觀一周車股，察百態車市。

萬萬沒想到，有一天“地攤經濟”會被官方正名！

6月1日，國家領導人在考察山東煙臺時表示：“地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和‘高大上’一樣，是中國的生機。”

就在此次考察的四天前，也就是5月28日，國家領導人出席記者會并回答中外記者提問時提到，“西部有個城市，按照當地的規范，設置了3．6萬個流動商販的攤位，結果一夜之間有10萬人就業。”

另據支付寶數據顯示，截至5月底，全國已有1200萬個小店和路邊攤收入實現同比增長；廣州、上海、杭州以及深圳等地小店實現收入反彈數量最多；武漢市解封后小店經濟迅速回暖，15萬小店和路邊攤實現5月收入同比增長。

為適應常態化疫情防控形勢，中央文明辦5月27日在今年全國文明城市測評指標中已明確要求，不將占道經營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內容。可以想象的是，曾經商販占道經營與城管不斷上演“貓捉老鼠”的游戲將會成為歷史，至于會不會“復發”不得而知。不過就目前而言，松綁“地攤經濟”確實利大于弊。

不僅如此，松綁地攤經濟的火還燒到了售貨車板塊。

一夜暴紅的售貨車

6月3日，五菱汽車控股在其微信公眾號發布《五菱翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍！》一文在網絡上迅速走紅，當天港股五菱汽車（00305．HK）盤中漲幅一度擴大至126．13％，截至收盤，該股仍漲53．27％，報收0．305港元／股。第二天，五菱汽車更是以63．93％的漲幅，報收0．5港元／股。

可以說，五菱汽車在這波地攤經濟的政策信號中完全先于其他車企走在了前列。僅五天時間，五菱汽車就針對地攤經濟所需要的“移動商鋪”車輛，通過快速優化后體車箱結構，迅速推出了五菱榮光售貨車，而且從資本市場的反應來看，對于五菱汽車的騷操是持認可態度。

五菱汽車證券部相關負責人在6月3日接受采訪時稱：“這款貨柜車5月份剛剛推出，公司還沒怎么宣傳。上個月賣了300多輛，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量。”

除了五菱汽車外，江淮汽車當日在微信公眾號迅速發布《地攤經濟創富神器！江淮轎卡售貨車來了！》一文追熱點營銷；吉利汽車集團副總裁楊學良在新浪微博平臺上直接為旗下商用車打出廣告：“吉利遠程商用車——大號賺錢神器”；連造車新勢力威馬汽車也不甘落后，直接把宣傳語改成了“適合后浪擺攤的智能純電SUV”。

受地攤經濟推動，除了五菱汽車外，相關售貨車概念股也一并大漲，包括福田汽車、長安汽車、小康股份、江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車等。另外，地攤經濟影響的范圍遠不止汽車行業，可以說這次的地攤經濟讓各大公司紛紛下了海，晚一步就會影響他們的勢力劃分。

阿里巴巴推出提供超過700億元免息賒購的“地攤經濟”扶持計劃，為超過3000萬地攤攤主提供進貨和經營支持；騰訊微信支付發布“全國小店煙火計劃”，助力小微商家；京東發布“星星之火”，組織超過500億元品質貨源，為每個小店提供最高10萬元無息賒賬，支持地攤和小店經濟。

此外，蘇寧推出“夜逛合伙人”，該計劃涵蓋蘇寧“當日配”1000億本地可追溯貨源以及開放全國10，000個冷柜倉儲服務，夜市攤主可申請3公里內免費冷鏈倉儲服務；蘇寧開放免費直播和社群平臺，并給予夜市攤主10億直播紅包支持；此外，蘇寧還將提供20億夜市啟動資金的低息扶持計劃。

可見“地攤經濟”的煙火氣確實讓整個社會都“燃燒”了起來。除了政策的轉向讓經濟有了活力外，5月車市的向好更是提振了士氣。