ARCFOX極狐αT：名牌傍身 彰顯豪華與高端
2020年10月24日，ARCFOX極狐品牌的首款純電SUV車型ARCFOX極狐αT正式上市，售價區(qū)間為24．19萬－31．99萬元。ARCFOX極狐品牌有何來頭？阿爾法T頂配售價超過了30萬有何底氣？它的行駛品質(zhì)如何？帶著這些問題，筆者就通過試駕體驗和大家一一分享
解析福特野馬Mach-E車身
1908年10月1日，福特推出T型車，從1908－1927年間賣出了1500萬輛（1913年流水線生產(chǎn)），占了美國當時汽車市場份額的56％以上。1927年福特公司推出了ModelA車型，該車型還有“皮卡”版本
智能汽決勝之年要來了：難點、賽點和轉(zhuǎn)折點
文/布谷在新能源汽車的角逐中,以“智能化”為賽點的下半場已經(jīng)來臨。近期,科大訊飛聯(lián)合上汽成立星河智聯(lián)汽車科技有限公司,其經(jīng)營范圍主要涵蓋軟件銷售、軟件開發(fā)、人工智能行業(yè)應用系統(tǒng)集成服務、智能車載設備銷售等
蘋果造車是否可行？行業(yè)內(nèi)質(zhì)疑不斷
近日，蘋果造車已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的熱點話題，畢竟作為全球最知名的科技企業(yè)之一的蘋果涉及哪個領域都是一個大熱點，何況這次蘋果將逃離舒適圈，轉(zhuǎn)向汽車領域。
2020年中國電動兩輪車行業(yè)現(xiàn)狀與格局分析
電動兩輪車是指使用電力作為驅(qū)動的兩輪非機動車、非機動車。2017－2020年，我國電動兩輪車的貿(mào)易順差總體擴大。出口方面，2017－2020年，我國電動兩輪車的出口數(shù)量逐年增長，美國是我國動兩輪車的第
電動汽車發(fā)展過重且需解決的問題分析
12月18日豐田汽車集團總裁—豐田章男在媒體上指出電動汽車被過度炒作，沒有從實際出發(fā)考慮到電動汽車用電所造成的碳排放和能源轉(zhuǎn)換的損耗，以及用戶從燃油車向電動汽車轉(zhuǎn)變所需花費的成本和資源浪費。并聲稱如果日本所有的燃汽車都使用電力驅(qū)動，那么到明年夏季就將耗盡整個日本的電力
新銳自動駕駛添新技術！
前言：當前，激光雷達正處在前裝量產(chǎn)前夜，在全球已有十數(shù)家車廠確定將在量產(chǎn)車型上搭載激光雷達，與此同時，在新一輪輔助駕駛與自動駕駛技術集中應用的關鍵時期，激光雷達已默認為標配。未來競爭，數(shù)據(jù)為王在未來的
新車奔馳問題多女車主退車遭拒
在整車的質(zhì)量可靠性方面，奔馳近些年來明顯與奧迪和寶馬之間，出現(xiàn)了落隊的現(xiàn)象，這一點從網(wǎng)上眾多對奔馳車型的質(zhì)量投訴都可看出。只不過相較于車身異響、接縫不均這類小制造工藝毛病相比，高速加速無力、剎車失靈這類重大安全故障相比，后者就要驚險嚴重的多
花小豬出圈：“質(zhì)疑聲”蓋過“贊揚聲”
花小豬已然成為攪動網(wǎng)約車市場的那條“鯰魚”。網(wǎng)約車興起初期，各大平臺燒錢搶市場，消費者感受了一把低價或免費乘車體驗。隨著網(wǎng)約車市場滴滴獨大的格局穩(wěn)定，網(wǎng)約車按公里計費、優(yōu)惠活動減少，乘車價格慢慢上漲，價格敏感用戶逐漸分散到中小型網(wǎng)約車平臺或者流失
豐田中國2021年還能繼續(xù)逆市高速增長么？
2020年逆市大幅度增長，讓豐田在中國市場成為車市最耀眼的明星；與此同時，豐田在天津和廣州同步展開全新工廠的建設，加速向200萬產(chǎn)銷量的短期目標進軍。從時間節(jié)點上看，到2022年，隨著天津豐田和廣汽豐
quattro40年如一日的技術突破！被公認四驅(qū)鼻祖？
1980年，quattro的誕生并推出了奧迪quattro車型，以及進入電動時代e－quattro電動四驅(qū)，奧迪quattro在操控性、穩(wěn)定性和安全性究竟與別的四驅(qū)系統(tǒng)有何不同？除了緊湊車型奧迪A1，
20-30萬元預算買輛哈弗H9加入轟9大隊即可
喜歡SUV的人都有一種越野情懷，但不是所有SUV都能越野，而伴隨路況越來越好，越來越少的純正越野車成為稀有車型，要么昂貴得不是一般人高不可攀，要么已經(jīng)停產(chǎn)停售。然而，預算在20－30萬元內(nèi)，作為性價比最高，越野能力并不比數(shù)十萬元越野車差的哈弗H9，成為這個價格區(qū)間用戶玩越野的最理想選擇
廣汽傳祺的集大成之作GA6——高品質(zhì)家轎的“新中堅”
自誕生之日起，廣汽傳祺就訂立了打造世界品牌的崇高夢想，不斷為消費者創(chuàng)造高品質(zhì)的出行生活。作為自主品牌陣營的后起之秀，堅持創(chuàng)新引領的廣汽傳祺不斷夯實“高端智造”的品牌標簽，體現(xiàn)著高度的民族責任感。其中，進擊中高級家轎市場的GA6正是承載廣汽傳祺“敢夢想、勇?lián)敗⒑氵M取”品牌價值觀的標桿產(chǎn)品
激光雷達為何在今年站上了風口？
文|營哥12月22日,蔚來在海南組織了一場100kWh 電池包的試駕活動,其聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在當天也向外界透露了蔚來下一代自動駕駛技術平臺NT2．0即將發(fā)布,更為關鍵的一個信息是:NT2．0確認了將要搭載激光雷達
凱迪拉克Super Cruise為何能連續(xù)奪魁？
文|營哥在11月2日的時候,我們報道了一則消息:美國《2020消費者報告》出爐,在對包括凱迪拉克、寶馬、特斯拉等車企做了相關測試對比后,對它們的自動駕駛輔助系統(tǒng)做了一個排名。凱迪拉克的Super Cruise一舉奪冠,值得注意的是這也是凱迪拉克自2018年之后再一次奪得冠軍
Apple Car 即將到來
本文來源:智車科技/ 導讀 /傳聞已久的蘋果智能電動概念車,吸引了包括蘋果投資者在內(nèi)的許多人的關注。然而除了零星抖出的設計專利,該公司近年來一直對實際項目的進展守口如瓶。好消息是,基于近段時間的各路傳聞
蘋果造車，“有錢”也“有人”
蘋果曾顛覆了整個手機行業(yè)。如今,蘋果造車有了眉目,汽車產(chǎn)業(yè)怕了嗎? 蘋果造車又有了最新消息。臺灣經(jīng)濟日報近日稱,蘋果最近向和大、貿(mào)聯(lián)、和勤、富田等臺灣汽車零部件廠商提出了備貨要求,蘋果預計將會在明年9月發(fā)表蘋果汽車,還稱其原型車已經(jīng)在美國加州上路測試
自動駕駛向前，安全員成了第一個被拿掉的對象
文 |魏啟揚來源|智能相對論2020年的疫情是一塊試金石,也是一針催化劑。自動駕駛的泡沫本已被戳破過多次,然而,2020年殘酷的市場環(huán)境之下,行業(yè)再次經(jīng)受歷練,有離開的,有彷徨的,當然,也有風光無兩,高歌猛進的
母公司鐵牛集團宣告破產(chǎn)，眾泰汽車未來何去何從
眾泰汽車不僅子公司破產(chǎn),母公司也破產(chǎn)了。12月23日晚,眾泰汽車發(fā)布公告稱,公司于近日收到永康法院下發(fā)的《民事裁定書》,其母公司(實控人)鐵牛集團由于已經(jīng)嚴重資不抵債,且無繼續(xù)經(jīng)營的能力,缺乏挽救可能性
汽車芯片供應短缺問題如何解決？
12月,一場缺“芯”危機迅速席卷至大半個汽車圈。月初,上汽大眾、一汽大眾傳出停產(chǎn)傳聞。緊接著,全球第一、第二大汽車零部件供應商博世、大陸表示,作為汽車組件之一的半導體芯片正面臨供應不足的問題。
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