AI芯天下丨新基建丨政策落地后的智能網聯汽車，開啟加速模式
新基建提供了基礎端的支撐
新基建風口來襲,無論初創公司還是互聯網巨頭都紛紛趁勢布局,搶占產業先機。
目前國內有2．4億存量車,80%以上無法實現智能網聯。依托國家2020年新型基礎設施建設工程,加快構建智能汽車基礎設施體系,加快培育相關的創新鏈和產業鏈,這個龐大的車主群體已可快速實現汽車智能網聯。
而隨著新基建的加速,智能網聯產業的發展將更加迅猛、分工也會趨于細化,我們希望與更多優質的合作伙伴一道,推動智能網聯汽車的落地。
新基建將對智能網聯汽車的發展起到重要的提振和促進作用。在今后的發展中,車企要抓住重要機遇期,在政策護航、技術推動下,全力發展智能網聯汽車業務,助推汽車產業向更高層級提升。
5G+AI+IOT+云的最佳場景是汽車
所謂智能網聯汽車,是指搭載先進的車載傳感器、控制器和執行器等裝置,并融合現代通信與網絡技術,使車輛具備復雜環境感知、智能化決策與控制功能的新一代智能汽車。
智能網聯汽車是 “網聯”和“智慧”的互相支撐,AI是基礎,與網聯技術融合后,將會為AI芯片的算力帶來極大挑戰,加之AI芯片的功能逐漸增多,使制造難度和涉及產業與其形成正比。
相關數據顯示,2018年,全球無人駕駛汽車市場規模近50億美元;到2021年,預計全球無人駕駛汽車市場規模將超70億美元;到2035年,預計全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。
隨著5G建設和商用普及,未來10年,車聯網產業規模將接近2萬億元,其中單車智能、數字化道路改造、車路協同分別為8350億元、2950億元和7630億元。
據測算,2020年至2025年,5G將直接拉動1．3億輛智能網聯汽車生產,產業規模將超萬億級別。
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