7月9日，大陸集團宣布在重慶成立中國軟件與系統研發中心。大陸集團稱，該研發中心旨在培養和提升本地軟件和系統的能力，其中包括復用設計、更高級別的設計抽象層次、模型和設計執行的敏捷性以及提高軟件和系統工程方面的專業性和產出。

近年來，隨著智能網聯技術快速發展，軟件在汽車中的重要性日益凸顯。在此背景下，不管是車企，還是技術供應商，都爭相提升“軟”實力。

例如博世，去年7月，博世宣布籌建一個全新的事業部——智能駕駛與控制事業部，這個事業部幾乎集成了博世汽車業務所有板塊的精英人才，劍指汽車電子和軟件系統開發。再如采埃孚，根據規劃，其將在今年成立全球軟件中心，該全球軟件中心將負責在整個集團范圍內為未來的架構開發軟件系統，并將其匹配于整個公司的軟件應用。

大陸集團此番成立中國軟件與系統研發中心，也是出于同樣的考慮。

該集團指出，汽車產業正處于向電氣化、智能化和網聯化發展的變革時期，在中國智能網聯汽車已成為汽車產業的重要發展方向，大陸集團中國軟件與系統研發中心將關注智能網聯汽車的軟件開發，并進一步推動電子電氣架構（E／E架構）向集成式架構的轉變。

具體來看，以軟件為中心的更高級別的自動駕駛以及網聯將成為未來智能網聯汽車發展的關鍵。大陸集團中國軟件與系統研發中心的軟件工程師將負責開發并設計創新的軟件以及系統解決方案，例如先進駕駛輔助系統、端到端網聯、域和跨域高性能計算機單元（HPC）和基于服務的軟件架構系統（SOA）。

據了解，大陸集團一直在積極助力整個行業的變革轉型。該公司在全球擁有20000名軟件與信息技術專家，以及一家軟件學院，目前已有10億輛汽車配置了大陸集團軟件和信息技術專家開發的各類功能。大陸集團是第一家開發緊湊型高性能計算單元的汽車供應商，該計算機用于大眾ID系列的電動車，其服務器能提供不同汽車域之間的數據通訊。

值得注意的是，在提升軟實力之外，大陸集團選擇在中國成立軟件與系統研發中心，還體現了其對中國市場的持續看好。事實上，面對中國市場依然龐大的汽車消費體量以及新技術的快速商業化，大陸集團今年早些時候便宣布，其將在中國加大經營力度，繼續增強投資。

大陸集團中國區總裁兼首席執行官湯恩表示：“研發中心的成立彰顯了大陸集團中國區提升價值創造戰略的實施。這將幫助我們更快速地響應客戶需求，為他們提供創新的技術以及更靈活的解決方案，從而更好的服務于本地客戶。”

“中國軟件與系統研發中心的成立，對于我們在中國市場進一步培養本土軟件研發人才，積聚軟件和系統開發實力，將起到至關重要的作用，從而確保公司在中國市場的可持續增長。”大陸集團中國區副總裁、創新與技術中國區負責人Karl Fuchs如此補充道。

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來源：蓋世汽車