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拿下1%股份本田“屈身”寧德時代

2020-07-16 18:06

為什么又是寧德時代?

本田入股寧德時代,這對外界來說的確比較意外,畢竟這是日系汽車品牌資本首次入股中國動力電池企業。但是對本田來說,似乎又是不得已而為之。

寧德時代是公認的動力電池領域巨頭。2017年～2019年,寧德時代連續三年蟬聯裝機量全球首位,為全球動力電池老大。特別是2019年,寧德時代電池裝機量達到32．5GWh,同比增長38．9%,全球份額從2018年的23．4%提升到了27．9%。

根據GGII(高工產業研究院)統計數據顯示,今年6月國內新能源汽車動力電池裝機量約4．41 GWh,環比增長34%,占整體裝機量的94%。其中寧德時代裝機2．38GWh,相比5月1．6GWh,環比上漲46．2%,市占率再次過半。

同時,寧德時代也是前十強中唯一一家裝機量在1GWh以上的企業。今年上半年,寧德時代總裝機量8．5GWh,同比減少35．9%,市場份額卻高達48．4%,相比第二名比亞迪的2．5GWh則高出三倍以上。

除此之外,寧德時代還與包括特斯拉、寶馬、蔚來、小鵬以及長安、廣汽等一系列中國汽車制造商建立了合作關系,成立了數十家合資公司,可以說在新能源汽車動力電池領域,一騎絕塵者,寧德時代也。

但為什么這些汽車制造商會花血本來投資電池呢?

原因在于汽車產業是規模經濟,龐大的電池裝機量就意味著均攤后的電池成本更低,這也是決定汽車收益和盈利能力的關鍵,因為在新能源汽車中,電池幾乎要占據到整車成本的10%～50%左右。相應地,本田在均攤成本后其純電動車型價格自然也就會下降,競爭力也會大大加強。這也是本田會花比奔馳、豐田投資其它電池企業更高代價的原因之一。