上汽集團9月銷量公布 上汽大眾已連跌9個月
10月12日，上汽集團披露最新數據顯示，2020年9月汽車銷量為602，318輛，同比增長9．51％；前三季度累計銷量為3，613，228輛，同比下降18．14％。上汽集團因家大業大，前段時間的疫情也對其造成了較大的沖擊
TNGA+混動立功！廣汽豐田9月銷量同比大增25%
10月13日，廣汽豐田公布的最新銷量數據顯示，9月份廣汽豐田銷量達81000臺，同比增長25％，創歷史單月銷量紀錄新高。今年1－8月，廣汽豐田累計銷量543449臺，比去年同期增長10％。值得一提的是，廣汽豐田累計產銷已達500萬臺
車企集團誰最牛，你準備入誰的坑？
近年來，汽車集團銷量排行榜TOP10相對穩定，變化比較大應該要屬長安和吉利集團。長安集團從2017年的第4名，跌落至2019年的第7名，并被吉利反超，直到今年，長安再次將吉利壓過一頭，但仍是第6名，距離曾經的第4名仍有很大的努力空間
觀點：德奔退散，北汽夢斷？
合資汽車是國內汽車發展歷程中的一個重要階段，原本是想利用中國巨大的市場換取國外車企的技術，但是最近隨著奔馳退出北汽德奔，市場換技術的路子給人留下的更多一地雞毛。北汽德奔是北京汽車股份有限公司與梅賽德斯
寶馬數字化：先中國再全球
數字化時代的到來，讓中國用戶成為寶馬全球創新的優先體驗者。 10月12日，寶馬在線上舉行“2020 寶馬中國數字化體驗媒體溝通會”，對寶馬中國數字化戰略做了詳盡說明，并特別介紹了寶馬大規模車輛遠程軟件升級的進展，以及寶馬旗下領悅數字信息技術有限公司打造的全新經銷商運營平臺
招股書中的嘀嗒出行：網約車之外的四輪出行生態為何更具增量
順風車成為共享出行賽道的黃金業務：市場遠未飽和，增量空間猶在。本文為IPO早知道原創作者｜Stone Jin據IPO早知道消息，10月8日晚間，剛剛于9月1日度過自己6歲生日的「嘀嗒出行」正式向港交所遞交招股說明書
吉利汽車講給科創板的3個新故事
9月25日，進軍汽車行業僅僅兩年多，而且市場上一輛車都沒見到蹤影的恒大汽車（HK：00708）欣然公告，決定申請科創板上市，擬募資總額將近400億。恒大造車水平如何先放在一邊，假設最終成功募集400億，以恒大現在的財政狀況，已經可以稱得上功德圓滿
2021款標致508哀其不幸，怒其不爭？
2019年上半年，國內主流B級車迎來大換代，這其中標致508L就在其中。全新一代標致508L在原版車型外觀設計、內飾造型、動力配置都比較符合國人口味的情況下，軸距還加長了60mm，一時間叫好聲一片。但
長安歐尚X5:“買發動機送車不只是本田專利！”
對于中國汽車品牌，或許，我們一直都存在著偏見：十年前，總有人說國產車在設計、品質等方面都不如合資車；當國產品牌在這些方面逐漸趕超合資車時，他們又覺得，國產車發動機技術不如合資品牌。客戶們之所以會產生“
100萬用戶的信賴和肯定，廣汽豐田漢蘭達百萬臺達成
作為大中型SUV市場的標桿車型，漢蘭達創造了一個又一個＂神話＂：曾以55．6％的市場占有率占據細分市場半壁江山，并持續保持細分市場銷量第一；1－3年保值率連續4年位居國產中型SUV第一；連續4年獲得美
神車伊蘭特強勢回歸，中國A級車市場或將洗牌？
對十年前的汽車市場有所記憶的消費者，應該都知曉現代伊蘭特當年的威名。自2003年引入中國以來，伊蘭特便一直是中國A級車市場銷量榜單上的常客，迄今為止，已經在中國積累了超過470萬的用戶。時至今日，第七
百度自動駕駛出租車在北京全面運營：無需預約免費試乘
北京用戶可以在海淀與亦莊的站點免費試乘。北京時間10月11日，百度官方微博正式宣布，從即日起將開放百度自動駕駛出租車服務在北京的全面運營。但開放地點、運營時間和服務人群均有限制。此前，百度自動駕駛出租車服務就已在長沙、滄州開放運營
第七代伊蘭特：不止改變自己，更要顛覆A級車
10月10日，“第七代伊蘭特線上技術發布會”如期開啟，第七代伊蘭特即將登陸國內，作為再次激活伊蘭特品牌基因的新一代車型，新車在外觀設計、車內空間以及動力、操控、安全性和輕量化等方面都有了革新性改變。外
四大品牌齊增長！長城汽車9月銷量超11萬輛
近日，長城汽車公布9月銷量成績。數據顯示，9月份，該企業共售出汽車117812輛，同比增18％，環比增長32％。1－9月，該企業累計銷量680690輛，同比下滑6％，“轉正”在望。長城汽車旗下四大品牌——哈弗、歐拉、WEY、長城皮卡均實現銷量同比、環比雙增長
百度自動駕駛出租車服務在北京全面開放
10月11日晚，百度官方微博宣布，即日起，百度自動駕駛出租車服務在北京全面開放，北京的朋友們可在海淀、亦莊的自動駕駛出租車站點，無需預約，直接下單免費試乘自動駕駛出租車服務。在此前，百度自動駕駛出租車服務已在長沙、滄州開放運營
對話捷豹路虎IMSS總裁李大龍：“方法總比困難多”
捷豹路虎在中國市場所面臨的種種挑戰還未完待續，但正如那句老話，“方法總比困難多”。今年北方的秋天來得有一點遲，特別是在北京，紅葉未黃，秋風未至。不過在許多人眼里，今年的北京車展時間，來的剛剛好。對于在
商湯科技角逐智能汽車市場
在汽車行業智能化的浪潮下，國產智能汽車行業也迎來了新的發展機遇，國內AI企業也緊抓這個機遇，將AI技術應用于智能汽車領域。在眾多入局智能汽車行業的AI企業中，商湯科技在該領域的布局尤其積極，它正在努力用AI技術推動汽車行業的智能化進程
滴滴“網約車第一股”的寶座也被嘀嗒出行冷不丁的拿走！
在滴滴順風車業務下線的時候，嘀嗒出行順風車業務得以借勢發展。日前，勢頭一片大好的嘀嗒出行已經向港交所提交招股書，“網約車第一股”的寶座也即將被嘀嗒出行冷不丁的拿走。
當年出租車界一哥，如今激進換代，伊蘭特表現如何？
提起北京現代伊蘭特，很多人想起的不是那臺中庸的街車，而是一輛輛跑在城區路口的出租車，尤其是在北京地區，伊蘭特“出租之王”的形象深入人心，從這也能看出伊蘭特車型在汽車界的地位和口碑。時過境遷，從2003年入華到現在，伊蘭特已經獲得了近470萬消費者的信任，而伊蘭特的全新一代車型也上市在即
中國自主汽車品牌向上，北京現代左右為難
從冰箱、空調和電視等白色家電到智能手機，再到眼下的汽車產品，都見證著中國企業、產品和品牌的崛起之路。雖然各個行業的高端和豪華市場依舊是跨國企業的天下，但從入門級產品到中端，甚至部分高端豪華市場，已經是中國品牌的天下
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