黃宏生是誰？

夫妻身家54億，53歲開始?xì)⑷朐燔?/strong>

黃宏生的創(chuàng)業(yè)史，跌宕起伏堪稱神奇。

1956年出生于海南臨高的黃宏生，大學(xué)就讀于華南理工大學(xué)無線電工程專業(yè)，從那時(shí)起他就與電視機(jī)結(jié)下了不解之緣。畢業(yè)后，黃宏生進(jìn)入華南電子進(jìn)出口公司工作，在28歲時(shí)就已成為公司的常務(wù)副總經(jīng)理。1987年，他辭職下海，選擇去香港追尋自己的“索尼夢(mèng)”。

1988年，由黃宏生創(chuàng)辦名為“創(chuàng)維”的公司在香港成立。在經(jīng)營初期，黃宏生以代理電子產(chǎn)品出口為主，但由于并不熟悉香港環(huán)境，貿(mào)易環(huán)節(jié)太多，導(dǎo)致貨賣不出去，造成了巨額虧損。

第一次打擊剛過不久，第二次打擊就接踵而來。彼時(shí)恰逢香港流行麗音廣播，黃宏生認(rèn)為機(jī)會(huì)來了，就與菲利浦公司的工程師合作開發(fā)麗音解碼器，做成機(jī)頂盒接受麗音信號(hào)，一下子做了2萬臺(tái)。但由于工廠大量生產(chǎn)，產(chǎn)品滯銷導(dǎo)致停產(chǎn)，黃宏生再度嘗到了失敗的滋味。

負(fù)債累累的黃宏生沒有停下探索的腳步，他又從銀行貸款500萬港元，聘請(qǐng)了40多位工程師開發(fā)彩電產(chǎn)品。盡管一年以后產(chǎn)品落地，但沒想到與世界先進(jìn)水平相去甚遠(yuǎn)，且不符合國際規(guī)格，最終這筆投資打了水漂。

創(chuàng)業(yè)一再受挫，但黃宏生依然選擇堅(jiān)持下去。1991年，香港迅科集團(tuán)由于高層內(nèi)哄，決定將公司拍賣。雖然黃宏生沒有資格參與競(jìng)標(biāo)收購，但他把目光瞄向迅科彩電開發(fā)部的技術(shù)骨干，出讓公司15%的股份將他們納入旗下。

這一年，創(chuàng)維發(fā)生了翻天覆地的變化。在技術(shù)骨干強(qiáng)有力的支持下，9個(gè)月后，創(chuàng)維開發(fā)出國際領(lǐng)先的第三代彩電，在德國的電子展上獲得了第一筆2萬臺(tái)的大訂單，占得了一席之地。

此后，創(chuàng)維的業(yè)績便以火箭般的速度上升。到了2000年，創(chuàng)維銷售額已突破70億元，并進(jìn)入了國內(nèi)彩電企業(yè)前三甲。同年，創(chuàng)維在香港主板上市，失敗了三次的黃宏生終獲成功。

令人意外的是，黃宏生由于經(jīng)濟(jì)問題在2006年7月被判監(jiān)禁6年。等到2009年提前保釋出獄時(shí)，黃宏生已經(jīng)53歲，但他的創(chuàng)業(yè)熱情卻絲毫未減，從家電行業(yè)一頭扎進(jìn)了汽車制造。

辭去了創(chuàng)維所有管理職務(wù)的黃宏生，與妻子林衛(wèi)平賣掉創(chuàng)維1億股股份，共計(jì)套現(xiàn)9億港元，成立了創(chuàng)源天地投資公司。隨后便創(chuàng)建了開沃汽車集團(tuán)，并對(duì)連年虧損的南京金龍客車進(jìn)行了出資重組收購。

在黃宏生看來，“新能源汽車是電力轉(zhuǎn)動(dòng)，跟我的電子專業(yè)技術(shù)和積累是一個(gè)脈絡(luò)。”于是，南京金龍轉(zhuǎn)型生產(chǎn)新能源客車，并為2014年南京青奧會(huì)提供了600輛服務(wù)用車，一舉成名。

開沃汽車在黃宏生的帶領(lǐng)下，已經(jīng)成長為可年產(chǎn)2萬臺(tái)大中型客車、20萬臺(tái)輕型客車、10萬臺(tái)乘用車的大型汽車集團(tuán)，其2019年純電動(dòng)客車銷量9542臺(tái)，位居全國第二。

黃宏生的個(gè)人財(cái)富也隨之大漲。2019年10月胡潤百富榜發(fā)布，黃宏生、林衛(wèi)平夫婦排名第785位，財(cái)富值為54億元。從“彩電大王”到跨界造車，黃宏生的人生經(jīng)歷令人咋舌。