世界之大，不過你我之間

很多人仍然還記得，2018年，在微信誕生的7年之后，它用一則“世界之大，不過你我之間”的廣告述說著七年來，微信是怎樣慢慢滲透進10億人生活中的點點滴滴。

顯而易見，在華銷量累計超135萬，獲得百萬＋口碑的奇駿也是東風日產十七年來尊重市場、尊重客戶、尊重合作伙伴、求真務實的產物之一。

造型的全面進化、配置的不斷升級，通過產品力的全面提升，進一步增強奇駿的市場競爭力，而日產智行科技（Nissan Connect超智聯）的進一步搭載，以及2．5L車型搭載同級獨有B－LSD電子差速鎖和奇駿4x4－i智能全模式四驅系統，更讓奇駿成為20萬級全能SUV市場的標桿車型。

這些都是東風日產的回答，然而這并不是奇駿的全部。

東風日產在奇駿上傾注了大量的營銷資源，與廣大消費者建立起更深連結的方式，如從“極地營銷”到“勇闖無人區”，從南極到北極，從珠峰到漠河，持續升級自身產品魅力的同時，更讓其在最直觀的活動中證明奇駿的卓越品質。

但更不能忽視的則是奇駿身后擁有百萬產品基盤以及百萬體系鏈全力支持的東風日產為其背書。

就像熟悉東風日產的人一定不會忘記，2013年與2014年東風日產曾在沖刺“百萬輛”的遺憾中徘徊。但懷揣夢想的人從不會選擇放棄，東風日產迅速調整步伐，將沖擊百萬輛的市場重任落到了后勁十足的SUV產品上。

念念不望，必有回響。

煥然一新的奇駿與SUV兄弟逍客，加之軒逸助力東風日產在2015年順利達成沖擊百萬輛的重任，構建起引以為傲的百萬體系力。而曾經沉寂一時的奇駿最終找回了應有的市場地位，成為了SUV市場的新神話。

與此同時，東風日產還不斷開拓潛力深厚的三、四線市場，占據市場高點和先機，有效的為奇駿擴大市場份額解決了渠道下沉營銷困擾。從那一刻開始，奇駿前所未有的強大，而其在細分市場的成功突圍更是促成了東風日產向著更加成熟的經營體系的再進化，這也為日后的長期戰略布局奠定了重要的體系基礎。

但無論是奇駿還是東風日產都絕不會止步于此。

五年后的廣州，東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委，東風有限副總裁、東風日產副總經理陳昊在接受媒體采訪時，堅定了東風日產“進入前三”的目標不會改變。而在新一輪的市場周期中，以奇駿、逍客、軒逸為代表的東風日產正在通過“技術創新”與“文化傳承”的雙核驅動完成更遠大的目標。

如果光從去年的表現來看，東風日產已經平穩邁出了堅實的一步。

不過對于東風日產來說，這絕不僅僅是一個目標，是在銷量穩中有進之后還包括質量、品質、服務滿意度及客戶滿意度，甚至經銷商渠道的穩健和能力，都希望成為中國最優秀合資企業的“前三名”。

2020年的年末，站在時代身不由己的齒輪之下，33歲的富英已經成為2428萬常住上海人口中的后起之秀，如今的他在延安高架上飛馳如風，而富英也正式成為了169，582個奇駿用戶中的一員。

市場是一個用結果來檢驗過程的游戲，“那些沒有消滅你的東西，會使你變得更強壯。”德國哲學家尼采的名言已經成為了諸多企業的生存格言。

就在幾天之后的2021年，東風日產早也從當年的“狼性文化”到如今的“敢為”，其血液中流淌的“闖勁”正在全球最大的汽車轉型升級“試驗場”中高喊：“別人不敢做的，我們勇敢去嘗試。”