“特斯拉虛假宣傳自動(dòng)駕駛，實(shí)錘了！”

近日，特斯拉現(xiàn)任自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)，對(duì)之前官方對(duì)外發(fā)布的知名自動(dòng)駕駛宣傳視頻造假親自作證，在法庭上承認(rèn)那些并非自動(dòng)駕駛能力的實(shí)現(xiàn)。

回顧那段宣傳視頻，特斯拉可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人操控的“紅燈停、綠燈行”、自動(dòng)識(shí)別停車(chē)位、自動(dòng)泊車(chē)等功能，不過(guò)這一切全都是假的。

不僅自動(dòng)駕駛靠的是預(yù)編程實(shí)現(xiàn)，其展現(xiàn)的其他功能也根本無(wú)法與之匹配，甚至在實(shí)際拍攝時(shí)，這輛靠編程上路的Moedel X還撞上了障礙物。然而如今在特斯拉的官網(wǎng)上，我們?nèi)阅芸吹竭@段作為“自動(dòng)駕駛功能”的宣傳片。

然而現(xiàn)在被爆出當(dāng)時(shí)的Model X這款車(chē)型根本沒(méi)有自動(dòng)駕駛的能力，整個(gè)video全部都是由“編程”＋“剪輯”完成的。該車(chē)的實(shí)際行駛路線是從加州洛帕克的一棟房子到特斯拉總部，這與宣傳片給出的地址相悖。

在原定路線上進(jìn)行預(yù)編程，特斯拉使用了3D投影技術(shù)，進(jìn)行了多次試車(chē)，不斷對(duì)車(chē)輛控制干擾，至于在視頻中展露出的無(wú)人自動(dòng)泊車(chē)的功能，實(shí)際上是猛地撞上了停車(chē)場(chǎng)欄桿。

雖然拍攝造假，但在發(fā)布后的2017年，特斯拉的銷(xiāo)量直線上漲35．3％。不過(guò)對(duì)于這段視頻背后的故事，特斯拉官方從未公布過(guò)。

甚至馬斯克還宣稱(chēng)在2016年以后生產(chǎn)的特斯拉，在硬件上都會(huì)滿足“自動(dòng)駕駛”的需求，最終會(huì)通過(guò)軟件升級(jí)完成FSD。

不過(guò)有趣的是，特斯拉自動(dòng)駕駛Autopilot的軟件主管Ashok Elluswamy在去年七月一起針對(duì)特斯拉致死事故的訴訟中出庭作證，親自指認(rèn)當(dāng)年的“自動(dòng)駕駛”宣傳視頻造假。還有一位因特斯拉撞車(chē)導(dǎo)致死亡的蘋(píng)果華裔工程師的代理律師也表示：在沒(méi)有任何免責(zé)聲明，或者是星號(hào)備注的情況下發(fā)布這段視頻，顯然是具有誤導(dǎo)性的。

特斯拉現(xiàn)在是否能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛暫不清楚，但Elluswamy的證詞指向這一視頻的虛假宣傳，在特斯拉“廣告造假”的罪狀上恐怕又要加上一筆了．．．

       原文標(biāo)題 : 總監(jiān)親自作證，特斯拉“自動(dòng)駕駛”造假實(shí)錘，所有功能均為預(yù)編程