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從智能駕駛到石墨烯技術廣汽線上科技日很“干”很“躁”

2020-08-06 17:27

大眾侃車

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作為有著極客意味的廣汽科技日,除了上述提到的技術,神秘的黑科技也一樣吸引著我們的眼球。在這其中氫燃料電池汽車和3DG石墨烯制備技術尤為吸引人。

作為零排放社會的終極能源解決方案,氫能一直被寄予厚望。在汽車領域,氫能的應用就是氫燃料電池汽車。在此次科技日中,廣汽交出的答卷就是即將在年內進行示范運行的Aion LX FUEL CELL。

這輛車亮點滿滿:首先是補能時間和續航,其一次加氫僅需3-5分鐘,NEDC工況續航里程超過650公里,達到了國際先進水平。

此外,對于氫能源這樣的字眼,大家也十分關心碰撞安全。不用擔心,Aion LX FUEL CELL在原車型埃安LX的五星級安全基礎上,還增加并通過了32km/h側面柱碰撞和80km/h后面碰撞這些高難度項目的考驗。

最后,是老生常談的環保,這也回到了我們一開始所提到的零排放社會愿景:很顯然,氫能源汽車的外排生成物只有純水。不僅如此,它所攜帶的濾芯可過濾99%可吸入顆粒物。換句話說,以后路上的Aion LX FUEL CELL越多,空氣質量就會越好。

石墨烯技術大家并不陌生,它是目前發現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的新型納米材料,它被稱為 “21世紀材料之王”。但是傳統制備方法具有局限性,不易規模化量產,因此在應用上卻一直未能和用戶見面。

廣汽集團從2014年開始研究石墨烯的大規模制備。目前,已掌握具有獨立自主知識產權的3DG石墨烯制備技術,生產制備成本僅為常規方式的1/10。克服了制造問題后,石墨烯材料就可以更快速地應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領域。

此次科技日,廣汽展示了一款基于石墨烯材料的超級快充電池,它可以做到8分鐘充滿80% 電量。目前,廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證。在不久的將來,在完成電池的量產測試搭載后,電動汽車新的時代將會來臨。

總結:自主品牌早已過了用低價換市場的蠻荒時代,想要成為行業的“后浪”,只有讓自身具備強大的技術實力,才能在市場上站穩腳跟。作為近幾年發展最快的自主品牌之一,廣汽集團在技術和設計上的進步有目共睹。通過這次的科技日,我們更有理由相信,廣汽集團可以依靠科技,不斷突破,在存量市場中擁有更強的競爭力。

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