鄭顯聰出任鴻海科技！意在打造MIH電動車軟硬體開放平臺！
鴻海集團已經聯合業內超過200家巨頭，打造MIH電動車軟硬體開放平臺和關鍵零組件。目標要成為電動車界的安卓系統。
芯片危機下，減產浪潮不可逆，哪個車企能安然無恙？
2021年才剛過了二十四分之一,汽車產業就迫不及待要翻騰起巨浪了。繼12月“南北大眾停產”后,近日豐田、本田、福特、日產、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯、戴姆勒等一眾車企接連宣布由于汽車芯片供應短缺要削減產量。本以為波折不斷的2020 過去了
芯片產能汽車搶不過手機？
近來,因為芯片短缺導致的汽車廠商減產停產的新聞不斷。繼大眾和本田之后,豐田、福特、菲亞特克萊斯勒等紛紛宣布減產,通用、戴姆勒和寶馬也在密切關注芯片供應問題。12月上旬,上汽大眾和一汽大眾就爆出受困芯片短缺而減產的消息
李彥宏為什么要自己造車?
苦推Apollo多時,百度終于放下身段,自己入場示范造車;李彥宏 的B計劃有點像當初的喬布斯幾經猜測后,百度造車的消息終于落地。今天早間,百度正式宣布與吉利已達成戰略合作,聯手組建一家百度控股的智能汽車公司
油改電失速，吉利新能源押注SEA
侃科技頻道 · 袁喜樂百度造車又有了新消息。據路透社消息,兩位知情人士透露,百度計劃組建一家生產智能電動汽車(EV)的公司,由汽車制造商吉利(Geely)旗下的工廠進行生產。百度將持有新公司的多數股權和絕對投票權
TNG+1.5L動力組合，豐田1正式征戰中國市場
1月4日,2021年的第一個工作日,豐田帶來了旗下最赫赫有名的兄弟車型卡羅拉與雷凌的年度改款新車,由此打響新年頭炮。作為A級家轎市場最具代表性的兩款轎車,同時也是豐田最走量的當家花旦,新款卡羅拉和新款雷凌此番變化不算很大
汽車芯片短缺，本田汽車打算削減產量
據日經亞洲評論1月8日報道,由于汽車芯片短缺,本田汽車準備削減產量,預計今年1月份將首先減少約4000輛汽車制造。據知情人士透露,本田今年晚些時候削減的幅度可能會更大:“從二月份開始,局勢有可能越來越嚴峻
48V電源重新定義汽車供電
本文來源:智車科技/ 導讀 /汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實,不過怎么實現卻是眾說紛紜:純電動(EV)、混合動力(HEV)、插電式混合動力(PHEV)、48V輕混動力(MHEV)和重混動力(HEV),還有燃料電池,不一而足
千億市場里比亞迪半導體分拆上市
在黑天鵝頻發的2020年，新能源汽車市場卻一掃從前的“陰霾”，迎來了快速發展。一方面隨著新能源車市回暖，全球范圍內新能源汽車的產銷量都有了大幅度提升；另一方面，受新能源政策的刺激，很多新能源車企備受資本市場的熱捧，一些上市公司如特斯拉、蔚來等公司的市值，都實現了翻倍暴漲
蘋果造車是否可行？行業內質疑不斷
近日，蘋果造車已經成為了行業內的熱點話題，畢竟作為全球最知名的科技企業之一的蘋果涉及哪個領域都是一個大熱點，何況這次蘋果將逃離舒適圈，轉向汽車領域。
凱迪拉克Super Cruise為何能連續奪魁？
文|營哥在11月2日的時候,我們報道了一則消息:美國《2020消費者報告》出爐,在對包括凱迪拉克、寶馬、特斯拉等車企做了相關測試對比后,對它們的自動駕駛輔助系統做了一個排名。凱迪拉克的Super Cruise一舉奪冠,值得注意的是這也是凱迪拉克自2018年之后再一次奪得冠軍
Apple Car 即將到來
本文來源:智車科技/ 導讀 /傳聞已久的蘋果智能電動概念車,吸引了包括蘋果投資者在內的許多人的關注。然而除了零星抖出的設計專利,該公司近年來一直對實際項目的進展守口如瓶。好消息是,基于近段時間的各路傳聞
蘋果造車，“有錢”也“有人”
蘋果曾顛覆了整個手機行業。如今,蘋果造車有了眉目,汽車產業怕了嗎? 蘋果造車又有了最新消息。臺灣經濟日報近日稱,蘋果最近向和大、貿聯、和勤、富田等臺灣汽車零部件廠商提出了備貨要求,蘋果預計將會在明年9月發表蘋果汽車,還稱其原型車已經在美國加州上路測試
母公司鐵牛集團宣告破產，眾泰汽車未來何去何從
眾泰汽車不僅子公司破產,母公司也破產了。12月23日晚,眾泰汽車發布公告稱,公司于近日收到永康法院下發的《民事裁定書》,其母公司(實控人)鐵牛集團由于已經嚴重資不抵債,且無繼續經營的能力,缺乏挽救可能性
汽車芯片供應短缺問題如何解決？
12月,一場缺“芯”危機迅速席卷至大半個汽車圈。月初,上汽大眾、一汽大眾傳出停產傳聞。緊接著,全球第一、第二大汽車零部件供應商博世、大陸表示,作為汽車組件之一的半導體芯片正面臨供應不足的問題。
造車市場“狼來了”，蘋果入局造車對誰最有利？
文 | 蕭田汽車界這次迎來了“真蘋果”。12月21日,有報道稱:蘋果預計明年9月發布Apple Car,比原先計劃的2023年提早至少兩年。按照蘋果iPhone備料會向供應商催貨的慣例,蘋果已經向多家中國臺灣地區汽車零組件廠提出備貨要求,包括和大工業、貿聯-KY、和勤、富田等都已被列入首波供應鏈
短缺帶來汽車芯片大戰
繼半個月前“南北大眾停產”的消息爆出之后,如今,芯片產業漲價潮終于還是不可避免地爆發了。12月17日,外媒報道,晶圓(指制作硅半導體電路所用的硅晶片)代工廠臺積電將取消原有折扣價,臺積電此前在為大客戶代工12英寸晶圓時
4D成像雷達拆解分析
本文來源:智車科技/ 導讀 /針對汽車的各種安全法規層出不窮,主機廠正在尋求一個平臺或一種技術,以便跟上諸如GTR(全球統一汽車技術法規)、歐盟NCAP(新車安全評估項目)等安全法規不斷演變的需求,例如盲點和自動緊急制動功能等等
Apple Car能超越iphone嗎？
文|明美無限這幾天,關于蘋果造車的消息可謂是甚囂塵上。從行業角度考慮,一個市值超2．1萬億的巨頭企業,任何一個動作都有可能左右股價的波動以及行業的變革,更別提造車這么大的項目了。而從用戶的角度考慮,數以億計的果粉對于“蘋果出品”更是萬眾期待,如果將來真能開上貼有蘋果標志的汽車,肯定是一種別樣的體驗
蘋果汽車卷土重來意欲何為?
對于蘋果造車這個話題,其實早早就已經在業界傳開,而蘋果自身也早早就開始布局,從2010年收購車載激光雷達3D繪圖初創公司3CTechnologies,到如今再次傳出建立汽車生產線,蘋果一直走在汽車的路上,之所以一直沒有成功,除了蘋果對于汽車產品過高的期待以為,還有不成熟的市場環境因素。
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