不用考試也能開車，自動駕駛能帶來解脫嗎？
開車的前提是擁有駕照，而想要有駕照就必須參與駕考。作為規模比高考還要大的統一考試，如今我國通過駕考的人次已有4．31億，但累計參與的人數無疑要遠大于這個數。對于很多人來說，考駕照是個十分遭罪卻又無
農機自動駕駛行業市場現狀及競爭格局分析
近年來，我國農村勞動力持續減少、勞動力成本大幅提升、人工安全風險等因素對糧食生產安全產生一定負面影響，而自動駕駛農機應用成為解決農業發展痛點的主要方向之一。政策層面也不斷出臺支持政策，鼓勵國內自動駕駛農機的推廣應用
馬斯克：自動駕駛比想象中更難實現
蓋世汽車訊 據外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）承認，自動駕駛比他此前預期的更加難以實現。在特斯拉多次未能按照計劃實現自動駕駛之后，粉絲們對馬斯克進行了惡搞。一直以來，馬斯克對于自動駕駛都是自信滿滿，還曾多次揚言要在短期內將自動駕駛推向市場，但是每一次都以失敗告終
長城汽車邁入認知智能時代，以智能化來決勝未來汽車戰場
作者 陳婧涵“未來五年是汽車產業格局重塑的關鍵五年，是中國汽車領跑新賽道的唯一一次機會。”6月28日，魏建軍在長城汽車2025戰略發布會暨第8屆科技節開幕式上表示。他明確了長城向科技出行公司轉型的思路——全球大布局、研發大投入、企業大變革和用戶大運營
智能駕駛背后的廣袤商業機遇，或被合作所搶食
文｜螳螂財經作者｜寧然野智能駕駛領域的“新兵”華為，最近遇到了一件頗不被給面子的事。近日的上汽集團2020年年度股東大會，董事長陳虹親自作答，而當有股民問及上汽是否考慮與華為這樣的第三方公司合作時，陳虹的回答直截了當：上汽是不能接受的
上汽董事長的“靈魂論”為何會被質疑？
6月30日的上汽集團股東大會上,當被投資者問及是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作時,陳虹表示,“如此一來,它成了靈魂,上汽成了軀體。對于這樣的結果,上汽是不能接受的,要把靈魂掌握在自己手中
純視覺Autopilot獲得“最佳安全選擇+”，特斯拉就成最安全的汽車？
6月29日,特斯拉Model 3純視覺Autopilot獲得IIHS的“最佳安全選擇+”評級。這一更新可以被視為某種程度上的驗證,特斯拉改進后的Autopilot和全自動駕駛系統(FSD)可能與之前的攝像頭+雷達方法一樣好,甚至更好
出行行業駛入深海區，如祺出行如何打贏這場出行戰爭
前言：探索出［漣漪模式］，成立如祺學院提升服務管控能力，開通佛山運營實現廣佛聯動，打造數據管理平臺，上線順風車業務，探索自動駕駛，正式上線沒多久的如祺出行利用區域優勢欲打一場陣地戰。作者 ｜ 方文圖片
自動駕駛的頭號敵人是誰？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／“傳統車企在自動駕駛上的設定就是保守，稍微有點狀況車輛就‘嘟嘟嘟、嘟嘟嘟’的響個不停，跟你媽一樣。而特斯拉等企業恰恰相反，你死了它都不帶響的。”在長城汽車智能化技術論壇上，同濟大學汽車學院教授朱西產的一句玩笑話，引得場下聽眾哄堂大笑
本田KEI自動駕駛電動概念車曝光，用于個人市內通勤工具或租賃車輛
全球汽車快訊 據外媒報道，要是您了解日本車，想必一定聽過Kei汽車（Kei car）。從字面意思上講，這是一款輕型小轎車，是車企針對二次大戰后日本疲弱的經濟實力而推出的車輛。然而，由于我們當前所處世界的動態變化非常快，未來車輛的設計也不僅限于傳統車輛的設計樣式
虹軟VisDrive 6.0全新升級 視覺AI協同車載芯片解鎖未來駕駛新模式
隨著智能化的日益深入，汽車愈發成為典型的科技驅動型產業，尤其在摩爾定律及庫梅定律的共同推動之下，車載芯片持續推陳出新，算力不斷突破、成本功耗不斷下降。那么得益于此，整個汽車業態會有怎樣的迭代？針對未來
未感科技助力料場智能化管控行業實現高端進口激光雷達國產替代
近日，高端激光雷達方案、算法和關鍵芯片供應商未感科技同一家測繪公司達成合作，向其提供自主開發的長距激光雷達SF系列，用于料場智能化管控。據了解，這一應用市場長期被國外高端激光雷達品牌SICK等占據，本
華為內部人士回應關于上汽不愿與華為合作自動駕駛
IT之家 7 月 2 日消息 據證券時報此前報道，在上汽集團股東大會上，有投資者提問道，上汽是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作。對此，上汽董事長陳虹表示，與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的
無雷達版特斯拉Model 3重獲美國最高安全評級
車智全球汽車科技快訊【20210630】摘要無雷達版特斯拉Model 3重獲IIHS最高安全評級經緯恒潤申請科創板上市已獲受理，擬募資50億元馭勢科技和奇輝機器人發布多行業智慧物流整體解決方案滴滴美股
上汽董事長表示不能接受與華為合作自動駕駛
6月30日，上汽集團召開了股東大會，但在大會上，發生了極其尷尬的一幕。一名股東上臺發言，因為上汽集團股票長期低迷，狠批了上汽一頓。股東表示，在四化方面，上汽大力度投資，花費600億元布局。本應在新能源和智能化上占有先機，大獲豐收，可是，現實卻非常不堪
恒大汽車發布自動代客泊車系統，可實現L4級無人駕駛
電車匯消息：6月29日，恒大汽車發布了恒馳AVP（Automated Valet Parking），即自動代客泊車系統，能夠讓車輛在特定場景下實現L4級無人駕駛功能。據悉，恒馳AVP自動泊車系統融合超
經緯恒潤闖關科創板IPO獲上交所受理，本次擬募資50億
6月29日晚間，資本邦了解到，北京經緯恒潤科技股份有限公司（下稱“經緯恒潤”）闖關科創板IPO獲上交所受理，本次擬募資50億。 圖片來源：上交所官網 公司是綜合型的電子系統科技服務商，主營業務圍繞電
機器人開車！擁有極高抗側翻能力的吉利星越S通過魚鉤測試
在汽車操控性的測試中，雖然出現的時間稍晚一些，但是魚鉤測試的難度要比麋鹿測試更大一些，并且在實際用車環境下，也具有極其重要的參考意義。日前，我們于官方渠道了解到，吉利星越S以122km／h的超高初始時速完成了魚鉤測試
咖啡智能2.0正式升級發布，由用戶需求驅動，重構人車關系
6月29日，距離咖啡智能1．0發布不過半年，其2．0升級版正式發布。據介紹，本次升級的咖啡智能2．0是以“智慧、智聯、智駕”為開發導向，包括1個智能中樞＋1個強大基石＋3大智能升級。其中，一個智能中樞
豐田章男利用個人資金投資自動駕駛開創新業務
在電動化轉型方面，豐田表現得并沒有大眾那般積極。但是也能夠理解，畢竟豐田還沒有等來油電混動技術全面“開花結果”，坐收專利費的一天，就要跳躍到電動化時代，豐田對此肯定覺得難以接受。不過，對于自動駕駛和智能化方面，豐田表現得很是高瞻遠矚，甚至豐田章男也把自己的身家投了進去
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