智駕研發“清零”，只是通用中國“崩塌”的開始
有上海網友曝光，通用汽車中國正經歷首次大規模裁員，裁員幅度達三分之一，多部門開啟 “競聘裁員” 大幕。據悉，此次裁員采用“競聘裁員”模式，有財務部門、產品規劃部門
年度最強一期申報圖出爐！明年的“戰火”已提前燃起
又到車市每年的收官之際，有人忙著沖刺，有人早早達成目標開香檳慶祝，有人歡喜自然便有人憂愁，總結、改進，目光向前，將重點放在了明年，畢竟逝去的不可追，積極應對才能迎來曙光。
通用汽車宣布放棄Robotaxi：Cruise燒了100億美元夢碎！
美國當地時間12月11日，通用汽車宣布停止資助旗下的自動駕駛公司Cruise發展Robotaxi。這距離通用汽車CFO Paul Jacobson6月在紐約舉行的德意志銀行全球汽車行業大會宣布繼續注資8.5億美元給Cruise僅過去了不到半年的時間
Pix獨家丨奧迪生變：PPE 調整，南北 A5L 遇軟件難題
這次奧迪一汽、一汽奧迪、上汽奧迪，都在一條船上。我們了解到，奧迪明年的幾款新車A5L、Q6L都在等軟件，正式SOP的時間預計在2025年5月之后。 受影響最大的是PPE。就在幾天前，負責Q6L系列的奧迪一汽剛剛結束一輪長達半個多月的“暫停”
線控底盤如何讓自動駕駛加速奔跑？
線控底盤技術是智能駕駛系統的核心技術之一，通過電子信號取代傳統的機械傳動，實現車輛動力、轉向、制動、懸架及換擋等功能的精準控制。它不僅是實現L3及以上自動駕駛的關鍵，也是推動智能化汽車快速發展的技術基石
700億打水漂，通用“動刀”自動駕駛
導語 Introduction 耗費100億美元的明星項目，終于在天時、地理與人和都不占據的2024年，被通用決策層暫時畫上一個句號。 作者丨菠蘿蜜 責編丨崔力文 編輯丨陳心南 在為自
突發！通用放棄Robotaxi，700億打水漂，Cruise創始人：一群笨蛋
L4明星一夜消失 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 曾經的Robotaxi明星企業，要沒了。 通用汽車剛剛宣布，將調整自動駕駛戰略，不再資助Cruise無人出租車（Robotaxi）的開發工作
希迪智駕持續虧損8.2億：毛利率下滑，沖刺“自動駕駛礦卡第一股”
《港灣商業觀察》黃懿 近日，希迪智駕（湖南）股份有限公司（下稱“希迪智駕”）向港交所主板遞交上市申請，聯席保薦人為中金公司、中信建投國際、中國平安資本（香港）。 資料顯示，
40年前，上汽大眾相信自己會賣出2800萬輛車嗎？
導語 Introduction 也曾踏過山巔，也曾陷入低谷。如今，40歲的上汽大眾越過山丘，決定再闖一闖。 作者丨李思佳 責編丨崔力文 編輯丨陳心南 “40歲正是闖的年紀。
美國NCAP新車測評大升級，新增多項ADAS系統，發布10年路線圖
本文來源：智車科技 2024年12月3日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）、交通部（DOT）發布最終決定通知，將4種新的高級駕駛員輔助系統（ADAS）技術--BSW盲點警告：blind
小米YU7深度解讀，不是SU7變胖那么簡單
拆解小米YU7的爭議設計 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 萬眾期待小米SUV終于來了。 昨晚，小米汽車正式公布首款SUV車型YU7的海報圖，并宣布該車型預計于明年六至七月正式上市
車路云一體化網絡：數據質量才是 “王炸”
你能想象嗎？未來的道路上，車輛不再只是孤獨的行者，而是與道路、云端共同編織成一張智能大網。車路云一體化這個概念，如今正以前所未有的速度改變著交通的模樣。它打破了傳統交通的邊界，仿佛開啟了一場交通界的 “變形金剛” 式進化
佑駕創新通過上市聆訊，港股又要迎智駕新人
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 又一家智能駕駛公司即將港股上市。 12月8日，深圳佑駕創新科技股份有限公司（MINIEYE，簡稱“佑駕創新”）在港交所披露聆訊后的招股書，這意味著佑駕創新正式通過港交所聆訊，即將登陸港股市場
4000家退網，汽車經銷商何去何從
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 在一家國有汽車經銷商集團工作近8年的賀文（化名）沒想到，集團旗下一家成立二十余年、曾在品牌體系排名數一數二的4S店，在2024年走到了盡頭
年輕人第一臺“法拉米”造型曝光 ，最大的糟點居然是這
“二流的產品，一流的營銷”。這個評價雖然難掩當今一些人的嫉妒之情，卻反映了此時小米汽車，在營銷尤其是流量打造上是多么出色和成功，并為每一臺的發展注入了源源不斷的聲浪。 就在12月9日的一天，小米首款SUV官圖發布以后，微博10個熱搜中，關于小米YU7的話題有5個
“長子”轉手，“次子”放養，昌敬為何更愛“幺兒”極石汽車？
昌敬被懟上熱搜也怨不得別人，自創立極石汽車以來，昌敬重心就放在了極石汽車上面；甚至減持石頭科技所得的錢，業內都猜測是用于極石汽車的發展。 作者|賀譚鳴 編輯|楊 銘 2024年12月3日，石頭科技創始人昌敬被網民懟上了熱搜
“汽車機器人”概念，帶不動極越
裁員風波下，極越用力過猛的營銷補課，似乎無奈促成了如今的黑紅體質，品牌形象與背后的兩位巨頭多少有些反差。 @科技新知 原創 作者丨茯神 編輯丨蕨影 百度賦予靈魂，吉利打造軀體，含著金湯匙出生的極越汽車，再一次駛入負面信息的迷霧
從“拼馬力”到“拼算力”，國產智駕芯片何時全面“上線”？
在汽車智能化的下半場，高階智駕功能下沉成為行業“主旋律”。工信部的數據顯示，今年1-6月，中國乘用車L2級新車滲透率55.7%，其中具備領航輔助駕駛功能的新車滲透率達到11.0%
狂砍144萬輛 自主“五虎”11月銷量盤點
11月，在以舊換新和各地補貼政策的刺激下，中國車市迎來了大爆發，一眾車企一路高歌猛進，不斷刷新年度最好成績。具體來看，中國汽車龍頭企業比亞迪再度奪得銷量冠軍，單月銷量再次突破50萬輛，刷新了自己創下的月銷記錄
燃油車年檢新增OBD檢測？三次不過強制報廢？原來真相是這樣的！
近日，在網絡上出現了不少關于汽車年檢新規的視頻，部分自媒體聲稱，“車輛年檢年限有所調整”、“年檢標準趨嚴”、“燃油車將增加OBD檢測項目”、“老舊車輛可能面臨強制報廢”等，這些話題迅速在網絡上發酵
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