技公司先后上市，目前市值分別達到559.69億港幣、47.68億美元和50.58億美元（截止12月2日）
車路云一體化觀察（附產業鏈個股）
今年1月，工業和信息化部等五部門聯合印發《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點的通知》，圍繞建設智能化路側基礎設施、提升車載終端裝配率、開展規�；痉稇玫�9個方面，開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點
輾轉三年，上汽還是搭上了華為
繼賽力斯、阿維塔、北汽、奇瑞等車企之后，華為的“汽車朋友圈”或將再次迎來新朋友——上汽集團。 近日，有多位接近上汽集團的消息人士向媒體透露：&ldqu
低空經濟崛起：未來關注兩大方向
在政策的春風與市場的熱捧中，低空經濟仿佛一顆冉冉升起的新星，被賦予了無限的想象空間和發展潛力。然而，在這股熱潮背后，是否真的如眾人所愿，低空經濟能夠順利跨越從理論到實踐的鴻溝，實現廣泛應用？還是說，這
特斯拉FSD出王炸，來中國只有華為能接招？
在國內智駕牌桌上，特斯拉要出王炸了。五年免息再立減一萬尾款的權益之后，明年一季度前，特斯拉在中國醞釀了兩件大事，一個是推動國產新Model Y上市，一個是引入FSD落地中國。關于新車，大致是用新電
博世&文遠知行，是不是奇瑞智駕的“臥龍鳳雛”？
全媒體矩陣分發 汽車數碼全產業鏈 作為一名為中國汽車產業做出巨大貢獻的老汽車人，自然沒有什么能逃得過尹同躍的火眼金睛，但博世&文遠知行這對CP，真有這么強大的智駕技術實力嗎？ 撰文&n
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