傳祺十二年，不破不立
7月21日，廣汽傳祺迎來(lái)了12周年慶，彼時(shí)十周年的“追尋偉大”還歷歷在目，眼前的一切卻恍如隔世。汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了連續(xù)兩年的負(fù)增長(zhǎng)，而后又遭遇2020年的突發(fā)疫情事件影響，自主品牌更是首當(dāng)其沖受到直接影響。撥開云霧見青天，下半年正式進(jìn)入艱難的復(fù)蘇時(shí)期，車市再次啟動(dòng)。
01 車市半年度成績(jī)單
據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新綜合銷量數(shù)據(jù)，上半年國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷累計(jì)銷量771．2輛，同比下降22．5％。
廣汽集團(tuán)發(fā)布2020年上半年的產(chǎn)銷快報(bào)，其中僅有廣汽豐田錄得3．11％的銷量增長(zhǎng)，廣汽菲克和廣汽三菱均同比下跌超過50％。市場(chǎng)銷售火熱的廣汽本田，累計(jì)銷量下跌20．58％；廣汽傳祺，各項(xiàng)新舉措頻頻出手，累計(jì)銷量為13．79萬(wàn)輛，同比下跌26．2％。在車市銷量下跌的大背景下，不管是其市場(chǎng)受眾對(duì)經(jīng)濟(jì)變化敏感度更高，還是合資車企加大市場(chǎng)搶占力度，自主品牌承受著行業(yè)最大的壓力。從廣汽集團(tuán)內(nèi)部表現(xiàn)來(lái)看，廣汽傳祺的半年度表現(xiàn)是難能可貴的，但定位于中高端汽車市場(chǎng)，其承受的壓力可謂是自主品牌之最。
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