年輕人繞不過(guò)的轎跑SUV，配置真香？
圖文 陳婧涵編輯 Davy說(shuō)到轎跑SUV，近幾年的關(guān)注度可謂是持續(xù)走高。無(wú)論是是進(jìn)口車型、合資車型還是國(guó)產(chǎn)車型，都不約而同的推出了轎跑SUV車型，以迎合更多年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)SUV的需求。深耕中國(guó)市場(chǎng)多年
最美大眾車！全新CC定于10月31日預(yù)售 首推獵裝版
憑借著不同于其它車型的“套娃”設(shè)計(jì)、無(wú)框車門(mén)、溜背式車身的個(gè)性元素，大眾CC一經(jīng)發(fā)布，就被眾多車迷朋友送上了“最美大眾車”的稱號(hào)。日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，新款大眾CC家族將于10月31日開(kāi)啟預(yù)售，新車將推出轎車版和旅行版兩種車身形式
皓影——極簡(jiǎn)主義：發(fā)現(xiàn)生活中的內(nèi)心本色
這是 雙簧線 的第 572 篇文章PART 1唐代的常建在《題破山寺后禪院》中有那么一句詩(shī)：“山光悅鳥(niǎo)性，潭影空人心。”這句詩(shī)的大抵意思是，山光明媚使飛鳥(niǎo)更加歡悅，潭水清澈也令人爽神凈心。你無(wú)法想象，像＂光＂這樣虛無(wú)縹緲的東西，在詩(shī)人們的眼里卻無(wú)比動(dòng)容，因?yàn)樗鼔蚣兇猓矇虮旧?/span>
加價(jià)之王“翻車”！雷克薩斯召回1713輛LM
作為在豐田國(guó)內(nèi)的“加價(jià)王”，埃爾法備受明星、老板們喜愛(ài)，上市至今依舊一車難求。而豐田非但沒(méi)有埃爾法提升產(chǎn)能，反而在其基礎(chǔ)上推出了更加豪華的雷克薩斯LM，據(jù)說(shuō)加價(jià)幅度也達(dá)到了夸張的100萬(wàn)元，落地價(jià)直逼300萬(wàn)，堪稱地表最貴“面包車”，比肩邁巴赫等車型
Waymo 攜手戴姆勒打造完全自動(dòng)駕駛半掛式卡車
Alphabet 旗下自動(dòng)駕駛公司 Waymo 與戴姆勒日前達(dá)成了全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將部署自動(dòng)駕駛 SAE L4 技術(shù)。Waymo 的自動(dòng)駕駛測(cè)試車在美國(guó) 25 個(gè)城市的公共道路上行駛了超過(guò) 2000 萬(wàn)英里，在模擬中行駛了 150 億英里
北京汽車前三季度凈利潤(rùn)17.21億元：北京奔馳占大頭
日前，北京汽車公布了2020前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入人民幣1344．3億元，同比下滑2．97％；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為17．21億元，同比大跌56％。從北京汽車的業(yè)績(jī)看以看出，北京奔馳仍是北京汽車最大的利潤(rùn)來(lái)源
帝豪GL、卡羅拉、英朗怎么選？10萬(wàn)A級(jí)家轎大盤(pán)點(diǎn)
A級(jí)轎車中一些宜商宜家的實(shí)用車型深受消費(fèi)者喜愛(ài)，而且轎車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量份額占比接近50％，也正因如此，盡管面臨著激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但每個(gè)汽車品牌依然會(huì)在緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)中布局，力求分一杯羹。從消費(fèi)者的
聚焦房車市場(chǎng) 上汽大通房車戰(zhàn)略再升級(jí)
作為國(guó)內(nèi)原廠房車生態(tài)的先驅(qū)企業(yè)，上汽大通品牌發(fā)布會(huì)暨房車之夜，于10月23日在江蘇溧陽(yáng)正式開(kāi)啟，上汽大通MAXUS旗下包括旅行家、生活家、探索家在內(nèi)的十余款全系房車車型悉數(shù)亮相，以一次創(chuàng)新場(chǎng)景的沉浸式體驗(yàn)展現(xiàn)其產(chǎn)品矩陣及產(chǎn)品實(shí)力
走向另一個(gè)極端——Hummer EV
“電老虎降臨？”作為世界上為數(shù)不多“不熄火油箱永遠(yuǎn)加不滿”的汽車品牌，悍馬一直是不少越野愛(ài)好者的終極夢(mèng)想。只不過(guò)礙于2008年在美國(guó)爆發(fā)了金融危機(jī)，手持悍馬股權(quán)的GM（通用汽車）自然過(guò)得也十分艱難，為
你見(jiàn)過(guò)用笑聲即可控制車輛前進(jìn)的電動(dòng)車嗎？
智能汽車相信大家都不陌生，但是你見(jiàn)過(guò)用笑聲即可控制車輛前進(jìn)的電動(dòng)車嗎？日前，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了旗下全新小尺寸電動(dòng)車。該車基于此前發(fā)布的“45”概念車打造。該車最大亮點(diǎn)就是使用了傳統(tǒng)生態(tài)材料木材打造，并且采用了獨(dú)特的情感自適應(yīng)車輛控制技術(shù)
終于，七座車年檢標(biāo)準(zhǔn)有望跟五座車一樣了
“喜大普奔”。同樣是小客車，憑什么7座就要兩年一檢？這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)困擾了不少車主很長(zhǎng)一段時(shí)間，不管你是途樂(lè)陸巡普拉多還是威霆貴士埃爾法，只要行駛證上是7座，都要接受每?jī)赡晟暇�驗(yàn)車的“厄運(yùn)”。雖然往往同一款車5／7座版本的機(jī)械素質(zhì)都完全相同，但7座車從來(lái)都不能享受六年免檢的待遇
供應(yīng)鏈重塑為何被華晨寶馬稱之為新機(jī)遇？
“不要浪費(fèi)一場(chǎng)危機(jī)。”在疫情出現(xiàn)之前，世界上到處都是“我現(xiàn)在就要！”的消費(fèi)者。在疫情出現(xiàn)甚至在疫情開(kāi)始后的半年里，全球供應(yīng)鏈多元化、變革等話題才占據(jù)了越來(lái)越重要的地位。根據(jù)《哈佛商業(yè)評(píng)論》（Harvard Business Review），數(shù)十個(gè)行業(yè)的制造商不得不面對(duì)疫情對(duì)其供應(yīng)鏈的影響
神龍汽車再出發(fā)任重道遠(yuǎn)
10月24日，在武漢參加2020神龍汽車文化節(jié)，這是今年第三次去武漢。第二天趕赴成都，參加北京現(xiàn)代第七代伊蘭特上市發(fā)布會(huì)。在成都遇到一位媒體同行，他問(wèn)我，神龍汽車還有戲嗎？我回答說(shuō)，很難。2020神龍汽車文化節(jié)當(dāng)天，我在微信上寫(xiě)道：乘高鐵去武漢，參加今晚的2020神龍汽車文化節(jié)
曹德旺說(shuō)做企業(yè)不是為了錢(qián)？反正我信了
作者：龔進(jìn)輝提起福耀玻璃，汽車行業(yè)無(wú)人不知無(wú)人不曉，它是全球規(guī)模最大的汽車玻璃專業(yè)供應(yīng)商。近年來(lái)，福耀玻璃掌門(mén)人曹德旺時(shí)不時(shí)出現(xiàn)在媒體版面中，透過(guò)這些采訪和自述，這位世界玻璃大王給我的印象是專注、樸實(shí)
國(guó)產(chǎn)八代大眾高爾夫定制車型曝光：全身黑化史上最酷
眾所周知，高爾夫作為大眾的靈魂車型，其每一次換代將會(huì)發(fā)生較大改變，第八代高爾夫也不例外。近日，一組國(guó)產(chǎn)八代高爾夫個(gè)性化定制版車型的諜照在網(wǎng)絡(luò)上曝光，相較普通版車型，新車最大的變化就是采用了全黑化處理，視覺(jué)效果相當(dāng)炫酷
寶馬3系C-NCAP偏置碰撞視頻曝光 A柱紋絲不動(dòng)
當(dāng)前，隨著廣汽本田皓影“翻車”事件之后，中保研在最近一段時(shí)間里毫無(wú)動(dòng)靜，不僅還沒(méi)有公布皓影成績(jī)，也沒(méi)有在對(duì)外公布新車碰撞測(cè)試的消息。不過(guò)，和中保研同為車輛碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的C－NCAP卻沒(méi)有閑著，業(yè)務(wù)很是繁忙，合資、國(guó)產(chǎn)品牌的車型接連測(cè)試，頻頻對(duì)外發(fā)布測(cè)試動(dòng)態(tài)
會(huì)玩營(yíng)銷的名爵這次盯上了領(lǐng)航，“梗王”李誕和你聊車
400多家全國(guó)汽車媒體，全程直播，“梗王”李誕全程和你聊車，這樣的架勢(shì)也許也就在上汽名爵這兒可以看見(jiàn)了吧。10月27日晚，上汽名爵旗下全新SUV——MG領(lǐng)航正式直播上市。新車共推出7款配置，售價(jià)區(qū)間為9．98－15．98萬(wàn)元，與預(yù)售價(jià)格保持一致。但說(shuō)實(shí)在的，名爵的售價(jià)真的太親民了。
別再傻傻分不清，奧迪S和RS與普通版有何區(qū)別？
對(duì)于很多網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，汽車的命名也是千奇百怪，讓人看不懂，就拿奧迪來(lái)說(shuō)，有普通版，還有S系列，還有RS系列，它們之間有何區(qū)別呢？就拿奧迪A5、奧迪S5和奧迪RS5來(lái)說(shuō)，究竟有何差別導(dǎo)致價(jià)格相差那么大？今天，讓編輯給您解釋
15萬(wàn)元買(mǎi)豪華入門(mén)緊湊型轎車選誰(shuí)？
隨著車市優(yōu)惠加大，15萬(wàn)元買(mǎi)輛豪華入門(mén)車型不是夢(mèng)，很多定價(jià)接近19萬(wàn)元的豪華緊湊型轎車，終端經(jīng)銷商價(jià)格都紛紛下探到了15萬(wàn)元左右，包括我們熟悉的奧迪A3、奔馳A和寶馬1系等豪華緊湊型轎車。那么，15萬(wàn)
一座兩次死去活來(lái)的汽車廠（三）
六1980年通用汽車公司出現(xiàn)了60年以來(lái)的首次財(cái)務(wù)年度虧損，虧損了7．63億美元，引起美國(guó)業(yè)內(nèi)外的震驚。通用汽車虧損的主要原因：1、通貨膨脹。1965 年美國(guó)直接參加越南戰(zhàn)爭(zhēng)，約翰遜政府開(kāi)始采取擴(kuò)張性財(cái)政政策，政府赤字?jǐn)U大，帶來(lái)了通貨膨脹
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