一周股評｜為何資本市場不買“央企第三極”的賬？
評一周車股，察百態車市。 2025年7月29日，中國長安汽車集團有限公司在重慶舉行揭牌儀式，正式納入國務院國資委直接監管序列。此次重組使長安汽車與一汽集團、東風集團形成央企汽車“三足鼎立”格局，標志著
上海Robotaxi大跨步：允許主駕無人+收費運營
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 上海無人駕駛出租車（Robotaxi）跨出了一大步。 7月26日，在2025世界人工智能大會·AI賦能自動駕駛創新發展專題論壇上，上海正式發放新一批智能網聯汽車示范
車市要聞：智能駕駛規范將進一步加強
新能源汽車行業周報 據上海有色網，截至7月25日，電池級碳酸鋰7.05-7.53萬元/噸，均價7.29萬元/噸，環比上一工作日上漲2350元/噸；工業級碳酸鋰6.94-7.2萬元/噸，均價7.07萬元
中國汽車從 “抄作業” 到 “當老師”：電池、電機、電控、智能駕駛、自動駕駛全面領先全球！這波逆襲爽文我追定了！
引言 曾幾何時，中國汽車工業被貼上“山寨”“低端”“技術落后”的標簽，內燃機技術被歐美日車企按在地上摩擦了上百年。 合資品牌賺得盆滿缽滿，國產車卻只能在10萬元以下的市場“內卷”。 可誰能想到，新能源
亞洲車市 | 韓國2025年上半年：國外品牌開始有機會
2025年6月，韓國輕型汽車市場延續回暖態勢，同比增長5.9%，其中本土品牌表現穩定，而進口品牌則展現出更強勁的增長勢頭。 起亞索蘭托和現代Avante分列銷量前二，外國品牌中，比亞迪2025年累計銷
東南亞出海速遞｜泰國6月MPV銷量榜：騰勢D9極氪009小鵬X9“圍剿”豐田
▍泰國：下調全年產量目標，中國品牌搶占MPV市場? 泰國汽車市場正承受巨大壓力。研究顯示，受經濟和政治不利因素影響，今年可能有超過50家汽車經銷商被迫關閉。 受電動汽車產量激增推動，5月泰國汽車產量實
2025車市半年報：比亞迪領跑、吉利暴增，合資陣營殺回戰場
下半年的好戲已拉開大幕。 隨著2025過半，各大車企也開始交出今年上半年的答卷。 整體來看，比亞迪繼續領跑上汽緊跟其后，成為唯一超過200萬輛的汽車集團。新勢力方面，零跑、理想、小鵬、蔚來、小米、鴻蒙
下半年怎么干？一汽、東風求最，上汽闖路
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2025年是國家十四五規劃收官之年，汽車集團業績是衡量十四五期間我國汽車工業發展成就的重要指標。 一年已經行半，汽車企業近期密
新勢力7月第1周銷量榜：全員下滑多家腰斬，問界理想零跑最堅挺 | 明鏡pro
經過二季度末的沖刺，在7月第一周，造車新勢力銷量幾乎全員環比下滑。這也是意料之中的事情。其中，小鵬和小米兩家銷量環比波動最大，銷量減少約4500輛，僅有螢火蟲和極石兩家保持了環比正增長。 從銷量數據和
端到端智能駕駛訓練困局 : 連續幀真值數據缺失下的 “模型幻覺” 破局之道
一、引 言 隨著感知、決策和控制各模塊的性能逐步逼近上限，端到端學習（End-to-End Learning）在智能駕駛領域受到越來越多關注。端到端模型通過深度神經網絡將原始傳感器輸入直接映射為駕駛控制信號，減少中間模塊誤差傳播的影響，有望簡化系統架構、提升整體協同效率
重倉特斯拉的木頭姐，忽視了一個重磅玩家
出行是一個廣闊的市場，它容得下不同競爭對手的較量。 撰文|藍洞商業 趙衛衛 重倉特斯拉的木頭姐，忽視了一個中國玩家。 在木頭姐的《AR KInvest Big Ideas 2025》報告中，大篇幅分析了未來五年的 Robotaxi（機器人出租車）市場
小米425億的新融資：是與投資者爭利嗎？
股價一路猛進之時，小米突然以先舊后新配售的方式宣布進行425億港元的融資，消息傳出之后，無論輿論界抑或是資本市場都引起了強烈反應，小米股價也隨機遭遇了較大的回撤。 盡管“先舊后新&r
“大疆教父”掌舵，希迪智駕撐得起高估值么？
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 李澤湘與希迪智駕的故事開始于2016年。 2016年的長沙，正處在數字化、智能化轉型的窗口期，以自動駕駛、機器人為代表的高端智能制造，便是長沙錨定的賽道
海爾擬控股汽車之家，探索“AI汽車”時代核心變量
車市“花式開卷”的2025年，制造業巨頭們仍在前赴后繼地加碼汽車產業布局。 近日，海爾集團宣布，通過旗下子公司卡泰馳控股以18億美元（約合人民幣130億元）收購汽車之家41.91%的股權，正式成為其控股股東
智能駕駛未來趨勢：技術飛躍與服務競爭并驅
在科技日新月異的今天，智能駕駛作為汽車行業的重要變革方向，正以前所未有的速度改變著我們的出行方式。近日，在華為乾崑智駕VPD泊車代駕試點發布媒體交流會上，華為智能汽車解決方案BU相關負責人靳玉志對2025年智能駕駛市場的發展趨勢給出了深刻的洞察
車路云一體化網絡：數據質量才是 “王炸”
你能想象嗎？未來的道路上，車輛不再只是孤獨的行者，而是與道路、云端共同編織成一張智能大網。車路云一體化這個概念，如今正以前所未有的速度改變著交通的模樣。它打破了傳統交通的邊界，仿佛開啟了一場交通界的 “變形金剛” 式進化
蘿卜快跑挑戰特斯拉：不服來干，武漢見真章！
引言 在自動駕駛的賽道上，特斯拉一直是行業的領軍者。 然而，隨著百度蘿卜快跑的強勢崛起，一場關于無人出租車技術的較量正在悄然展開。 最近有消息稱，特斯拉計劃在今年的8月8號發布Robot t
國家千億資金支持，“車路云”迎爆發式增長
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 國家持續拿錢進場，“車路云一體化”建設結束小規模試點，即將進入快車道。7月初，工信部等五部委發布《關于公布智能網聯汽車&l
同品牌更匹配，車機手機互聯只能“一家親”？
隨著科技的發展，汽車座艙從機械式座艙，到電子式座艙，再到現在的智能座艙，逐步實現高度集成化，呈現多聯屏設計、多生態融合、智能感知和場景化服務等特征。 在這一階段，基于行業發展和市場需求，汽車大屏與手機屏幕的聯動，成為車企之間的重要角逐方向
智能汽車下半場，車路城融合發展-2024汽車百人會論壇車路城總結
中國電動汽車百人會論壇是中國汽車產業的頂尖會議，他的組織以及參與者囊括權威政策的制定者，知名的學者，以及市場的參與者，所以了解汽車百人會觀點可以大概預測智能電動汽車相關政策以及市場趨勢，有助于企業以及個人決策
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