ChatGPT概念炒得火熱，能否給汽車行業帶來革命性的改變？
2月7日,百度官方發布類似ChatGPT技術的新項目定名“文心一言”,英文名ERNIE Bot,3月份完成內測,面向公眾開放。受此消息影響,百度美股市場大漲12．18%。ChatGPT的火爆引發全球關注,僅用了兩個月就達到1億活躍用戶數,成為史上用戶增長速度最快的消費級應用程序
自動駕駛卡車進入大浪淘沙時代
本文來源：智車科技／ 導讀 ／自動駕駛卡車創企將面臨前所未有的的困難。即將進入優勝劣汰的關鍵時間段，比的不僅是自動駕駛技術突破，還包括企業經營能力。并不是所有今天的玩家都能最終幸存，自動駕駛卡車陣營即將迎來劇變
總監親自作證，特斯拉“自動駕駛”造假實錘，所有功能均為預編程
“特斯拉虛假宣傳自動駕駛，實錘了！”近日，特斯拉現任自動駕駛軟件總監，對之前官方對外發布的知名自動駕駛宣傳視頻造假親自作證，在法庭上承認那些并非自動駕駛能力的實現。回顧那段宣傳視頻，特斯拉可以實現無人操控的“紅燈停、綠燈行”、自動識別停車位、自動泊車等功能，不過這一切全都是假的
自動駕駛開年“狂飆” 小鵬理想毫末等打響開年第一槍
本文來源：智車科技／ 導讀 ／在汽車智能化發展如火如荼的今天，自動駕駛絕對是當仁不讓的核心，大批的行業領導者們早已率先布局，期待乘上這股數字化出行革命的東風。在國外，特斯拉已經用實際行動率先證明了純視
限制激光雷達出口，是中國要卡歐美脖子，還是保成本優勢？
限制技術出口,但產品可以出海,中國要用激光雷達卡歐美自動駕駛脖子?美媒稱:美國政府正在考慮切斷美國供應商與中國華為公司之間的所有聯系。已經在5G芯片領域,華為已經被美國卡了脖子,新款旗艦手機只能使用高通的4G芯片,而上面這條新禁令如若實施,高通和英特爾將“斷供”,短期內華為又會面臨新的危機
Waymo十余年首次裁員，自動駕駛賽道全線撤退
Waymo“低頭”。作者 | 章漣漪“現在Waymo還沒裁員,但2023年年初如果裁員,我一點都不會驚訝。”2022年12月,谷歌一位員工在社交平臺發布如上言論,一語成讖。從今年1月中后旬開始,不斷有Waymo前員工在互聯網發布求職信息
谷歌萬人大裁員后續：被捧在手心的無人駕駛也難逃一劫？
作者：Hernanderz 監制：羅超谷歌在不久前公布的萬人大裁員計劃，近日流出了更多詳細信息。其中頗為令人意外的是，成立以來從未進行裁員的無人駕駛部門Waymo也成為了犧牲品。根據谷歌員工在社交平臺上的爆料，Waymo本輪裁員大約涉及80人，占該團隊員工總數的4％左右
滴滴，沉寂的563天
來源 ｜伯虎財經（bohuFN）作者 ｜阿桃1月16日，滴滴出行官方微博宣布，即日起恢復新用戶的注冊。這是沉寂563天后，滴滴再一次發聲。2021年7月，滴滴被迫按下暫停鍵。2號被國家網信辦調查，3號滴滴被要求停止新用戶注冊，4號正式被要求APP下架
賽目科技赴港IPO：華為持股2.8%
來源 ｜ 新經濟觀察團作者｜芳芳隨著智能駕駛賽道競爭日趨激烈，新興科技公司迅速崛起。在不斷探索新技術、新應用的過程中，他們也斬獲資本青睞，開啟IPO旅程。2022年12月30日，專注于智能駕駛仿真技術的賽目科技正式遞表港交所，擬赴港上市
Mobileye 2023 CES 智能駕駛發布信息分析
去年獨立上市的Mobileye，今年依然高調的參加了2023 CES，而且還邀請了來自吉利的安聰慧到現場。CEO Ammon 在演講中多次提到重要客戶吉利的安聰慧，是不是有新故事？所以本文將通過以下幾
輔助駕駛邁入自動駕駛，汽車市場成為激光雷達發展主驅動力！
日前，財通證券在研報中指出，汽車智能化快速發展，輔助駕駛系統加速滲透。實現自動駕駛有兩條路徑，一條是漸進式；另一條是跨越式。漸進式主要代表企業是特斯拉，我國乘用車輔助駕駛等級目前正處于 L2 向 L3 過渡階段
研發占比最高的上市公司，能否改變智能汽車格局？
智能汽車已經進入下半場，百家爭雄中，誰才可能是行業的主導？文丨夢蕭BT財經原創文章科技改變世界，科技同樣改變汽車行業。現在無論是傳統車企還是造車新勢力都開始在汽車的科技感上下功夫。不管主動還是被動，未
無人駕駛難落地，重卡曲線救國
本文概述:今年上半年,無人重卡領域有十余家企業獲得大額融資,智加科技、嬴徹科技等企業估值早已超10億美元。相較于自動加速汽車落地的重重困難,無人重卡在礦區、港口、機場等場景正在加速實現落地。在干線物流、礦區、港口
五問補盲（三）| 補盲激光雷達，敢不敢直面新的安全威脅？
作者 ｜ 愛LiDAR的小飛哥編輯 ｜ 王博在激光雷達上車的熱潮中，各家都在技術參數上進行著“你死我活”的拼殺。那么，參數代表一切嗎？舉個例子，測距200米的激光雷達一定比測距150米的更好嗎？可以肯定地說，非也
汽車玩不轉，蘋果認輸了嘛？
蘋果也不相信無人駕駛汽車能成功了。史蒂夫·喬布斯去世后的第三年（2014 年），蘋果發布了支持 CarPlay 的 iOS 7．1。同年，蘋果 CEO 庫克在蘋果總部附近招募一支來自特斯拉、谷歌、奔馳等公司的軟件和汽車工程師團隊，建立了一座汽車實驗室，蘋果內部將此項目稱為：泰坦（Titan）
雷軍看好的自動駕駛公司，IPO揭開老底
小米造車，八字還沒一撇，倒是投的智能駕駛公司——縱目科技，已經在科創板排隊等著上市了。可在自動駕駛賽道普遍遇到寒潮的今天，縱目科技的IPO并未透露出行業有回暖的跡象。作為前幾年的“網紅項目”之一，縱目科技上市前融資多達10輪，上一輪估值曾達到90億
冰火兩重天的萬億無人車：為何國外巨頭關停，國內獨角獸崛起？
文：鄭開車＠談擎說AI主編自動駕駛領域又一次出現了大量唱衰的聲音，而這些聲音的依據大都來源于近期的國外頭部企業事件。背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業Mobileye，在去年12月時還宣稱其IPO估值有
資訊訂閱
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
