蘋果汽車將于明年9月發布：市場新機會？

昨日市場瘋傳一則消息稱,蘋果公司將在明年9月份推出汽車了,說得有鼻子有眼,再加上此前就有種種傳言,蘋果馬上就要涉足到汽車領域了,由不得人不信。只是,要知道,曾經市場還建議蘋果公司收購特斯拉從而一舉殺入到新能源車市場,但蘋果不為所動

花一臺奔馳GLC的錢買一臺全新“GLS”，到底虧沒虧？

近日，有一張2018款北京BJ90的新車報價圖在網上引起眾議。定睛一看，一款售價98．8萬元的3．0T尊享版的BJ90，足足優惠了60萬元。意思就是，想買豐田漢蘭達的朋友加幾萬元就能買這款大型SUV了

芯片供應短缺，國產芯片還有機會嗎?

汽車電子將成為未來幾年全球半導體行業增長最重要的驅動力。在這樣的浪潮下,芯片自主化將成為整車制造商的頭等大事。上周末,一則“大眾因芯片短缺停產”的傳聞迅速席卷了整個汽車圈。“芯片”、“停產”、“卡脖子”,剛剛經歷華為事件的吃瓜群眾們在這樣的字眼恫嚇下猶如驚弓之鳥,恐慌情緒如病毒一般擴散開來

智能網聯汽車成產業競爭焦點

【大比特導讀】經過多年的發展，智能網聯汽車已取得了巨大進步，自動駕駛、人機交互等技術已經大面積應用于量產車型，尤其是近年來隨著政策不斷加碼，智能網聯汽車正迎來新的發展機遇。前言智能網聯汽車作為新一輪科

在電池市場，中國企業蓄力趕超韓國企業

在過去數年中國的動力電池企業寧德時代曾長期居于全球動力電池市場第一名，但是今年上半年由于韓國企業LG化學奪得了特斯拉上海工廠的訂單，LG化學由此一舉提升四個名次超越寧德時代，不過隨著采用寧德時代磷酸鐵鋰電池的model3的上市，寧德時代正迅速迎頭趕上

雅特力在車用電子領域再度突破，AT32 MCU大量應用于ADAS環視系統

隨著城市化進程的迅猛發展，人民生活水平的日益提高，城市機動車數量飛速增長，道路交通安全問題也日益突出，這里面有很多時候是由于駕駛人員的安全意識、違規駕駛、路況、疲勞駕駛等原因，這種情況下如果有產品能夠提醒駕駛員，則有助于降低交通事故發生的概率

華為造車旨在智能汽車業務謀求破局

作者：龔進輝在智能手機業務發展受阻后，華為是否造車成為外界關注焦點，這一次任正非一錘定音，強調華為不造車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車。今天，華為心聲社區刊發《關于智能汽車部件業務管理的決議》的文件

下半場突圍賽中，華為汽車會是一個突破口嗎?

廣汽埃安將沖擊高端電動智能汽車！

日系品牌是汽車界高質量標準的標桿,用戶的眼睛是雪亮的,豐田和本田用逆市上漲的銷量展現過硬的產品品質和服務質量。作為油電混合動力和氫燃料電池技術的最大支持者,豐田和本田在本次廣州車展展出了旗下首款純電動轎車,那就是廣汽豐田的iA5和廣汽本田的EA6

新冠封鎖將致使歐洲銷量銳減近30萬輛？

全球汽車快訊 據外媒報道，隨著第二輪新冠疫情封鎖措施的實行，法國和英國的汽車展廳均已關閉，這意味著歐洲將損失近30萬輛的新車銷量。LMC Automotive的分析師表示，預期中的銷量受損迫使LMC小幅調整歐洲的全年銷量目標，預計同比降幅為22％

為了測評瑪吉斯 Pragmatra MP10輪胎，玉門關駕乘體驗

敦煌雅丹國家地質公園以其古老的民間傳說，吸引了無數勇敢的探險者前來揭開大漠神秘的面紗，探尋大自然的奧秘。敦煌雅丹國家地質公園，距離敦煌市區168公里，從敦煌市區驅車前往，穿過一大片戈壁荒漠，大約一個多小時后便抵達久負盛名的玉門關下，然后再沿曾是絲綢之路古道的疏勒河谷西行85公里即到

汽車電控系統影響車輛的安全

為汽車芯片的安全性建立一套全面的驗證方法是復雜而困難的。

70邁智能行車記錄儀A800評測：4K超清且功能強大的新旗艦

一、前言行車記錄儀再次升級 是時候進入4K超清時代了在過去,每當提起行車記錄儀,我們在腦海中往往會將其跟渣畫質綁定在一起。低分辨率 低感光度,舊式行車記錄儀大都患有“近視眼”,稍一遠就糊成一團,難免會對日常的使用有所限制

一汽大眾選擇羅德與施瓦茨車聯網（C-V2X）交通場景測試系統

網聯化是汽車未來發展趨勢，是車路協同的支撐技術，已上升成國家發展戰略。主要車廠在2022年上市的車型在硬件上都支持車聯網技術（C－V2X）。大眾集團是國際一線車廠中最重視中國市場需求，本地技術做的最好的之一

汽車電子混戰，換代易主遲早都要來

德系追捧，日系不屑，48V混動該不該普及？

說到混動技術，可能很多人想起來的是豐田、本田的油電混動，或是比亞迪為代表的插電混動，而最近48V混動技術又成為了新的潮流，從不到十萬別克英朗、吉利繽越到百萬的奔馳、奧迪、路虎等車型都有搭載，那么今天咱們就一塊來看看，48V混動在汽車界到底是個什么樣的存在

寶馬數字化：先中國再全球

數字化時代的到來，讓中國用戶成為寶馬全球創新的優先體驗者。 10月12日，寶馬在線上舉行“2020 寶馬中國數字化體驗媒體溝通會”，對寶馬中國數字化戰略做了詳盡說明，并特別介紹了寶馬大規模車輛遠程軟件升級的進展，以及寶馬旗下領悅數字信息技術有限公司打造的全新經銷商運營平臺

智行VTALK|軟件定義汽車，誰來定義軟件？

    萬物互聯時代，任何產品都可能成為智能化終端，汽車也不例外。對于汽車行業來說，軟件定義汽車已經成為主旋律，這使得幾乎所有的汽車企業都面臨著數字化轉型的課題。軟件定義汽車，誰來定義軟件？說到底，任何轉型都必須以人為支撐

首搭車載微信的長安CS75 PLUS煥新上市，10.69萬元起售

可以看出，2021款長安CS75 PLUS的外觀、內飾、動力雖然變化不大，主要新增了＂原子灰＂配色，但對配置進行了升級，讓它變成一款更加符合用戶期待的明日座駕，與同級別車型相比也更富有吸引力，可以秒殺同價位合資車，非常值得選購。

國產變速器迎爆發 CVT銷量暴增超200%！

當前，對于國產車來說，發動機已經不是最大的短板了，各家車企都拿出了不錯的2．0T發動機。但是在自動變速器方面，對于不少國產車企來說，仍算是一個弱項。不過，好的一面是，隨著一線國產車企和零部件企業的快速發展，國產品牌的自動變速器也能拿的出手了