無人駕駛配送車駛入“快車道”，商業化發展需因地制宜
文｜智能相對論作者｜Alex Chiang無人駕駛配送車駛入了發展“快車道”。5月25日，在第八屆國際智能網聯汽車技術年會上，北京市高級別自動駕駛示范區頒發了國內首批無人配送車車輛編碼，美團、京東物流和新石器成為首批獲牌企業，車輛編碼分別為MT0001、JD0001、NX0001
自動駕駛商用化難言輕松，“跨越式”的優勢在消失
文|智能相對論作者|leo陳攀登珠峰,傳統路線有兩條:一條是中國西藏的北坡,另一條是尼泊爾的南坡。不管選擇從南坡還是從北坡攀登,最終都將到達同一個頂峰。這其實與自動駕駛行業的發展路徑之間存在相似之處。對攀登珠峰的人而言,無論走哪條路線都不是容易的事
紫微定北指征途 識變應變塑未來——金旅北極星家族化呈現再出發
2021北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會于7月7日拉開序幕。本屆展會的行業背景無疑是讓人欣喜的。根據中國汽車工業協會資料，從2021年1－5月份的數據來看，客車行業的銷售數據與去年同期相比大幅增長，同比增幅高達近44％
黑芝麻智能作為唯一國產車規芯片代表亮相一汽集團科技展
7月11日，由一汽集團舉辦的“技領時代，智創未來”第三屆零部件新技術科技展在長春一汽NBD總部試制中心隆重開幕。黑芝麻智能作為唯一受邀的國產芯片企業，現場展示了華山系列高性能自動駕駛計算芯片以及與一汽共同打造的紅旗芯算一體化平臺，吸引了眾多參會嘉賓的目光
未動科技與黑芝麻智能達成戰略合作，加速汽車全域智能商業化落地
2021年 7月8日，專注于高級別自動駕駛的科技企業北京未動科技有限公司（以下簡稱“未動科技”），宣布與黑芝麻智能科技（上海）有限公司（以下簡稱“黑芝麻智能”）達成戰略合作，雙方將圍繞智能駕駛、智能座艙等領域展開全方位合作，共同推動高級別自動駕駛技術規模化落地
末端配送產業關鍵之戰：自動駕駛車載計算平臺
5月底，在京舉行的第八屆國際智能網聯汽車技術年會上，北京市高級別自動駕駛示范區為美團、京東、新石器這是三家頭部企業頒發了國內首批無人配送車車輛編碼，在國內首次實現對無人配送車輛賦予合法路權。允許無人配送車輛率先“上路”，意味著自動駕駛技術落地的商業化進程又邁進了一步
高性能+可靠性，黑芝麻智能重拳出擊自動駕駛AI芯片
如果說，算力是自動駕駛發展的第一推動力，那么毋庸置疑，安全性、可靠性就是汽車產業的準入門檻和生命線。面向勢不可當的汽車“新四化”浪潮，更有必要將“可靠”標準提到產業發展跟前。黑芝麻智能聯合創始人＆CO
長城也將放棄華為而選擇高通自動駕駛計算平臺
國內汽車行業自主品牌標桿之一的長城汽車近日宣布它的自動駕駛平臺ICU 3．0將搭載高通Snapdragon Ride平臺,也是全球首個采用高通自動駕駛計算的平臺,這是第二家國內汽車企業沒有采用華為的自動駕駛技術
華為智能駕駛總裁：L5自動駕駛這輩子看不到
眾所周知，華為曾多次表態不會造車，不過，雖然不造成，卻將會成為國內智能汽車零部件供應商，幫助車企造好車。據媒體報道，日前，華為智能駕駛總裁蘇菁在出席2021世界人工智能大會浦江夜話時談到了自動駕駛，表示L5級別的自動駕駛他這輩子可能是看不到了
華人運通高合丁磊：三智戰略，解決未來出行
近日，在工信部直屬中國信息通信研究院IMT－2020（5G）推進組蜂窩車聯（C－V2X）工作組的第十七次結題會議上，經專家評審，作為工作組成員單位之一的華人運通HVP整車自動下線系統通過“MEC＋C－V2X融合測試床項目”結項驗收
小米收購自動駕駛技術公司，填補在該領域的空白
今年3月底才宣布造車的小米，在經過一連串的探訪摸底調查工作后，終于踏出實質性的一步。有媒體報道稱，小米已經在近期收購自動駕駛技術公司DeepMotion（深動科技），深動科技最多將有20余人的團隊加入小米，填補小米在自動駕駛領域的空白
大陸集團成立中國軟件與系統研發中心，謀求中國市場的可持續增長
7月9日，大陸集團宣布在重慶成立中國軟件與系統研發中心。大陸集團稱，該研發中心旨在培養和提升本地軟件和系統的能力，其中包括復用設計、更高級別的設計抽象層次、模型和設計執行的敏捷性以及提高軟件和系統工程方面的專業性和產出
AutoX創始人：輔助駕駛與無人駕駛有著天壤之差，就如同飛機與火箭的區別
2021年7月6日，中國無人駕駛公司AutoX在上海正式發布了第五代全無人駕駛系統AutoX Gen5。AutoX Gen5搭配車規級硬件和電子電氣架構，共50個高清車規級傳感器，包括：28個8百萬像
試駕MARVEL R：帶著了解什么是真正的“全自動泊車”
1985年，當邁克爾·J·�？怂柜{駛著時間機器攜手《回到未來》問世時，彼時的人們除了感嘆“平行宇宙”的概念，更是對電影中那輛超凡脫俗的汽車念念不忘。數十年后的今天，“互聯網汽車”問世令外界開始對未來座駕的概念有了初步了解
智能汽車在未來會更像機器人，百度會開創歷史先河嗎？
7月8日，為期三天的2021世界人工智能大會（WAIC）在上海世博展館拉開序幕。百度創始人李彥宏、格力電器董事長兼總裁董明珠、華為輪值董事長胡厚崑、商湯科技聯合創始人徐立等行業知名人士均出席開幕式，并進行了演講致辭
李彥宏表示未來2-3年內將百度共享無人車推廣全國
7月8日，百度創始人李彥宏在2021 世界人工智能大會中表示，未來智能汽車更像機器人，或者說，未來主流機器人的長相更像智能汽車。另值得注意的是，他提到百度的智能汽車正在研發中，預計2－3年內大家就可以體驗到一款更像機器人的汽車
百度Apollo夜間自動駕駛體驗，極端惡劣天氣會將停運
在今年4月百度Apollo拿到中國首批夜間和特殊天氣測試資質后，5月2日開始，百度Apollo 共享無人車在北京經濟技術開發區的載人示范運營時間正式拓展至夜間和晚高峰時段，整體運營時間為8：00至22：00
AutoX發布第五代全無人駕駛系統安途
AutoX 帶來了其第五代全無人駕駛系統 AutoX Gen5。另外，還公布了中文品牌名稱：安途。從車規級硬件及電子電氣架構、傳感器到核心計算平臺，AutoX Gen5 保證了真正全無人駕駛能力，展示中國 RoboTaxi 的 “正確打開方式”
網約車巨頭紛紛退出自動駕駛，入局自動駕駛要么做大要么放棄
C114訊 7月7日消息（艾斯）來自市場研究公司Omdia的最新報告顯示，2021年4月26日，北美第二大打車服務平臺提供商Lyft宣布打算以5．5億美元的價格將其自動駕駛部門Level 5出售給豐田的一個子公司
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