超星未來攜3D點云算法加速與部署工具亮相2021無人駕駛未來發展大會
7月25－26日，以“無人駕駛 感知未來”為主題的“2021無人駕駛未來發展大會”在北京亦莊國際會議中心召開，ISC名譽主席、中國工程院院士鄔賀銓、大會執行主席清華大學楊殿閣教授、北京理工大學龍騰教授等出席活動并發表主題演講
2032年全自動駕駛或將為特斯拉帶來1020億美元利潤
毫無以為，未來汽車行業下一個技術競爭的制高點為自動駕駛。各大車企當前都在投入巨量資金和精力，進入到自動駕駛領域。而特斯拉在此方面，無疑是全球最為知名的電動車企之一，同時當前售價6．4萬元的FSD功能，已經為特斯拉帶來了實質性的收入，未來這一收入，也將會迎來更高的水平
華為幫吉利存自動駕駛高精度地圖：數據量每天TB級
每一輛自動駕駛汽車，都必須擁有一張足夠高精度的地圖。與傳統導航電子地圖面向駕駛員不同的是，高精度地圖是面向機器的供自動駕駛汽車使用的地圖數據，能夠極大的幫助自動駕駛車輛完成定位。除了能提供的道路級別的導航信息外，高精度地圖還能夠提供車道級別的導航信息，通過高精度匹配定位引入地圖從而獲取環境信息
FSD業務將為特斯拉帶來千億美元利潤
?近日，有外媒報道稱，特斯拉的全自動駕駛業務（FSD）為其帶來的利潤，將從2021年6億增長至2032年的1020億美元，并預測在2031年將有80%的特斯拉汽車配備FSD。
Mobileye自動駕駛汽車在紐約市開跑
Mobileye已經獲得紐約州的許可，并正在紐約市的擁擠道路上開展路測，以繼續積累寶貴的自動駕駛實戰經驗。2021年7月20日，紐約——英特爾子公司Mobileye今日宣布，Mobileye的自動駕駛
進軍自動駕駛，消息稱三星電子開始研發超小型激光雷達傳感器
IT之家 7 月 22 日消息 據韓媒 TheElec 報道，三星電子已經開始開發一種用于自動駕駛的激光雷達傳感器。熟悉此事的人士說，該公司的目標是在 2026 年將該技術商業化，三星的目標是加強其汽車業務
HD高精地圖是自動駕駛的必要條件嗎？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／特斯拉（Tesla）公司的自動駕駛系統–Autopilot或FSD（Full auto driving）目前實際上還均屬于ADAS駕駛員輔助功能的范疇。關于什么才是真正的
日企瞄準以色列創企 住友投資自動駕駛汽車監控技術開發商Ottopia
蓋世汽車訊 據外媒報道，日本住友商事（Sumitomo Corp．）加入了瞄準高科技初創公司的日本公司行列，投資了三家以色列技術初創公司，其中包括一家研發自動駕駛汽車監控技術的公司Ottopia。據悉
英特爾旗下企業Mobileye在紐約進行自動駕駛汽車測試
近日，有媒體報道，英特爾旗下自動駕駛企業Mobileye在美國紐約市開啟自動駕駛汽車測試�！obileye執行官安農·沙斯華(Amnon Shashua)在新聞發布會上表示：“這正是我們選擇紐約市作為下一個擴建試驗場的原因之一，因為這座城市的交通環境充滿了挑戰。”
華為注冊“AUTOWARE”商標 或為自動駕駛系統命名
【太平洋汽車網 新車頻道】日前，我們從相關渠道了解到，華為已申請專為車輛自動駕駛技術準備的“AUTOWARE”和“MOBILE DATA CENTER”相關技術的商標，其中前者會像特斯拉的“FSD”一樣成為華為自動駕駛系統的新名稱
智能汽車作為華為第二增長曲線，到底要不要造車？
本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議。華為入局智能汽車是最近一個時期整個科技產業最大的焦點,并在二級市場引發山呼海嘯式熱烈回應。與此同時,相關的討論甚至爭議亦甚囂塵上。尤其7月初,上汽董事長陳虹直言不諱地提出“靈魂軀體論”式拷問,讓外界對于華為的智能汽車戰略演進頓生疑慮
全球首搭激光雷達車型，小鵬P5自動駕駛軟件單獨購買
IT之家 7 月 17 日消息 今日在 2021 粵港澳大灣區車展現場，全球首款搭載量產車規級激光雷達的小鵬 P5 正式開啟預售。新車預售價格 16－23 萬元，提供了諸如激光雷達等精度更高的科技配置以及更大更舒適的后排空間，NEDC 工況下最高續航 600 公里
硅谷明星無人車公司Aurora沖擊IPO，自動駕駛募資與燒錢賽跑
收購Uber團隊、挖角特斯拉，紅杉、亞馬遜爭相投資，這家無人車公司為何還沒賺錢就估值130億美元文丨劉鑒收購Uber自動駕駛，挖角特斯拉；紅杉、亞馬遜爭相投資，堪稱史上最牛無人車創業公司的Aurora，將通過SPAC的方式沖刺IPO，估值130億美元
邁上新的臺階！L4級自動駕駛全面開啟“技術竟備賽”
從新能源汽車的發展腳步加快之后，相對應的汽車智能化水平也在不斷地提升，除了不斷提升人機交互能力，車主行為感知之外，最為展現車企科技實力的還是自動駕駛表現。這是未來汽車發展必須要搶先爭奪的一個“制高點”
覺非科技完成A＋輪融資，建設核心技術與多源數據平臺的一體化生
7月16日億歐汽車消息，覺非科技宣布完成數千萬元A＋輪融資。本輪融資由多家戰略機構領投，老股東和高資本、華皓資本、云啟資本、光速中國持續加注跟投。這是覺非科技在兩個月以來完成的第二輪融資。本輪融資將用于多傳感器融合AI技術及車路協同自動駕駛解決方案的研發
東風汽車投資自動駕駛技術公司佑駕創新，在該領域進行積極布局
“由中金甲子、東風資管聯合領投，嘉實投資、元璟資本等跟投。”作者：Kyle 出品：財經涂鴉（ID：caijingtuya）根據清科私募通，近日，自動駕駛技術研發商深圳佑駕創新科技有限公司（
中國企業將自動駕駛賣到歐洲，2025年還要出貨百萬！
一直以來，汽車工業的領導者是歐洲，不信大家可以去看看那些鼎鼎大名的汽車品牌，很多都來自于歐洲，比如大家最熟悉的大眾，BBA，雷諾等等。但在電動車時代，歐洲卻不再是領導者了，因為電動車并不是以發動機、底盤、變速箱這三大件為基礎的，更多的是自動駕駛、軟件技術，電機技術、電池技術、智能座艙等為基礎的
Robotaxi忽如一夜春風來，出租車成無人駕駛首要陣地
“快，跟上前面那輛車！”一個人急急攔下一輛出租車，對著司機喊出這句話，司機一腳油門，開始穿梭在各車之間奔著目標車而去……這樣的場景，幾乎每個人都在影視片段里見過。若干年之后，當街上跑著的都是空空無人的
為什么說輪轂電機是自動駕駛的終極標配？
本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議。作者在雪球設有同名專欄。自動駕駛,已經確定將是我們未來交通的主要承載方式。我們也知道,在通往自動駕駛的道路上,電動是唯一的選擇,但是電動車具體如何完美實現自動駕駛,爭議很大
AutoX計劃今年自動駕駛出租車至少達25輛，運營面積大于Waymo
“公司L4級自動駕駛出租車業務運營面積大于Waymo�！弊髡撸好缯� 出品：財經涂鴉（ID：caijingtuya）2021年7月7日，中國無人駕駛公司AutoX正式發布了其第五代全無人駕駛系統AutoXGen5
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