自動駕駛圈的 DeepSeek 終于亮劍，Robotaxi 全民時代即將到來

中國無人駕駛，如何成為科技出�！靶聵颖尽�？

AEBS，誰是盈利最強企業？

近日，備受關注的強制性國家標準《輕型汽車自動緊急制動系統技術要求及試驗方法》完成起草，進入公開征求意見階段，該標準將替代現行國標GB/T 39901-2021，征求意見截止日期為2025年6月30日。

固態激光雷達會是組合輔助駕駛的新寵嗎？

 前言 在華為ADS 4.0的發布會上，一條關于固態激光雷達的描述引起了人們注意。 固態激光雷達是ADS 4.0感知系統的重要組成部分，用于描述這一器件的優點的文字篇幅也明顯超過了對

Robotaxi浪潮中的文遠知行和小馬智行

最近一段時間以來，美股Ai股的表現普遍活躍度不高，熱度減退，科技股中表現最優的板塊，當數robotaxi。  其中，特斯拉頂著業績下滑大漲，靠的正是robotaxi 落地預期，不過來自中國的小馬智行，2個月翻5倍，才是真正的龍頭

大眾ID.2改名Polo就有人買？電動化打情懷牌沒有用

導語 Introduction 再精妙的命名策略，也需強大的產品力作為支撐。 ID.系列作為大眾集團推出的全新電動汽車系列，標志著大眾電動化轉型邁出重要一步。自2019年首款車型ID.3亮相

美洲車市 | 4月墨西哥汽車市場冷熱交織，中國品牌步步為營

2025年4月，墨西哥輕型車市場出現階段性回調，整體銷量為10.8萬臺，同比下降4.6%，但累計銷量依舊保持小幅增長。 在需求放緩的大環境中，傳統強者如日產穩中有升，而新興品牌尤其是來自中國的企業正悄然改變當地競爭格局

行業競爭加劇，汽車芯片卷向高算力？

在政策框架逐步健全、技術體系持續迭代、消費端智能化訴求升級等多重驅動力作用下，國內外汽車芯片廠商也悄然間展開了一場算力軍備賽。 2025年，隨著政策法規陸續落地、技術迭代逐步成熟、用戶智能化需求增加，國內主流車企基本都已經導入了L2級的組合駕駛輔助產品

文飛低調加盟神行者，奇瑞高端加速起航

導語 Introduction 中國技術賦能下的新能源版的路虎來了。 面對中國市場智能化和電動化的大趨勢，BBA們已實現華麗轉身，更適應中國市場的技術和產品紛紛落地。同樣處在同樣競爭壓力之上的二線豪華品牌們，紛紛調整戰略和打法，積極擁抱中國技術和順應中國節奏

中國第一輛無人駕駛汽車：從實驗室到萬里長江的狂飆三十年

引言 1992年，國防科技大學的實驗室里，一臺代號ATB-1的汽車正以21公里/小時的速度在校園內畫圈——這是中國第一輛無人駕駛汽車的處女秀。 沒有方向盤后的司機，沒有副駕上的安全員，只有車頂天線瘋狂旋轉，像極了科幻電影里偷渡到現實的賽博幽靈

無人快遞配送車的前景：快遞4月破500億件，無人車如何撕開萬億市場的口子？

引言 今年 4 月，中國快遞業又雙叒搞了個大新聞：全國快遞業務量突破 500 億件，比去年提前了 18 天。 當你還在為 “剁手” 戰績沾沾自喜時，街頭巷尾的“

純視覺自動駕駛如何理解路邊畫報上的人？

之前看到過一個非常有趣的新聞，那就是貼有董明珠海報的公交車經過十字路口時，被“行人闖紅燈曝光臺”識別到，并誤以為董明珠闖紅燈了�？此埔粋�茶余飯后閑聊的話題，對于自動駕駛行業來說，其實是一個值得深思的問題

吉利，在憋一個“大招”？

“一個吉利”，從減法到加法。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業汽車組 5月15日，吉利汽車（0175.HK）公布了2025年第一季度的財務數據。 吉利汽車Q1實現

無人駕駛全球開跑，中美誰先沖線？

Uber正在打造全球Robotaxi生態：L4運營商已就位！

芝能科技出品隨著L4級自動駕駛技術的不斷成熟和成本不斷下降，行業競爭已從單點突破進入生態協作階段，在車展上我們和Yole的楊博士也探討了Robotaxi的前景。Uber作為全球最大的出行平臺，不再局限于自身技術開發，而是通過戰略合作的方式，推動自動駕駛汽車與人類駕駛員在同一平臺上的融合應用

英偉達Thor即將上車，我們更加接近智駕的「覺醒時刻」

“大疆教父”李澤湘攜紅杉、聯想押注，希迪智駕沖刺港股“自動駕駛卡車第一股”

賽力斯赴港IPO，張興海不想當“躺贏王”

文：向善財經 當賽力斯公告將二次上市，沖擊港股時，幾乎在很多人看來，這就是一件板上釘釘的事。 畢竟，其在2024年帶給整個新能源汽車行業的震撼，實在是太大了。 靠著華為的鼎力相助，靠著問界M9、

元戎啟行，還在黎明前夜

出品 | 創業最前線 作者 | 小明 編輯 | 馮羽 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 隨著監管的就位，智能輔助駕駛的故事還在繼續。 在汽車智能化競爭的下半場中，身為解決方案提供商們更能深刻感受到壓力的存在

飛行汽車界的“特斯拉”要IPO了，“低空革命”即將席卷港美股

隨著小鵬匯天推進分體式飛行汽車“陸地航母”的量產進程，并傳出計劃在港股或美股獨立上市的消息，全球出行產業正加速從電動智能化的二維競爭向三維立體化的低空經濟躍遷。 回溯歷史，資本市場的每一次叩門聲往往預示著產業質變的臨界